Gorgonzola

+1, c'est ce que j'avais fait sur mon C3Pic : ajout d'une LED (avec la résistance qui va bien) sur la vitre arrière, branchée sur le connecteur du fil de dégivrage.

Carrément utile comme "bricolage" :-)

Bonjour,

Quelques infos : je suis passé ce midi en concession pour montrer mon souci du coffre/pare-choc.

Ils ont bien constaté le problème et ouvrent un dossier de prise en garantie. Ils me rappellent ensuite pour convenir d'un jour pour que je leur laisse le véhicule

Affaire à suivre !

Gorgonzola

PS : faudra que je vous fasse une photo, mais de l'extérieur on constate bien un problème de réglage : quand on regarde le toit coffre fermé, il y a clairement un décroché entre le toit de la voiture (plus haut) et le haut du hayon (plus bas), alors que sur d'autres grandC4Pic que j'ai regardé les deux zones sont bien au même niveau

Edit : ajout photo montrant le décroché du toit par rapport au hayon. Avez-vous une telle différence de hauteur sur vos grand C4 Pic ?

Bonjour,

Je suis preneur aussi pour les images d'origine de ce topic, si elles sont toujours disponible quelque part

Pour illustrer sinon, voici à priori à quoi ressemblerait ce pare soleil central version 605 ("à priori" car je ne connais pas ce modèle, et mes souvenirs de la XM de mon père revendue vers 1995/1996 sont trop lointains ) :

D'ailleurs, en faisant cette recherche, j'ai trouvé un bidule qui ressemblerait à du fait maison, pour (éventuellement ) s'en inspirer :

Gorgonzola

Ok, merci pour l'info de la non dispo (temporaire) de la V12.

Pour les dates affichées en interne, je suis déjà sensibilité à ça avec mn GPS nomade : effectivement c'est pas parce que j'installe la mise à jour mise en ligne un jour J que la carte sera indiquée comme étant de cette même date : elle sera en effet généralement datée entre un et deux mois en arrière, ce qui je suppose correspond au temps requis pour faire les packagings propres à chaque modèle de GPS par exemple

C'est aussi pour ça que j'indiquais penser y avoir "au moins une" mise à jour

Un peu hors sujet par rapport à ce post initial, mais je vais avoir besoin d'un petit temps d'adaptation pour ce GPS. Le "tenez la gauche" lorsque ça veux dire "ne prenez pas la sortie, mais vous pouvez rester sur la file de droite", c'est pas très naturel pour moi

Bonjour,

Nouveau possesseur d'un grand C4 Spacetourer avec navigation intégrée (véhicule livré (neuf) le 15 février), je me pose une question sur la fréquence de disponibilité des mises à jour de cartographie.

Je vois dans les autres topics de cette section qu'il existe une version 11 (à priori celle en place dans ma voiture), ainsi qu'une version 12.

Seulement, ni l'application Android ni le site mycitroen ne me proposent une mise à jour, que ce soit le firmware ou la cartographie

Voici les informations que j'ai pu relever dans mon véhicule :

- menu navigation / réglages / cartographie : carte Europe CI-TT-PSA.P3CNS.U-MAP.EUR.TTC-11.0.0

- autre menu mais je ne sais plus lequel : cartographie version 11.0.0-r0 du 2018-08-07

Je suis nouveau sur le système de cartographie intégrée (c'est mon premier véhicule avec GPS embarqué, j'ai toujours un bon vieux Garmin Nuvi avec maj à vie), mais sur les GPS nomades il y a généralement 4 mise à disposition de cartes par an.

Mon véhicule indique une version de carte de début août, j'ai donc tendance à penser qu'il y a eu au moins une mise à jour de mise à dispo depuis (peut-être la version 12 vue dans un autre topic ?).

Ma question est : sauriez-vous pourquoi mon véhicule ne me proposerait pas de mise à jour vers une nouvelle version de la cartographie embarquée ?

Merci pour vos éclairages

Gorgonzola

Bonjour,

Je ne manquerais pas de faire un petit retour ici dès que j'aurai moi-même un retour du garage (mais pour ça faut d'abord que je trouve un créneau pour passer les voir)

Gorgonzola

Bonjour,

Officiellement, exclusivement du gasoil de marque. Officieusement, maxi 50/60%, le reste en station lambda (j'ai une station Total Access juste a côté de mon travail, je privilégiait donc cette station autant que possible, à minima pour les grands trajets et/ou ceux avec la caravane). Mais pour cette station, je dirais moitié moitié entre le gazole normal et le excellium.

Point de vue pannes/frais : l'embrayage à 110000 (mais c'est de plus ou moins de ma faute), une fuite sur un injecteur vers 70/80000, et une fuite du réservoir d'additif pour le fap peu avant les 100000 (remplacement pris en garantie celui-ci).

Rien d'autre à signaler il me semble, hormis la batterie en plein hivers vers les 9 ans de celle d'origine.

Et voiture agréablement sobre en pièces d'usure : pneus tous les 60/65000 (je suis resté les deux premières fois sur la monte d'origine Michelin energy saver, puis du crosclimate mais qui a fait la même durée.

Plaquettes arrières changées trop tôt par mon garage vers 80000, avant vers 130000, re-arriere et avant (+ disques ce coup ci) vers 250000

Pour finir, le fap a été remplacé vers 220000.

Gorgonzola

Bonjour à tous !

Bien qu'ayant changé de voiture il y a quelques jours (j'ai désormais une grand C4 Spacetourer PureTech 130), je reviens ici pour donner un bilan de la conso de ma C3Pic.

Pour (ré)situer, je suis aussi le créateur de cette discussion : mon compte de l'époque a été désactivé suite à une (longue) inactivité, mais je me suis réinscrit avec le même pseudo.

J'ai donc amené ma C3 Picasso de début mai 2009 motorisation HDI 110 à un tout petit peu plus de 268 000 km.

J'ai saisi (presque) toutes mes consos sur spiritmonitor, que vous pourrez consulter ici.

Je termine donc sur une moyenne réelle sur la vie de cette voiture à 5.31 litres aux 100 km.

En sachant que mon trajet majoritaire (60/70% du kilométrage total) était 1/3 ville, 1/3 route campagne dégagée (peu de freinage, vitesse quasi constante) et 1/3 4 voies pour moitié a 90km/h et moitié à 110.

Sur le reste des trajets, il y a beaucoup d'autoroute ainsi que du tractage (caravane pliante, mais hors autoroute dans ce cas).

A bientôt dans les diverses sections de ce forum

Gorgonzola

Bonjour,

Une petite photo de la bête en pièce jointe :-)

Et une photo des rayures du pare-choc arrière au bout de 4 jours d'utilisation du coffre (il y en a aussi sur le bas du hayon, preuve que c'est bien lui qui frotte et non pas moi qui aurait saccagé le plastique)

https://citrotemp.cricou.net/upload/image/p_20190224_110922_1-1551003215.jpg

Gorgonzola

Bonjour,

Pour ma part j'ai posé "naïvement" la question à mon commercial histoire de mettre les pieds dans le plat : il m'a confirmé que rien dans leurs papiers de vente ne précisait une limitation sur la finition (alors que je suis d'accord pour la présence de cette petite ligne sur le site internet).

Bon, finalement j'ai pris une finition feel, mais bon

Gorgonzola

Bonjour !

Je ne suis pas exactement nouveau sur ce forum car m'étant déjà inscrit en 2009 pour une c3 Picasso, sous ce même pseudo

Je n'étais plus actif ces 3/4 derniers années, et mon ancien compte a donc été désactivé (normal, c'est la règle) (d'ailleurs je ne sais pas s'il est possible de rattacher ce "nouveau" compte à mon ancien ? Bien que non indispensable, ce serait sympa ).

Après dix années (moins deux mois) de bons et loyaux services, j'ai donc fini par troquer mon C3 Picasso d'avril 2009 par grand C4 Spacetourer PureTech 130 S&S, finition feel et boîte manuelle 6 rapports.

J'ai mené mon C3Pic (la toute première version commercialisée, donc) jusqu'à ses 268 000 km sans aucun ennui mécanique (motorisation HDI 110 Fap : juste un injecteur changé vers 70000km mais maladie fréquente de ce moteur).

A cause de l'arrivée d'un second boud'chou prévue pour début août, le c3Pic allait devenir une "4 places" à cause de nos deux sièges auto, et donc une augmentation de la largeur des assises et du coffre devenait nécessaire (nous voyageons souvent à 4 actuellement, donc le +1 du mois d'août n'allait pas passer ).

Une voiture avec trois vrais sièges à l'arrière et un coffre plus grand que notre c3Pic était donc notre objectif.

J'ai commencé mi janvier à prospecter gentiment pour une livraison à partir de juin/juillet, mais l'offre actuelle de" reprise +6000 euros" cumulée à un véhicule en stock correspondant exactement à nos attentes a un peu bousculé le planning

Nous sommes donc en possession d'un Grand C4 Spacetourer PureTech 130 S&S BVM6 feel gris acier, avec les options suivantes : pack enfant, roue de secours, caméra de recul, lecteur CD (cette dernière option n'était pas visée initialement, mais comme elle était sur le véhicule en stock

proche de chez moi ).

Là dessus, j'ai fait rajouter un attelage, indispensable pour nos usages.

Pourquoi un Grand plutôt que la version 5 places ? En partie parce que les beaux parents, avec qui nous passons pas mal de temps, ont cédé leur grand C4 Picasso (première génération) après une Nième panne qui nous a tous mis en danger l'été dernier (coupure moteur à vive allure sur axe très fréquenté suite à la panne d'une sonde... Ce qui était loin d'être le premier caprice de ce véhicule, la goutte d'eau pour mon beau père). Le 7 place était pratique pour bouger tous ensemble à une seule voiture, mais ils sont partis chez le cousin 3008. On s'est donc dit avec ma femme que quitte a agrandir la voiture, on pouvait prendre le relai sur les 7 places 🙂.

J'espère que cette nouvelle voiture nous satisfera autant que la précédente, idéalement même nous coûtera aussi peu en pièces !

Faut dire aussi que feu notre c3Pic était particulièrement sobre : pneus tous les 60/65000 km, plaquettes changées à 160000 puis 250000, disques à 250000 ... aucun ennui mécanique à signaler (sauf l'injecteur évoqué plus haut).

Autant dire que mon garagiste plaisantait avec moi sur le fait que heureusement que tous ses clients ne sont pas comme moi, sinon il fermerait boutique

J'ai récupéré le véhicule il y a une semaine et n'ai donc pas un grand recul, mais je constate une nette différence d'insonorisation par rapport au c3Pic (qui était pourtant déjà bien lotti).

La direction est beaucoup plus réactive aussi.

Je remarque quelques mesquineries par rapport à la première génération de grand c4 Picasso (cette mode chez les constructeurs d'enlever plein de petits trucs pas très cher tout en maintenant le prix de vente par exemple les tablettes au dos des sièges arrière pour boucher le trou lorsqu'on rabaisse les dossiers ...), mais aussi de bonnes améliorations (par exemple réduction de la taille du combiné central au sol, laissant ainsi enfin de la place pour les pieds du passager central arrière ! Quoique c'était surtout vrai sur le C3Pic, pas vraiment sur l'ancien C4Pic il me semble ).

Malheureusement, j'ai déjà constaté un défaut sur la mienne qui va m'obliger à retourner au garage pour faire jouer la garantie : le hayon de coffre est mal réglé et frotte sur le plastique du pare-choc (il faut forcer un peu pour que le coffre se ferme correctement). Le pare-choc plastique est déjà irrémédiablement rayé au bout de quelques utilisations ... pfff.

A bientôt :-)

Nicolas (Aka Gorgonzola)