question temperature moteur hdi 90 2004 ?

[Invité drikcet26]

Salut à tous petite question qui s adresse aux possesseursur de xsara 2 hdi 90cv de 2004 ou similaire

J ai mon aiguille de température qui ne franchit jamais la barre au dessus des 60 est ce normale

Au cas contraire ça doit être la sonde car le thermostat reste bien fermer à froid j ai vérifier pendant plusieurs minutes

Merci d'avance

[Invité drikcet26]

J'ai trouver une photos sur internet et mon aiguille est exactement dans cette position et ne monte jamais plus

Par contre si c est la sonde est ce quelquun sait combien elle coûte please

Merki :PP

[olive_ing]

J'ai eu une Xsara similaire, 2.0 HDI 90, année 2004, et c'était pareil. Je l'ai eue de 20000 à 120000 kms, et ça a toujours fonctionné comme cela.

[Invité drikcet26]

Ok dac merci ça me paraissait un peut bas

Faudrait a la limite que je pose une sonde pour contrôler la.température exact

[Joel54]

Bonsoir,

 

Ma Xsara 2 pareil, hdi 90 2002.

J'avais lu qque part que les hdi chauffaient moins que les TD.

[Invité drikcet26]

Ce qui M étonne c est que le thermostat est donnér pour 82 degrés à l ouverture ce qui ne correspond pas à l aiguille

Par contre les hdi qui chauffent moins que les td en théorie c est faux puisque tous les moteur y compris les essences sont conçu pour fonctionner à 80 degrés minimum 70 c est insuffisant et les moteurs n aiment pas

En cause les jeux de fonctionnement, pouvoir de lubrification de l huile à une température mini

C est donc pour ça que je m inquiete

Sauf si le trait corespond à 80

[Invité drikcet26]

Je vient de vérifier sur osca. les thermostats et les deux voiture sont donner pour 83 degrés

Donc les moteurs sont censés tourner à 83 minimum une fois chaud

Donc deux hypothèse soit le trait corespond à ces 83 degrés soit mon aiguille débloqué comme beaucoup de xsara aparament

[jeremy37]

Bonjour à tous

Mon frère as lui aussi une xsara 2,0l hdi 90 cv, et elle reste toujours à 75° aussi. J'ai fais des recherches et en faite le moteur monte bien à 80° mais que l'aiguille reste toujours à 75° et qu'elle as toujours un petit décalage par rapport à la réalité.

[Invité drikcet26]

Ok alors ça me rassure

merci

[fanette]

Bonjour, mon aiguille de ma xsara 90 cv hdi de 2002 est entre 75 et 90 degrés en temps normal et legerement au dessus de 90 par temps chaud mais ventilateur se mets en route pour descendre en dessous de 90. Vous dites tous le temps même en été, par ralentissement dans bouchon , si c'est le cas l'aiguille devrait monter plus haut que le 75. Fanette

[Invité drikcet26]

Facette quand je dit tous le temps, je voulait dire en ce moment car je vient d avoir la voiture il y a peut de temps, disons à peut près une semaine et demi

Je ne sais donc pas encore pour l été

Je m inquiete seulement du faite que vu la faible température en ce moment que le moteur ne chauffait pas assez car avec le thermostat qui a pour rôle justement que le moteur monte en température (en l occurrence minimum 83 degrés) en isolant le circuit de refroidissement je trouvait qu'il devrait monte plus,et se stabiliser à 80 degrés une fois chaud ce qui serait normal memes en hiver que ce soit pour un td ou un hdi

Entre 75 et 90, donc je me dit que l aiguille doit avoir un décalage car 75 me paraît un peut juste

Par précaution je changerai le thermostat ça coûte une misère et la sonde me reste à la localiser et à savoir le prix

[jeremy37]

Ton changement de thermostat et de ta sonde ne changeront rien vue que c'est la tableau de bord qui indique une température de 75° pour 80° au moteur. Après tu fais se que tu veux.

[fanette]

Bonsoir, pour vérifier si aiguille monte à plus de 75, mettre le moteur en Temperature et mettre véhicule a l'arrêt et accelerer a 2500 a 3000 tours pendant 3 a 4 minutes , normalement l'aiguille devrait monter.

[Joel54]

Les hdi montent moins vite en température, pour cela dans la xsara il y a des bougies de chauffage du ldr.

Elle sont placées dans le circuit entre l'une des sorties d'eau du boitier thermostatique et l'entrée du radiateur de chauffage.

Cela permet aussi de réchauffer plus rapidement l'habitacle.

[rejuju]

OK et comment voir que cette bougie est morte et ou se situe t'elle exactement ???

[Joel54]

Déjà il y en a 4 et je viens de l'écrire ou elles se situent.

[fanette]

Bonjour, à mon avis pas de bougies pour liquide de refroidissement, si oui faire photo emplacement de ces fameuses bougies????????

[Joel54]

Donc ma rta est fausse lol.

 

 

 

Tu n'as qu'a regarder dans la rta page 36 (pour xsara 2l hdi 90).

[Invité drikcet26]

Ton changement de thermostat et de ta sonde ne changeront rien vue que c'est la tableau de bord qui indique une température de 75° pour 80° au moteur. Après tu fais se que tu veux.

Ça va un thermostat coûte rien et c'est vite fait de toute façon faudra que je fasse la distribution donc

[Invité drikcet26]

Bonjour, à mon avis pas de bougies pour liquide de refroidissement, si oui faire photo emplacement de ces fameuses bougies????????

Il a sûrement raison je n ai pas la rta sous les yeux mais ma laguna dci qui est pareil que hdi Renault a aussi mis des bougie de réchauffage de circuit de refroidissement mais sur laguna elles sont sacrément bien planquer

Justement l'autre fois j'ai démarrer mes deux voiture en memes temps et le chauffage de la laguna était bouillant par contre la xsara c etait glacer et elle a mis un sacré moment

Pour décrire quand je pars de chez moi si j ai fait à peut près 8kilometre l'aiguille commence à monter seulement

[Invité drikcet26]

Je voulait dire Joël 54 à sûrement raison

[Joel54]

Pas moi lol , je ne lis que ce qui est écrit dans la rta.

[Dom.]

Salut,

les moteur hdi rhz rhy ont bien 4 bougies de chauffe dédiées au rechauffage du LDR , visible sous le bac batterie .

 

Les injection direct chauffent moins que les vieux diesel pour cause d'un meilleur rendement moteur .

 

La température n'est pas normal au tableau de bord !!

Sur route en hiver tu dois la voir montée jusqu'à ouverture du thermostat ensuite elle doit rebaisser .

Remplace le calorstat ( qui doit être considéré comme une piece d'usure ) , et la sonde de température .

30€ les deux ...

[Invité drikcet26]

Voilà c est exactement ce que je pense en plus la voiture était à mon oncle qui était très âge du coup 55000km en 10 ans forcément moteur encrassés etc...

[fanette]

Pas de rta, mais après recherche ces bougies serait il pas en option ou sur tous les hdi? Bon son probleme est que la Temperature ne monte pas au dessus de 75 degrés apres un long trajet alors je pense pas que ce soit ces bougies. Je pense plus à son calorstat qui est en position ouvert constamment ( vaut mieux que fermé sinon surchauffe ) a verifier