problème Direction assistée dure sur BX

[Invité Mehdi]

Bonjour, j'ai une Bx diesel TD de 1991 avec 795 000 km et depuis peu, la direction assistée est dure par moment.

 

Quand je la met sur crique, pas de problème, pas de point dur, moteur arrêté ou moteur en marche.

 

J'ai changé la sphère centrale mais ca n'a rien changé.

 

Je me suis aperçu par la suite que lorsque la Bx est en position basse, plus de problème. En position Haute, le problème est réduit.

 

Je me suis aperçu aussi que lorsque la voiture passe de la position basse à la position haute ('l’inverse est vrai aussi) le levier de vitesse ainsi que le volant bougeait de quelques centimètres. Des que ça bouge, la DA devient dure.

 

Je n'ai rien trouvé qui venait buté contre la direction ou le levier de vitesse. La seul chose que je vois, c'est que le fait que la bx monte, cela change l'angle de l'arbre de direction (volant). bizarrement, au bout d'un moment le vérin de la DA ne monte plus a partir d'une certaine hauteur et ne suit plus le reste de la carrosserie (levier de vitesse, volant, câble de frein à main,etc...).

 

Je ne sais pas si c'est normal, ni même quel en est la cause ????

Est-ce possible que l'avant droite se lève plus ou moins que l'avant gauche ?

Si vous avez des idées pour mon problème je suis preneur....

[Invité Mehdi]

Est-ce qu'il y a une rotule juste avant la crémaillère qui pourrait absorber cette différence de niveau ? elle est peut-être grippé ?

[Invité Mehdi]

Vissiblement, elle monte plus a droite que a gauche.... Quand j'appuis sur l'avant droite, la direction semble refonctionner... Il y a t-il un moyen de regler la hauteur uniquement sur un coté ? ou alors c'est simplement la sphère gauche qui est morte ?

[Invité Mehdi]

Il y a une différence de 6 cm entre la gauche et la droite en position normal.

En position Haute il n'y a que 3 cm et 0 en position basse.

 

Mon problème de DA vient de la.... Mais comment faire pour rétablir l’équilibre ?

J'ai échangé les deux sphere mais ca ne change rien... Cela peut venir du bras de suspension gauche qui donne l'impression de monté moins haut.

 

Est-il possible de changer la hauteur que pour une roue ?

[ad92]

Bonjour.

 

D'abord, félicitation pour les presque 800 000 kms.

 

Je dirai que le vérin gauche est bien fatigué.

[Invité Mehdi]

on peut changer que le verin, ou c'est plus simple de prendre le bloc complet dans une casse ?

[ad92]

C'est le bloc complet qu'il faut prendre, en ayant retiré le moyeu, la sphère et le tube HP.

[Invité Mehdi]

J'ai changé le bloc complet.... et ca ne change rien... toujours la même différence de hauteur!

 

Je me demande si on peut intervertir la droite et la gauche du correcteur de hauteur pour vérifier que le problème ne vient pas de la ?

[Invité Mehdi]

J'y comprend rien.. ca ne peut pas etre le correcteur de hauteur puisque c'est un même tuyau qui gère le même coté!

 

Donc si quelqu'un pouvait me donner une piste car la je sèche........

[Invité Mehdi]

Je me demande si cela serait possible que le verin fatigué soit le droite... mais ce que je n'arrive pas a expliquer, c'est comment est-il possible qu'il monte plus haut que la normale ?

[Invité Mehdi]

Apres avoir inter-changé les amortisseurs, le problème reste le même... Ce n'est donc pas un problème hydraulique.

 

Le problème semble se situer au niveau de la barre antiroulis qui aurait bougé. Quelqu'un sait comment la repositionner ?

[saxo]

C'est sûrement un problème de barre anti-roulis mal positionnée. Vérifie les paliers, biellettes et rotules.

[Invité Mehdi]

La barre est bien positionnée et le problème semble existé même lorsque la barre n'est plus relié au billettes....

 

c'est un vrai casse tête....

[FUX]

Salut,

 

Saches que je n'y connais quasiment rien, par contre dans le guide d'entretien :

Direction assistée dure par moments :

 

Cela est dû à l’obstruction d’un filtre situé dans le répartiteur de débit, lui-même situé au dessous du conjoncteur-disjoncteur derrière le radiateur. Il faut le nettoyer voir le changer si celui-ci est troué.

 

Et a partir de la page 45, la réfection du répartiteur. Mais as tu changé le LHM récemment?

Si le liquide est plutôt propre, ça pourrait être pas mal de voir la tête du filtre de retour s'il donne un indice de l'encrassement du système

 

Ce que je dis n'est qu'une supposition basée la fortuité d'être tombé sur la petite phrase cité.

Modifié le 11 septembre 2014 par FUX

[Invité Mehdi]

Salut,

 

Saches que je n'y connais quasiment rien, par contre dans le guide d'entretien :

 

 

Et a partir de la page 45, la réfection du répartiteur. Mais as tu changé le LHM récemment?

Si le liquide est plutôt propre, ça pourrait être pas mal de voir la tête du filtre de retour s'il donne un indice de l'encrassement du système

 

Ce que je dis n'est qu'une supposition basée la fortuité d'être tombé sur la petite phrase cité.

 

J'ai rénové le répartiteur il y a 2 ans, et ce genre de problème pourrait expliquer une différence de hauteur entre l'avant et l'arriere, mais pas entre l'avant gauche et l'avant droite!

 

Mais je ne suis pas trop expert non plus.... Mais si quelqu'un a eu le même problème que moi et qu'en réparant le répartiteur, à corriger ce problème! je suis preneur!