electricité rens sur compteur

[jj59]

Bonjour

Voila je possede une zx 1.9 turbo diesel de 1995 et je voudrais savoir ci il serait possible de remplacer mon bloc compteur par un modele de zx 2.0 essence pour beneficier de la temperature d huile et de la pression d huile!

[AX_Eco]

Oui c'est tout à fait possible. Pour la température d'huile c'est simple. Il faut la sonde (voir ref. sur service citroen), un fil et un adaptateur de sondes.

Pour la pression et le niveau d'huile, faut un peu bricoler.

 

Des éléments de réponse ici :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=151140

[jj59]

Super merci.

[AX_Eco]

Pour compléter un peu :

 

Faut d'abord voir quel type de compteur tu as, avec jauge de carburant en haut ou à gauche ? Si c'est en haut, ça sera plus facile car le compteur essence a la jauge en haut aussi et cela ne nécessitera pas de recâbler. Si elle est à gauche et que tu laisse tel quel, ton info carburant s'affichera sur la jauge température d'huile donc il faut comparer les schémas électriques des 2 compteurs et amener les infos au bon endroit sur le nouveau compteur.

 

Après pour les sondes il t'en faut 2 : température huile et pression d'huile. Le mieux est d'utiliser un adaptateur à sondes qui se met entre le carter et le filtre à huile. Tu peux y visser des sondes. Le problème c'est que les sondes d'origine Citroën sont métriques (M14x1,25 pour la température d'huile fixé sur le carter d'huile et M16x1,50 pour le manomètre d'huile fixé sur le bloc moteur) et que les adaptateurs de sondes sont coniques en 1/8 NPT pour la plupart. Moi j'avais pris des sondes "génériques" en 1/8 NPT, la température d'huile fonctionne très bien par contre la pression d'huile a un comportement aléatoire, est-ce qu'elle déconne ou est-ce simplement sa courbe résistance/pression qui ne colle pas avec la jauge du compteur, c'est tout à fait possible. Donc si tu veux être sûr que la pression fonctionne bien, faut le manomètre d'origine Citroën mais il est NFP (1131 71) donc faut chercher en occasion.

 

Et là c'est pas fini car je pense pas que le bloc XUD9 ait l'emplacement prévu pour le manomètre contrairement au bloc XU9 (à vérifier) donc :

- soit tu taraudes du M16x1,50 dans le carter d'huile mais pas sûr que l'info pression soit bonne si la sonde est à un autre emplacement que prévu d'origine, d'ailleurs c'est peut-être pour ça que la mienne déconne.

- soit tu fais une "double prise" au niveau du manocontact (M16x1,50 également) avec les raccords qui vont bien.

 

Et pour ce qui est de la température d'huile (la sonde se trouve encore chez Citroën), tu peux la mettre à la place du bouchon de vidange (M14x1,25), ça évite de tarauder ou de changer de carter.

Modifié le 26 mars 2015 par AX_Eco