valmodo94

Ah ben mince, je l'ai pas remarqué celle-ci, pourtant il me semble que je les ai toute téléchargées. Merci de me l'avoir indiqué !

Est-ce que tu peux me faire parvenir le document complet, manière que je puisse l'imprimer et leur présenter ? Ou même plus simple, le mettre à disposition dans le fil de discutions des TSB ?

Ce serait super

Bonjour à tous et toutes !

J'avais déjà rapidement parlé, dans mon message de présentation, de l'espèce de sifflement électronique léger à l'avant droit, qui apparait de temps en temps pour une courte durée. On dirait une espèce de larsen, mais assez silencieux.

J'en créer un fil de discutions, au cas où quelqu'un d'autre rencontre le même petit problème, qu'on puisse s'entre-aider.

J'ai fait quelques enregistrements du phénomène. On l'entend pas très bien (qualité d'enregistrement), ça ne dure que 1 ou 2 secondes à chaque fois, et on a l'impression d'un sifflement de plaquette de frein usé (il n'en est rien, le problème se produit même quand je ne freine pas), mais ça permet de vaguement se rendre compte de quoi je parle :

https://www.dropbox.com/s/pe4d1yce9z5zbiz/sifflement-1-3-20.mp3?dl=0

https://www.dropbox.com/s/4qgisoet37u77yo/sifflement-2-6-11.mp3?dl=0

https://www.dropbox.com/s/te2vyu8ibhrv3iv/sifflement-3-3-16.mp3?dl=0

https://www.dropbox.com/s/fwdtzlghukvzs8a/sifflement-4-6-01.mp3?dl=0

Je l'ai donné à mon garagiste. Au début il pensait à la climatisation, mais en fait non. Il n'a pas réussi à trouver, donc ça en est resté là.

Je cherche encore à comprendre à quel moment ça arrive, mais pour l'instant rien de concluant. Ceci dit, j'ai quand même l'impression que ça n'arrive que quand le bouton de climatisation est activé, et ça pourrait expliquer le côté aléatoire (ça n'arrive que toute les 3 à 5 minutes, peut-être quand la température dans l'habitacle nécessite de mettre un coup de clim ?).

@coyote2cv Sur le confort, à part les siège avant, je trouve que c'est vraiment parfait moi (mais c'est peut-être parce que je viens d'une Renault Modus qui n'était plus toute jeune).

Je suis curieux : de quels bruits parasites tu parles ?

@Almondgreen Il y a de toute façon une zone autour du rétroviseur (en points noirs) sans traitement qui permet de laisser passer les ondes. J'ai mon badge Télépéage collé à cet endroit sur ma C3, et ça fonctionne sans problème.

D'après la documentation, la référence du pare-brise est 9812886680 (-> https://www.citroen-accessoires.com/fr/pare-brise-lunettes/427591-pare-brise-citroen.html), mais ça ne semble effectivement pas précisé.

Sinon ils semblent en parler ici pour de vieux model : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?146304-Couleur-Pare-brise-C3

Mais pas de réponse finale, j'ai l'impression.

Bonjour Sou,

Je ne suis pas très bricoleur, mais je pense qu'une photo des dégâts aiderait les plus bricoleurs à t'aider.

Mais à mon avis, ce sera à voir avec ton concessionnaire…

@The Break : j'ai jeté un coup d'œil sur ma voiture, je ne vois rien de suspect, ni peinture qui saute, ni rayure (bon j'ai une voiture noire, donc peut-être que ça ne se voit pas à cause de ça).

J'ai fait une photo, c'est bien dans ce coin que tu as un problème ? (on se rend pas vraiment compte de l'angle de vue sur tes photos)

Le noir n’aide pas à bien voir sur la photo, surtout avec les tâches d'eau, mais j'ai vérifié de près.

D'après la doc sur les jeux et affleurements :

- Il doit y avoir 4,5 +/- 1,5 mm entre le bas du volet arrière et le pare-chocs arrière

- Il doit y avoir 3,5 +/- 1,5 mm entre les côté du volet arrière et le pare-chocs arrière

@Pylou74

Il y a une zone "tactile" pour la main à l'intérieur de la poignée. Si tu saisis la poignée en faisant en sorte de ne pas toucher cette zone (par exemple en saisissant la poignée avec les doigts par le dessus et le dessous), alors elle ne se déverrouillera pas.

Sinon, si tu as un badge Télépéage, normalement ils te fournissent avec une petite pochette en plastique gris métallisé. Elle sert à bloquer les ondes du boitier quand tu ne veux pas l'utiliser, mais je pense que ça doit marcher aussi pour la télécommande de voiture (c'est une simple cage de Faraday). Si tu n’en as pas, ça se trouve facilement sur Internet (ça a pris de l'essor notamment pour sécuriser les cartes de crédit sans contact).

Par exemple (attention, je n'ai pas essayé, j'ai pris un produit au hasard) : https://www.amazon.fr/dp/B07KPD2W17/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_yw.JCb29D6W1M

Sinon, si tu as des rétroviseurs électriques, le fait qu'ils se referment est une garantie de bonne fermeture, je pense.

Merci pour ta réponse Loud ! Oui je voulais retrouver quelques-unes des options que j'aimais bien sur ma Modus, et avec les histoires de stocks, c'est vite monté en gamme

Pour le sens des rapports, l'argument de l'énergie cinétique est effectivement un bon point ! Il faut bien faire un choix de toute façon, et il y en a forcément pour qui ça ne semblera pas logique (genre moi) ;p

Pour le S&S, je comprends. C'est juste un peu pénible. Par exemple, l'autre jour j'étais dans un embouteillage à un péage d'autoroute. Bon, de fait on avance de la distance d'une voiture, et on s'arrête le temps d'un paiement, et ainsi de suite. Et donc le moteur s'arrêtait tous les 3 mètres quoi : un peu pénible.

Ou quand je fais la manœuvre pour me garer dans mon parking : j'avance doucement pour me coller au mur, et des fois je freine complètement trop tôt, donc je reprends l'avancement pour finir le dernier mètre. Bon, eh bien pareil, le moteur s'éteint au moment de mon "hésitation".

Pour les essuie-glace, l'explication me semble effectivement valable, mais je trouve quand même dommage de ne pas pouvoir laisser le choix "ultime" à l'utilisateur, quitte à ce que ce soit une option dans un menu, flanqué d'un message d'avertissement / décharge. Ou bien ça pourrait être asservi au thermomètre extérieur : si au moment du démarrage, la température est inférieure à 3°C, alors le balayage automatique est désactivé. Je pense qu'il y a véritablement moyen d'améliorer ça en tout cas.

Je vis en région Parisienne et ma voiture (quand je suis chez moi) est dans un parking. Ça fait des années (même avant la Modus) que je n'ai pas eu à dégivrer un pare-brise. C'est un choix qui permet effectivement de sécuriser un cas (le givre), mais qui n'arrive pratiquement jamais (en tout cas dans certaines régions), au détriment d'un cas bien plus commun : la pluie.

Et effectivement, c'est un cran sur la Renault, mais pour le coup je le laissais toujours dessus (et je n’ai jamais eu de problème, donc). Ceci dit, je suis d'accord que l'impulsion est rapide à faire.

@Almondgreen Merci

Oui tu as raison pour la boite de vitesse. J'ai conduit pas mal de manuels, mais dans le cas présent ça me semble plus naturel de pousser pour passer la vitesse supérieure. Peut-être parce qu'on pousse sur la pédale d'accélérateur pour aller plus vite. Je ne sais pas l'expliquer…

Bon de toute façon, je n'ai jamais vraiment utilisé ça, sauf pour forcer le frein moteur sur ma Renault, mais j'ai l'impression que ce n’est pas nécessaire sur ma Citroën (je n’ai pas fait attention s'il rétrograde en pente, mais en tout cas il tient bien mieux la vitesse sans avoir à freiner).

Je suis sûr que tu seras content de la tienne. Tu vas avoir le S&S aussi, donc ? Ce n’est pas si mal, mais je trouve qu'il s'active trop souvent, ou trop rapidement. Ça serait pas mal qu'il attende 2-3 secondes pendant qu'on est à l'arrêt avant de couper le moteur.

Je suis très content du EAT6, on ne sent pratiquement pas les vitesses passer, ça change vraiment des boites de vitesse robotisées !

Tu me diras pour le siège, j'ai l'impression que je suis le seul au monde à être dérangé par cette bosse sur le dossier (j'ai entendu plus de gens se plaindre des boudins à gauche et à droite de l'assise).

---

Quelques photos (désolé pour la qualité, les limites semblent assez basses pour les photos directement uploadées sur le forum). Le reflet des arbres donne une texture un peu étrange, mais bon.

Les pneus sont des Michelin CrossClimate +. J'avais les mêmes modèles sur ma Modus et j'en étais très content.

@Loud Howard Ah oui, je découvre les défauts des FAP gasoil. Ça me paraissait une bonne idée, mais peut-être pas en fait.

@LeProvincial Pouvez-vous développer ? Quelles sont les principales différences ? Les FAP essence sont-ils connus pour être plus fiable (et pourquoi) ? Merci !

Bonjour à tous et toutes,

Je me rends compte que je ne me suis pas présenté.

Donc je suis Julien, 33 ans, je vis sur Créteil, et je travaille dans l'informatique. Je suis un novice dans le monde automobile, mais je suis du genre curieux, d'où mon inscription ici.

J'avais une Renault Modus Diesel de 2009 en boîte de vitesses robotisée. Ladite boite étant morte et les frais de réparation étant supérieur au prix de la voiture, j'ai décidé d'investir dans une nouvelle voiture.

J'étais intéressé par une Renault Clio essence, mais ils ne font plus d'automatique pour ce genre de motorisation, je ne pouvais pas attendre plusieurs mois la sortie de la nouvelle Clio, et la Renault Captur fait trop SUV, un genre que je ne n'aime pas.

Je suis allé voir ce que Citroën proposait, principalement parce que le garage Citroën Créteil est en face de mon (ex) garage Renault Créteil (eh oui, à quoi ça tient des fois…).

J'ai vu les Citroën C3-III, et j'ai de suite vraiment adoré le style ! Qui plus est, il y a une version automatique (et non robotisé) et essence, exactement ce que je cherchais. Il m'en fallait une rapidement et ils en avaient une en stock, donc je l'ai prise, sans pouvoir spécifier la configuration (mais celle proposée m'allait très bien). En une semaine c'était plié. Me voilà possesseur d'une Citroën C3-III Shine.

Elle a à peut prêt toute les options pour une Shine (mais pas de toit panoramique) :

- Noir Perla Nera

- Toit biton Blanc Opale

- Tissu Stripe Grey - Metropolitan Grey

- Connect Nav + Connect Box + Pack Safety 2

- Caméra de recul + Système surveillance d'angle mort

- Vitres et lunette arrière surteintées

- Accès et démarrage mains libres

- Jantes alliage 17" Cross Black

- Roue de secours

- Rétroviseur électrochrome

Et j'en oublis certainement. J'essaierais de vous faire des photos.

J'en suis globalement très satisfait, c'est une machine puissante (même si j'étais forcément habitué à consommer moins — 7,5L/100 contre 5,5L/100 en moyenne— avec un moteur diesel), et globalement très confortable (tant niveau bruit que suspension).

Si j'avais eu le choix, j'aurais peut-être plutôt pris toit noir et voiture blanche, et des jantes 16", mais ça va bien comme ça aussi.

Dans les quelques critiques (mais j'en ai déjà parlé dans des posts) :

- Je n'arrive tout simplement pas à me faire aux sièges avant. C'est un peu le caillou dans la chaussure très confortable. Il y a une bosse et une grosse couture sur le haut qui m'appuie sur les omoplates, c'est très désagréable. Je n'avais pas remarqué ça pendant les essais (c'était une finissions cuir de mémoire, il n'y a peut-être pas ce "défaut"). Je ne suis pas encore certain de comment je vais résoudre ce problème : soit essayer une house adaptée, soir faire modifier le siège par un sellier.

- Quelques choix d'électroniques pour le moins surprenants (le balayage automatique et le Stop & Start qui oublie le réglage précédent à chaque démarrage, l'audio qui ne se souvient pas de la dernière source utilisée…). J'espèce que ce sera corrigé avec une mise à jour logiciel (j'ai un gros doute, notamment pour le Stop & Start, qui est un choix volontaire rapport à des histoires d'homologation, si j'ai bien compris).

- Une espèce de sifflement électronique léger à l'avant droit, qui apparait de temps en temps pour une courte durée. On dirait une espèce de larsen, mais assez silencieux.

- Le limiteur de vitesse qu’on ne peut pas régler sur la vitesse actuelle, contrairement au régulateur de vitesse.

- La boite en mode séquentielle, dont il faut tirer le levier pour augmenter la vitesse, et pousser le levier pour tomber une vitesse. Intuitivement, j'aurais plutôt fait l'inverse.

Je leur ai envoyé une lettre de suggestions sur tous ces points.

Voilà

Ah super, merci ! Je ne savais même pas que ça me permettait d'accéder aussi à ça

Et donc, non, je ne l'ai pas… Tant pis !

"FILTRE À PARTICULE: SANS FILTRE A PARTICULES"

Bonjour Le templier,

Je ne suis pas trop connaisseur, alors une question : le FAP, c'est que sur les moteurs diesel ou aussi essence ?

Merci.

Bonjour !

Je suis en train de faire connaissance avec ma C3-III, et j'ai remarqué qu'un certain nombre de réglages n'étaient pas sauvegardés lorsqu'on éteint le moteur:

- Le Stop & Start : il se réactive à chaque fois.

- Les essuie-glaces automatiques : il se désactive à chaque fois.

- Le réglage de la source audio : il se remet automatiquement sur la radio.

Ça me semble assez incroyable ! Ils ont décidé, par exemple, de sauvegarder la limite de vitesse précédemment réglée (ce que je trouve assez inutile) mais pas tout ça ! Je serais curieux de connaitre les raisons de ces choix.

C'est tellement impensable que je n’ai pas pensé à vérifier / demander lors de l'achat.

En avez-vous remarqué d'autres ?

Bonjour à tous !

Petite question sur le limiteur et régulateur.

Quand on est en mode régulateur, et qu'il est sur pause, on peut cliquer sur "+" ou "-" pour qu'il se règle sur la vitesse instantanée actuelle. C'est super pratique.

Toutefois, je n'arrive pas à le faire fonctionner quand je suis en mode limiteur.

C'était possible sur ma Renault Modus, alors je m'interroge. Est-ce un bug ? Et si non, quelqu'un connaît le pourquoi de ce choix très curieux ?

En fait, j'ai l'impression que plus que la bosse, c'est la grosse couture, qui fait la séparation, que je sens. Et la house "officielle” Citroën semble avoir la même. Très malin…