problème Histoire de fou

[Invité styletos45300]

Bonsoir,

 

Je possède une Saxo 1.5D 5portes. Je n'ai jamais eu de soucis avec jusqu'à il y a pas longtemps...

 

Voila les problèmes ont commencé avec des décelerations pendant que je roule tranquillement... De plus en plus violentes avec le temps jusqu'au point de caler et meme jusqu'au point de ne plus pouvoir démarrer.

 

j'ai changé filtre a gasoil filtre à air j'ai même mis additif au gasoil pour nettoyer injecteurs... Rien à faire

 

Le jour ou suis tombé en panne, j'en ai tué ma batterie a vouloir absolument redémarrer, un dépanneur m'a emmené la voiture et a voulu changer mon alternateur m'expliquant que celui ci ne fournissait plus assez pour la pompe à gasoil et même pour ma batterie... J'ai refusé le changement car il prenait trop cher et beaucoup m'ont dit que ça ne pouvait venir de là...

 

Arrivé a la maison j'ai déposé l'alternateur pour en commander un autre histoire d'en avoir le coeur net mais un pote m'a "obligé" à le remonter recharger la batterie et tester l'alternateur... Résultat Batterie a 12V et quelques moteur coupé et entre 13.80 et 13.89V moteur en Route et lorsque j'allume phare autoradio ventilation l'alternateur continu a fournir... Bref mon alternateur fonctionne... Et le problème disparait comme par magie...... pendant quelques jours.

 

Effectivement quelques jours après le problème réapparait :colere: avec un soucis de plus : lorsque je met le contact un voyant clignotant apparait m'empêchant de démarrer la voiture... Un voyant en forme de clé s'insérant dans un rectangle qui clignote rapidement... La voiture tousse mais ne démarre pas... Y-a-t-il un rapport avec mon 1er soucis?? Dans le livret se voyant n'apparait nulle part... (soucis d'anti-démarrage??) Et même soucis avec les 2 clefs!!! Bref suis un peu perdu surtout que ce soucis n'apparait pas systématiquement c'est quand elle veut... Des fois elle va démarrer au quart de tour d'autres fois impossible.... :mur:

 

Si quelqu'un pourrait m'aider.... PLEAAAASE En tout cas déjà merci d'avoir lu mon roman jusqu'au bout........

[mirroiratrou]

Bonjour, je vais te proposer quelques pistes.

 

Pour ton problème "moteur", je pense que tu étais sur la bonne piste. Il doit s'agir d'un problème d'alimentation en carburant. Il faut regarder si tu n'as pas de bulle d'air dans ton circuit de carburant.

 

Pour ton problème de clefs, tu dois également être sur la bonne piste, un problème de transpondeur peut-être...

 

A+

[ax10 transfo gt]

ton souçis ressemble à une prise d'air au circuit de gazole (support filtre à gazole), regarde si la poire pour amorcer le circuit est molle si c'est le cas il y'a prise d'air

[Invité styletos45300]

OK... Déjà merci pour vos avis effectivement lorsque je demarre la voiture à froid elle tousse comme si de l'air était mélangé au carburant mais pas de bulle dans le tuyau transparent... Ceci dit la poire est bien molle... Je vais quand même vérifier le support de filtre à gasoil pour être sûr... Quand à la clef clignotante qui m'empêchait de demarrer elle n'est plus réapparu depuis qq jours... Sorcellerie? ?

[ax10 transfo gt]

pour ton souçis de clé qui clignote tu peux déconnecter le système mais pour cela il faud qu'elle démarre

 

sinon à mon avis tu ne vois pas d'air car le dit tuyaux doit etre plein d'air et donc rempli de vide et non de gazole, appui sur la poire jusqu'a ce qu'elle durcisse et elle devrait demarré (ou au moins tu devrais localiser la fuite à pomper avec la poire)

[christian34]

penses au pourtour du neiman,

 

je n'ai plus le terme exact; antenne de transpondeur ou qqchose comme cela

cela ne vaut pas cher de mémoire ( genre 20 Euros ) et ta puce n'est plus reconnu pas le moteur donc allumage du voyant ,voir refus de démarrer

Il y a longtemps j'avais laissé un message à ce sujet , en furtant sur le net tu dois retrouver

Il n'y a pas de rencodage ou autre terme du genre à effectuer

le changement de cette pièce peut aider ......

 

Courage , tiens nous au jus

[ax10 transfo gt]

pour le système de la clé pour ma part quand ça commence à déconner je le déconnecte au moins on est tranquille à vie après

[christian34]

et comment faut il faire avec qqs détails , svp

merci

[ax10 transfo gt]

il suffit de démarrer la voiture et de déconnecter moteur en route le système d'anti-demarrage (boitier noir) et l'antenne transpondeur

[christian34]

entendu merci pour l'info

[Invité Khachou]

Ce ne serait pas ce voyant là par hasard pour les clefs ?

 

http://www.encyclauto.fr/definitions/Voyant-moteur-30.html

[Invité styletos45300]

Non c'est pas ça....

[Invité styletos45300]

C'est celui ci 3eme voyant

 

https://www.google.fr/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAUQjB0&url=http%3A%2F%2Fwww.autocles.fr%2Fgrand_public.php&ei=Fr24VMyfIs-xaZ-CgvAK&bvm=bv.83829542,d.d2s&psig=AFQjCNEKFyBMWUP17SdIcV6wJLF8l5FPHA&ust=1421479518404525&rct=j

Modifié le 16 janvier 2015 par styletos45300

[Invité Khachou]

Cela me fait penser au neiman quand tu met le contact mais je n'ai jamais rencontre ce voyant ... malheureusement

[Citronphile]

Réessaye en rechargeant la batterie, le pb de clef aura peut-être disparu : la tension batterie trop basse génère des trucs parfois bizarres.

Si ta batterie n'est pas trop vieille, tu as peut-être un consommateur de courant invisible, du genre éclairage de coffre coincé allumé, autoradio en marche permanente...