electricité Alternateur ? Régulateur ? Batterie HS ?

[Invité xantia44]

Bonjour,

 

N'ayant trouvé que peu d'informations sur les différents forum je vous présente ici mon problème.

 

Suite à un long trajet (plusieurs milliers de km) ma voiture ne voulait démarrer qu'avec les pinces. J'ai donc du remplacer ma batterie qui était relativement ancienne. La nouvelle batterie (emprunter) à fuit mais pour des raisons d'usure qui n'a rien à voir avec mon problème. Je remplace une nouvelle fois la batterie qui marche impeccable pendant une petite semaine. Mais après un long trajet (plusieurs centaines de km) ma voiture ne veut plus démarrer encore une fois, je doit mettre les pinces pour redémarrer.

 

Commence donc les tests électriques. Aux cosses de ma batterie, avec le moteur au ralentit, j'ai une tension de 14.65 qui est plutôt normal comme tension. J'écarte donc l'hypothèse de la surcharge qui mettrait KO ma batterie.

Je n'est aucun voyant d'allumé qui me signale un défaut batterie.

 

Ma question est : pourquoi mes batteries se flinguent? Serait-ce du à une surcharge? est-ce que le régulateur ou le pont diode peut-être mis en cause? sachant que l'alternateur délivre une tension normale.

 

Est-ce que le régulateur permet d'arrêter la charge de la batterie quand elle est chargée à fond? Pouvez-vous m'expliquer le fonctionnement de tout ça?

 

Merci de vos réponses, je n'ose pas changer ma batterie tant que je n'ai pas régler mon problème.

Modifié le 20 novembre 2014 par PumaGT

[totoche 93]

Bonsoir

Il faudrait que tu essaies de prendre ta tension en etant accelere car peut etre que dans les tours la tension monte beaucoup plus ou beaucoup moins

Si trop de tension tu flingue la batterie si pas assez la batterie s'aplatit mais dans les 2 cas l'alternateur est fautif

On attend les mesures

[madguss]

+1 14,65 au ralenti me parait haut!

[Invité xantia44]

En accélérant la tension chute à 14.55 à peu pres, ce qui n'est pas deconnant!

 

Madguss, selon toi à combien devrait être ma tension, selon quelles sources?

 

Merci à vous.

[babar2]

Salut

 

Autre petit test a faire, quelle est la tension aux bornes de la batterie quand tu as les phares les anti brouillards et la lunette dégivrante, au ralenti et en accélérant légèrement 2000tr par exemple.

[madguss]

source: http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet309694.htm

paragraphe "tension de la batterie"

 

 

continue à faire des tests!

 

sinon sur un bateau, ça m'est arrivé d'avoir une mauvaise série de batteries et lors de la recharge, à 14,0V elles bouillaient (court circuit d'un élément...) sur 3 batteries (sur un voilier de course croisière) , pendant un convoyage en solo ^^ donc pas de pilote automatique , ça n'aide pas pour les manœuvres!

Modifié le 15 octobre 2014 par madguss

[Invité xantia44]

Après une batterie () de tests tout me semble normale.

 

J'ai essayé des tests de fuite de courant et de tension de l'alternateur.

 

Moteur allumé aux cosses de la batterie la tension est de 14.5V. Je reteste avec des consommateurs dont le dégivrage arrière j'ai une tension aux alentours de 14V.

 

J'en conclu que le régulateur régule. Est-ce que le rôle du régulateur est de stoppé la charge de l'alternateur lorsque la batterie est chargé à fond?? Ce qui expliquerai ma batterie soit en surcharge sur de longs trajets.

 

Une des pistes possible a été le boitier de commande de préchauffage des bougies, mais après test j'ai pu constater que toutes les bougies fonctionnent puis se coupent 1min après que le moteur ait démarré.

 

Je suis complètement à court de piste j'ai donc mis une batterie neuve et je verrai bien si elle claque! Si elle ne claque pas c'est que les anciennes batteries étaient toutes défaillantes. A suivre...

[Invité xantia44]

Je signale aussi que lorsque j'accélère la tension aux bornes de ma batterie diminue un petit peu (avec consommateur ou pas) ce qui veut bien dire que mon régulateur n'est pas HS.

[Gebalsace]

Est-ce que le rôle du régulateur est de stoppé la charge de l'alternateur lorsque la batterie est chargé à fond??

(sic!)

 

Euh… je peux me tromper, bien sûr, mais… y'a un régulateur sur votre auto?

Il me semble qu'un alternateur est "auto-régulé", mais mes études en la matière remontent à longtemps, les choses ont pu changer…

[totoche 93]

Le regulateur est integre a l'alternateur

C'est la piece qui supporte les charbons

cordialement

[Gebalsace]

Merci totoche