panne Voyant "stop" et batterie se décharge

[guignolotte]

Bonjour,

Le message est long en espérant être complet...

La panne du Berlingo de 2001 moteur DW8 commence par un appel au secours de Madame:

"ça fume, le voyant stop est allumé, help!". Quelques heures après, retour du boulot, je constate "rien" et pour cause: tension batterie=4 volts, tout est éteint...!

OK, 3ans d'âge sous les tropiques, elle est morte (la batterie pas Madame qui a un peu plus de bouteille!). Achat et pose d'une batterie (tension 12,5v), contact, le voyant stop (plus exactement le "texte" stop) clignote et Bippe en même temps et le voyant orange diagnostic (symbole représentant un moteur) s'allume à la fin du test.

Un peu casse-cou, je démarre quand même. Le stop et le voyant s'éteignent, tout fonctionne mais après quelques minutes, une légère fumée côté alternateur. Impossible de reconnaitre à l'odeur si cause électrique ou huile brulée. Je me dis que c'est la résultante des purges de la pompe à injection des jours précédents (nécessaires pour démarrer le temps de comprendre qu'il y avait une fuite sur joint du couvercle du filtre gasoil et d'obtenir la pièce) et donc peut-être des résidus de carburant.

J'arrête le moteur, essaie une remise à zéro du DSI vue sur le site (à tout hasard et sans effet) et m'aperçois en passant que le niveau d'huile pendant le diagnostic ne s'affiche plus (une série de petits ronds). Je verrouille avec la fermeture centralisée et bonne nuit. Le lendemain matin, rebelote, tension batterie 2 volts.

Vu la localisation de la fumée et le fait que l'alternateur me semble être un des quelques éléments directement relié à la batterie, je le soupçonne d'être en cause. Pourtant aucun voyant de "charge défectueuse". Les bougies de préchauffage alimentées en permanence, l'allume cigare? De toute façon c'est un gros consommateur de courant qui me fusille une batterie 160AH en moins de 12h00!

Quelqu'un aurait-il une idée? Merci pour votre aide

 

Un peu plus tard dans la journée...

Quelques infos supplémentaire car j'ai avancé dans le dépannage. Batterie ressucitée, je mesure une consommation de 4.2A hors contact. En débranchant le fil direct Batterie/alternateur elle tombe à 0.6A. Du coup je redémarre sans l'alternateur: le stop et le diag sont toujours là, disparaissent au démarrage. Evidemment le temoin de charge reste allumé mais le reste est OK. Au passage j'ai retrouvé l'affichage pression d'huile et en chauffant, plus de fumée suspecte. Donc je laisse comme ça jusque demain (eh oui ici c'est le soir...) et on verra ce qu'en aura pensé la batterie.

Cordialement-nuit-

Modifié le 5 septembre 2014 par guignolotte
avancée dans le dépannage

[Nico91]

Bonjour,

 

Visiblement il y a un gros problème électrique coté alternateur. Il faudrait vérifier que de l'huile de direction assistée n'ai pas coulé dans l'alternateur, ce qui expliquerait la fumée. Sur le mien, un 2.0 HDI, la pompe de DA est juste au dessus de l'alternateur...donc méfiance.

[Diabolo1]

Ça ressemble à une diode en court-circuit dans le pont de diodes de l'alternateur.

 

Diabolo1

[guignolotte]

Merci à vous deux, ça confirme hélas que je vais devoir m'attaquer à la dépose de l'alternateur ce W.E. et effectivement la pompe DA est au dessus et le compresseur clim dessous, ce qui ne laisse pas beaucoup d'accès.

Je vous tiens au courant des suites (sans jeu de mots..)

[dmuller]

non ca va a peu près,je l ai deja fait, faut sortir l alternateur par en dessous .

J ai pas toucher a la clim, et pas debrncher de durite juste deplacer le bocal de DA sans les deconecter.

a+

[guignolotte]

juste deplacer le bocal de DA sans les deconecter.

a+

 

Merci pour l'info mais je pense que c'est plutôt le vase d'expansion qui g^ne, le réservoir DA étant sur l'aile droite dans mon cas

 

Lundi matin: pas réussi à desserrer les 2 vis Allen de l'alternateur coté moteur, j'ai abandonné avant de trop les abimer. Au remontage, pas réussi non plus à remettre en place la courroie accessoires...Mauvaise journée: direction le garage...

Modifié le 8 septembre 2014 par guignolotte
suite du dépannage