présentation C3 Picasso 1.4VTI 95 2010

[Invité Pica69]

Salut all

 

 

Donc on vient d'acheter un C3 picasso pour le grand père. 84 ans. Qui voulait une auto plus haute pour s’asseoir que ça 306 1.4.

 

On cherchait des modus, nissan note dans les 3500€... mais bcp de voitures sans historiques de kms, à des prix 1000 superieur à l'argus etc...

 

Donc au final on a poussé le budget à 7000€.

 

Et trouvé une caisse dans un garage, reprise d'un client opel.

 

Carnet depuis le debut. Garantie du garage opel de 6 mois. Pneus neige neuf en plus et batterie.

87 000kms mai 2010

finition confort

j'ai 2 questions principalement pour l'instant :

 

 

Elle fait un bruit de chaine je pense, y'a il eu un rappel la dessus ? elle est de mai 2010

 

Et le moteur est anémique, j'ai vu des rappels pour reprog chez citroen ce modele est il concerné ?

 

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Modifié le 11 décembre 2014 par Pica69

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Les moteurs VTI ont souffert de divers pb jusqu'en 2011/2012. L'Argus dans sa revue avait liste ces pbs. Ca doit se retrouver sur le net. Il semblerait que celui-ci de 2010 les cumulent. Pb de tendeur de chaine, pompe a eau ... Je crains que ce soit une mauvaise affaire. Si Opel fait une garantie de 6 mois c'est le moment de la faire jouer apres l'inventaite des pbs constates.

Le 1.4i VTI sur le mien n'est pas anemique en tout cas. Reste a voir la fiabilite dans le temps

[Invité Pica69]

Salut ,

 

Merci pour ta réponse, en cherchant un peu je trouve ça :

 

http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/citroen-c3-picasso-i/mecanique/1506367.html

 

Mais rien de très clair, ya eu des rappels constructeurs sur le tendeur et le pompe a eau ? comment je peux savoir ça ?

 

On la paye lundi, pour le moment juste accompte de 500€... tu crois qu'il vaut mieux l’éviter ???:(

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Faut voir ce qui dit le carnet d'entretien ... mais si pas de factures d'entretien, difficile de savoir ce qui a ete repare au regard des pbs identifies sur les VTI de cette periode. Opel est tenu, comme pro de l'automobile de livrer un vehicule en etat normal de fonctionnement.

Personnellement, je ne prendrais pas ce vehicule si les "upgrades" ne sont pas connus. Je chercherais une occasion de 2012, certes un peu plus chere mais avec moins de risque d'etre embete. Ensuite c'est le budget qui pilote le choix ...

[Invité Pica69]

Je suis passé au garage citroen qui a tamponné le vehicule à 17000 35000 et 62000.

 

A priori elle n'a eu aucun rappel chez eux. elle bouffe de l'huile a raison de 1 l aux 2000kms... d'après le garagiste... ils avaient fait des demandes de prise en charge au constructeur qui a repondu que ça restait dans les conso maxi ne necessitant pas de prise en charge. D'apres le garagiste il m'as dit que les joints de queue de soupape serait en cause ? Je suis donc repassé chez opel en indicant cela... il m'ont répondu des bagnoles qui bouffent de l'huile c'est courant et ya rien de grave...

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Ca sent la mauvaise volonte et du constructeur pour la prise en charge du pb de joints de queue de soupape et d'Opel comme revendeur qui veut refourguer un vehicule avec des defauts.

Franchement, je la laisserais volontiers chez Opel et irais trouver une occasion recente.

Le moteur 1.4 VTI est lubrifie a la 5W30 ou 0W30. C'est de l'huile de synthese mais pas comme la 5W40. Des huiles preconisees par PSA pour limiter les rejets polluants mais, de mon point de vue, tres fluides elles peuvent engendrer une conso plus elevee d'huile ... tout en reduisant la conso de carburant.

[pasthe]

Si le moteur est anemique, cela peut provenir aussi du systeme qui pilote la levee variable des soupapes.