nfoug94

ok donc a ce kilométrage vaut mieux tout changer....

Les deux triangles ou juste un seul suffit car pour que ce ne tire d'un coté vaut mieux changer les deux cotés ?

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Merci, lequel choisir svp ?

https://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-citroen-xsara-picasso-2-0-hdi-90cv-273-18086-0-gt?facets=%23%7B%23%7B%22yod-position-facet_s0091ad5cf2a424fcfec62b7da65d148b%22%7D%7D#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc2vEqivouzdJGum4G2m5iC7j-HKFXwBs32_E8P73HxlK

Bonjour,

J'ai une contre visite sur ma xara picasso Hdi 90 Cv 2l de 2003 238 000 km avec une rotule de suspension usure excessive avant gauche qu'il faut changer. il y a du jeu

La question est que faut t'il changer juste une rotule ? ou bien tout le bras triangle etc ... car ce n'est pas le même prix ..

Speedy me dit qu'il font tout le triangle soit les 2 triangles au prix maudit de 600 e !!! et pas uniquement juste la rotule... à mon avis cela ne les intéresse pas ..et a ce prix ...:q:

Merci de votre expertise sur le sujet. Je vois qu'il vendent des rotules sur oscaro donc on doit pouvoir changer juste la rotule ??

merci à vous de me dire si je peux juste changer cette foutue rotule av gauche et est ce que ca marche par deux ?

merci merci

https://www.carter-cash.com/pieces-auto/c/direction-suspension/rotules-direction/rotule-direction

hello hello

il est urgent de ne pas se presser.

j'ai laissé ce problème durer.

je n'ai rien changé et je n'ai plus de prob avec mon commodo.

Ok merci Damalelo,

Les compressions de ?

désolé je n'y connais rien....

Je vais la déposer demain matin mais le temps 's'est radouci... donc elle risque de démarrer au quart de tour.e t il me diront non Mr elle démarre parfaitement votre voiture ...

J'espère qu'il vont pouvoir trouver d'ou cela vient ?

merci de vos idées./

Merci grostoto

Non elle ne fume pas au démarrage. la pompe de gavage ?? S'il doivent changer tout ca ... ca me fait peur ... vu l'âge du véhicule 11/2003 et 237000 km.

La question est pourquoi c'est juste au premier démarrage à froid entre 0° et 12° et plus il fait froid plus il faudra que je préchauffe pour démarrer.

Après même s'il fait 0 degré le deuxieme démarrage ety les autres de la journée c'est Nickel.

Je dois préchauffer au mois une dizaine de fois pour qu'elle veuille bien démarrer. Contact On- OFF ( 10 fois )

Je ne suis pas garagiste je dois la déposer jeudi matin au garage.

oui petre comment être sur ?

c'est compliqué a changer et cbien cela coute t'il en concession ?

Hello

Merci pur vos réponses

J''ai changé les 4 bougies de préchauffage ( 195 € ) et mon boitier de préchauffage ( 40 € ) mais le problème persiste.

A froid, au premier démarrage en dessous entre -0 et 10 degrés il faut que je m'y prenne un dizaine de fois pour démarrer .....

Une fois qu'elle est chaude , elle démarre parfaitement.

que faire et ou aller chercher la panne ?

Merci!!!

Merci.

j'ai du m'y prendre a 3 reprises pour la démarrer a froid.

Je pense qu'il faut que je change mes 4 bougies de préchauffage et que le prob ne vient pas de la.

Pensez vous que je peux le faire moi même n j'ai vu des vidéos c'est juste dévisser les bougies mais je n'ai pas de clé dynamométrique lecture directe pour reserrer les nouvelles bougies...

Comment faire autrement sans cette clé car cet outils coute 500 € ...?

Je n'ai pas envie de foirer le pas de vis ou de serrer trop fort et de tout peter

Merci de votre aide sur le sujet.

Ok super merci entretemps j'ai eu une réponse par un ami.

Comment je peux tester le boitier avec un testeur pour voir s'il est défectueux ? le voici en image

j'ai un testeur mais javoue ne pas savoir m' y prendre.

merci !

Le voici

Bonjour,

Pouvez vous me dire comment déclipser la prise verte du boitier de préchauffage ?

je n'y arrive pas .

j'n ai acheté un neuf, et donc je dois le remplacer mais impossible de déclipser la prise verte.

Je vois une tige en fer qui doit le bloquer mais je veux pas tout casser .

j'ai besoin de votre aide.

Un grand merci.

Bonjour je tente désespérément de démonter la fiche verte de mon boitier de préchauffage sans succès ...:q: pour le remplacer par un neuf .

Quelqu'un peut t'il me dire comment je peux déclipser cette prise ?

Merci beaucoup.

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Voici l'image

Bonjour j'ai aussi le même cas.

Pas de fuite apparente mais le niveau du liquide qui a baissé.

Le plein du liquide de refroidissement a été fait au dessus du trait a été fait semaine dernière a la révision dernière pourtant.

Je veux bien croire que le liquide se contracte mais bon.

Pas d'odeur du LDR dans l'habiacle RAS....

La finalité de l'histoire est que mon comodo refonctionne.

je n'ai rein fait.

je pense que tout s'est remis en place par magie ! on peut cloturer le sujet SVP.

merci.

En même temps vu que le carter ne fait que 4.5 L, je mettrais 60 % du flacon. car le bidon 300ml est conçu pour 6 L.

Affaire a suivre.

Bon le prob est que mon niveau d'huile est correct donc il faut que j'en enlève un peu avant de mettre ce produit car sinon ca va déborder .. Pas top

Comment faire car je n'ai pas envie d'ouvrir le vis du carter d'huile .... on peut faire pas aspiration ?

Merci de vos conseils .

Super !!!! Les amis !!!

Je vais courir acheter ce produit qui correspond exactement à mon problème.

https://www.bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/huile-moteur/stop-fuite-moteur.

Merci pour ce coup de main diabolique , et je vous tiens informé.

Bises à Vous.

oK je peux faire ca. Mais faut pas que je mette de l'huile sur la courroie d'accessoire que l'on voit.

Tu confirmes que ce n'est pas la courroie de distrib que l'on voit à droite du cache tout huilé ?

Pour l'anti fuite ? tu as un produit en particulier ?

Marco , Oui c'est bien un 2l hdi 90 CV de 2003 . Il a seulement 203 000 km.

Totophe oui ca coule suinte trace d'huile par terre, mas le niveau d'huile est bon.

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Donc vous feriez quoi à ma place ? Car je ne suis pas mécano, si je l'amène au garagiste ils vont m'annoncer la totale ...

je suis preneur si vous pouviez m'aider , c'est avec grand plaisir.

Tenir ça tiendras , j'en suis aussi sur, car ce n'est pas nouveau comme fuite, mais plus engendrer des réparations pour changer tous les joins et après ce sera quoi ...alternateur, vanne egr, injecteur ...

Et pour démonter la pompe à huile, il faut tomber la distribution, le pignon de vilebrequin et le carter d'huile. WoW

Hello !!

La question est vu l'âge 2003 avec 203000 km et les réparations à faire est ce que ca plus le coup d'en acheter une nouvelle :

Car ce peut être le joint spi en bout d'arbre à cames,

- ou du joint spi ou du joint torique en bout d'arbre intermédiaire

- ou du joint spi en bout de vilebrequin

- ou du joint papier entre le flasque de vilebrequin et le bloc moteur

- ou Pompe a huile

Car ces travaux nécessitent de déposer et remplacer la distribution , etc ...

Bon c'est facile une opération a 1500 € qui coute la val du véhicule en fait ..

Et en plus en Janv 2021 -> critic air 4 est Baní de la ZFE. Paris iDF ..

Merci pour vos conseils ..

Merci Marco35, Benh oui ils ont juste refait l'étanchéité du carter....il y a deux semaines ..

Je leur au dit que ca coulé encore, j'ai demandé qui la lève et qu'il me montre. Voila les photos, vidéos ...

D'après vous le prix de cette intervention chez le garagiste ? Est t'on obligé de déposer la courroie, la changer ? ou non ?

merci de ton aide précieuse.

Je pense que ça fuit depuis un bon moment déjà ...