problème Plus de passage de vitesses .

[ktm520]

Bonjour, un copain avait des problèmes de passage de vitesse , sur son évasion HDI , impossible de passer les vitesses , moteur tournant .

Diagnostic d'un garagiste embrayage HS , vu la somme demandée , nous avons décider de le changer , nous mêmes .

Démontage de la boite , sans sortir le moteur ( a la galère ) , avec un câble de sélection de vitesse , dont le caoutchouc est tombé en poussière au démontage , remontage embrayage neuf , en faisant attention a la position de la fourchette sur la butée .

Remontage boite .

Remontage , du mécanisme de sélection de vitesse .

Le moteur tourne , les vitesses passent bien , mais , aucun déplacement de la voiture , comme si elle restait au point mort .

Le volant moteur tourne , moteur tournant .

Mais , moteur a l'arrêt , vitesse engager , en poussant la voiture , le volant moteur , ne bouge pas .

Help me .

[grostoto]

salut

 

si ce pb n'existait pas avant, alors quelque chose est mal remonté (disque ?, butée ? )

 

avez vous controler que les cables actionnent bien les fourchettes sur la boite, et que la vitesse s'engage réellement ?

[JCB93]

Bonsoir,

À mon avis mauvais montage de la butée. Ton disque n'est pas coller au mécanisme. La butée

Comprime en permanence le diaphrame du mécanisme. Résultat arbre primaire de la boite n'est pas solidaire du volant moteur lorsque tu relâche la pédale embrayage. Donc démontage pour voir la position de la butée... Ou alors.... Le planétaire est tomber dans la boite lors de la dépose des deux cardants... Par expérience sur la BX pour la dépose des deux cadrants, il est impératif lors de la dépose de la première cardant de maintenir le planétaire avec un matériel adéquat soit rondin de bois ou la partie de la cardant qui rentre dans la boite qui se desolaridise facilemant de la cardant... Mais cela est pour la BX... Pour l' Évasion je n'ai pas d'expérience du remplacement de l'embrayage..

Peu être un test à faire... mettre l' avant sur chandelles, roues pendantes, engage une vitesse, faire tourné une roue à la main et si la roue opposée tourne...Eurêka ...le planétaire est en place....

Bon courage

Cordialement

Jcb93

[ktm520]

Les vitesses passent bien , en actionnant le mécanisme manuellement .

J'ai démonter , le récepteur hydraulique d'embrayage , apparemment la fourchette est bien dans la butée , j'ai un léger jeu correspondant a la garde d'embrayage , j'ai actionner la fourchette a l'aide d'un pied de biche , les lames du diaphragme fonctionne normalement .

[ktm520]

J'ai soulevé le véhicule , roue pendantes , engager une vitesse , tourné une roue à la main et la roue opposée tourne .

Quand , je démarre le moteur , roues pendantes , et , engage une vitesse , les roues tournent , c'est normal ou pas ?

[JCB93]

Bonjour,

Moteur en marche et vitesse enclenchée c'est normal que les roues pendantes tournent. Une supposition donc pour ton problème : le disque n'est pas assez collé au mécanisme. Roue pendantes pas d'effort et roue au sol l'embrayage patine et le véhicule n'avance pas... Je pense donc à un problème de réglage de la garde de la butée ...le plus probable ....ou mauvais montage butée / fourchettes si il y a possibilité de faire une erreur...peu probable à mon avis...

Bon courage.

Cordialement

Jcb93

[ktm520]

Je pense , a un mauvais positionnement du disque , car , les lames du diaphragme sont droites , alors , que je pense , quelles devraient êtres rentrantes , dans le diaphragme .

Je vais me faire prêter , une grue d'atelier , pour sortir le moteur , se sera plus simple .

Y a t'il un tuto , avec des photos , pour me simplifier , le démontage du moteur .

Faut il sortir tout le moteur , ou , faire la séparation de la boite , sur le véhicule , face avant tombée ?

C'est quoi , le plus simple , et , facile ?

Modifié le 9 septembre 2014 par ktm520

[tof356]

Bonjour,

Pour l'avoir fait il y a peu de temps, poser la boite sur le coté sur le berceau est suffisant pour accéder a l'embrayage. Déposer toute la mécanique ne réglera pas ton problème, après démontage tu verra quel est le soucis.

Bon courage.

[JCB93]

Bonsoir,

Si mes souvenirs de 20 ans sont exact les lames du mécanisme sont inclinés vers la boite en position pédale relâcher. Ce qui pour effet de solidariser le mécanisme avec le disque. Si les lames sont droites cela confirme que tu es en position débrayé.

Pour dépose de la boite d'après la RTA il faut déposé la face avant, les radiateurs eau / clim et le berceau...en plus de la boite a air, cardant....etc....À mon avis le plus simple et rapide est la même procédure que tu as déjà utilisée et que tu dois maîtrisé maintenant

Bon courage

Cordialement

Jcb93

[grostoto]

salut

 

le plus simple c'est juste d'écarter la boite de ce que tu as besoin pour travailler, ne pas essayer de la sortir.

[ktm520]

Bonjour, face avant déposée , est il possible , de sortir la boite , du véhicule ?

Car un ami , m'a prêté une grue d'atelier .

[JCB93]

Bonjour,

Désolé, pour part, aucune expérience de depose et sortir la boite du véhicule. D' après la RTA la boite sort par le dessous. Par contre avec une grue d'atelier le groupe moteur boîte sort par devant mais il y'a du travail pour faire de la place autour.

À mon avis avec la grue il te seras plus facile d'écarter et de maintenir la boite pour faire un diagnostic sur le mécanisme et remise en conformité.

Bonne journée

Jcb93

[ktm520]

En cherchant , sur le net j'ai trouvé ça :

 

http://http://www.avtoitalia.ru/katalog/L'expert%20Automobile%20-%20Peugeot%20806%20-%20Citroen%20Evasion-Ulysse.pdf

 

RTA a télécharger .

Il ne parle pas , de démonter la face avant , pour le changement de l'embrayage .

[ktm520]

http://img4.hostingpics.net/pics/123459Evasionembrayage.jpg Modifié le 10 septembre 2014 par ktm520

[JCB93]

La RTA que je possède pour remplacement embrayage commence par le lien pour la depose de la boite de vitesse, qui demande le retrait de la face Av.. La procédure est donc accès au mécanisme embrayage après avoir sortir la boite hors véhicule. La procédure du net que tu as attaché à ton post est la méthode de réparation de l'embrayage en écartant la boite du moteur pour avoir accès au mécanisme sans sortir la BV. À mon avis cette procédure doit être suffisante pour analyser ton problème......bon ...."les conseilleurs ne sont pas les payeurs".... À toi de voir ce qui te va le mieux...

Cordialement

Jcb93

[tof356]

Salut,

 

Voila le lien avec photo de mon changement d'embrayage.

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=148632&page=2

 

Si ça peut t'aider.

[ktm520]

Quel est le meilleur moyen , pour écarter la boite , et , la maintenir en place , lors du changement de l'embrayage , car , celle ci est très lourde , donc , difficile a manœuvrer dans un espace restreint .

Sinon , existe t'il , un point d'ancrage sur la boite , pour y accrocher , le crochet de ma grue d'atelier ?

[grostoto]

salut

 

je met une sangle autours (une vielle ceinture de sécurité ou une corde suffit).

[ktm520]

Bonjour, démontage prévu demain , je vous tiens informé .

Quel est le sens , de montage du disque garni , épaulement avec les cannelures , dirigé vers la boite , ou , le moteur ?

Avez vous des photos , pour voir le sens de montage , du disque garni ?

Je commence a douter , j'ai peut être mal positionner , le sens du disque garni .

Modifié le 24 septembre 2014 par ktm520

[JCB93]

Bonsoir,

À mon avis le bossage et cannelures vers boîte. Je pense tu dois pouvoir voir le sens de montage après avoir déposé le mécanisme / disque. Présente le disque sur le volant moteur : il doit plaquer. Le bossage et cannelure coté moteur le disque n'est peut être pas en appui sur le volant moteur..

Cordialement et bon courage.

Jcb93

[ktm520]

Bonjour, j'ai retourné le disque , j'ai mis le bossage/cannelure coté moteur , remontage , essais RAS .

Merci a tous ceux , qui m'ont répondus .

La prochaine fois , je ferais plus attention , au démontage .

Bon Dimanche a tous .

 

[JCB93]

Bonsoir,

Heureux pour toi d'avoir solutionner ton problème et désoler pour mon erreur du sens du disque...(bossage côté moteur) ... Bonne route avec ton évasion.... Le mien essence 2.0 I 16v 168000kms de 2001 vient de passer le contrôle technique haut la main.... Défaut relever sans contre visite : anti-brouillard réglé trop haut... Fiable l'evasion ....

Cordialement

Jcb93