témoignage "Fragilité" et exposition du condenseur de clim (surtout les ailettes)

[bendisand]

Bonjour à tous,

 

Je viens vers vous en ce jour, pour vous faire partager mon interrogation quant à la "solidité, durabilité et efficacité" dans le temps du condenseur de clim de notre cher c3 Picasso.

Nous en avons eu un exemple avec notre ami « gof » qui a du lui-même changer cette pièce suite à plusieurs fuites constatés.

 

Hier en rentrant chez moi dans le 91 sur la d19 pour ceux qui connaissent, j'ai traversé une sorte d'orage de grêles aussi inattendu qu'intense.

Cela est passé de l'eau au grésil et un petit chouïa de petits grêlons.

Assez impressionnant je vous l'avoue mais n'empêchant pas de conduire.

Arrivé chez moi, (comme j'aime bien mes voitures :PP) je fais le tour pour voir si pas de pocs sur la carrosserie... Et tout d'un coup je me souviens de ce condenseur si fragile. Et oh! Stupeur en me penchant pour voir, le bas de celui-ci est constellé d'impacts. J’entends par là qu'une grande partie des ailettes sont pliées et par endroit on peut voir comme des formes d'impacts d'objets ronds.

Quid de la cause? La grêle! Je ne saurais vous dire car je ne me rappelle pas l'état avant cette épisode.

Par contre je me souviens avoir constaté au fur et à mesure de mes contrôles l'évolution constante du nombre d'impacts sur ce condenseur. La voiture à bientôt trois ans et environ 40000 km et on a l'impression que le condenseur en a 200000 km

 

La clim marche (pour l'instant) selon mes tests, j'en serais plus sur l’état des que les températures seront adéquates, je n'ai surtout pas vu de barres horizontales endommagées. Donc vous me direz pas d'inquiétude pour le moment tant que ça marche. Je vous dirais oui! Tant que cela marche faut pas y toucher et je ne m’amuserais pas à démonter mon par choc avant pour aller redresser à la pince à épiler toute les ailettes (si fragiles qu'en éternuant je suis sûr qu'on peut les plier :PP) pliées comme j'ai pu le voir sur d'autres forums d'autres marques. Si je démonte c'est pour changer !

 

Et je constate que sur d'autres modèles récent de notre cher marque, le problème existe, exemple la dernière petite sœur c3, mais sur d'autres marques aussi (ex golf 7)

 

Alors oui comme j'aime bien prendre un minimum soin de mes voitures je m'interroge. Je n'éviterais pas les coups du sort comme un petit caillou bien placé...Mais au vue de l'utilité de cette pièce et de la fragilité des ailettes je ne l'aurais pas exposée comme cela.

Le plus extravagant concerne tout de même la grille d'aération dans laquelle je peux presque rentrer ma main sans problème au moins auraient-ils pu penser à mieux étudier celle du bas (en dessous de la plaque d'immatriculation).

Cela donnera quoi au fur et à mesure, les ailettes ne sont pas là pour faire jolies elles ont un rôle primordiale de dissipation, et n'oublions pas que derrière nous avons notre radiateur moteur. Le condenseur couvre presque toute la surface de celui-ci reste juste quelques centimètres au-dessus. Donc si tout est bouché (j'exagère mais...)?

 

Bon trêve de blablas passons aux photos, les plus constellés c'est le bas du condenseur sous la plaques d'immat.

 

Voilà! À vous maintenant! histoire que je me sente moins seul

 

 

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[sebb]

A quelle vitesse as-tu traversé cette grêle?

[Loud Howard]

C'est un organe fragile car mes parents ont eu le condenseur de clim' à remplacer sur leur ancienne 207 SW Outdoor... Et très exposé, même s'il faut sûrement un apport en air suffisant !

[bendisand]

Bonjour,

Pour répondre à Sebb je devais entre à environ 80 km/h, cela nous est tomber d'un coup dessus et étant sur une départementale avec du monde derrière j'ai pas ralentit d'un coup.

Mais je reste persuadé que la majorité des pets sont dans l'utilisation quotidienne.

Je ne la sortirais plus sous la grêle, trop fragile

[robcher]

Bonjour

 

Le mien est dans le même état 4ans et 32000 km et de mémoire pas passé dans un orage de grêle !!!