patouille

Bonjour les xmistes, j'ai auparavant adapté un 3 eme feu stop d'origine sur une phase2 . J'ai acheté ce stop chez citron et je peux vous dire que le montage est tout à fait réalisable. le montage prend bien sur plus de temps mais est entièrement fidèle à l'original. les raccords électriques ont érés pris sur les stops arrière dans le gainage d'origine . Bref il faut vraiment etre un expert pour se rendre compte que ce stop a été rajouté.

Salut dph5255, ne t'inquiète pas pour la masse, elle est prise au boulonnage des sièges ( 13 à l'avant et 17 à l'arrière si je me souviens bien)

en effet les 3 moteurs manoeuvrent le siège dans les 3 directions ( avance et recul, inclinaison , hauteur) c'est pour le réglage en hauteur le 3eme moteur .

Sache que les siège sont précablés et équipé du relais. Le terminal de connection est le meme à gauche qu'à droite . La différence de cablage se situe à l'intérieur du siège. Comme les prises de connection sont les memes ta réalisation me parait tout à fait faisablesans avoir recours à un cablage supplémentaire. Il te suffit juste de connecter la prise du siège à son alimentation qui provient de par-dessous la moquette.

en ce qui concerne les connections, les prises sont les memes pour autant que tu aies dès le départ des sièges à réglage électrique

Salut Blanche1,

Il me semble que c'est réalisable, mais il faut inverser les attaches des ceintures avant et savoir s'il est pôssible de placer la cartouche pyrotechnique qui se trouve normalement à droite pour la mettre à gauche dans le cas d'une phase 2. pour le reste il n'y a pas de problème les fixations semblent etre les meme tant à gauche qu'à droite.

J'ai remplacé la courroie de distribution et la courroie des accessoires cout de l'opération chez citron : 379,89 euro ; mais j'ai une 2,0 l 16 s .Ceci peut donner une idée approximative du prix .

En ce qui concerne le cablage, tu dois normalement avoir 3 fils : 1 mince qui alimente APRES contact la bobine du relais du siege , les 2 autres je les avais branché en permanence de la batterie et en prenant soin d'y insérer un fusible de 10 ampères sur chacun des fils. De cette façon le siège ne pourra se manoeuvrer que lorsques le contact est mis.

Salut, de quelle année est ton xm? Car sur les modèles les plus récents le cablage est déja tiré.

Est-ce une phase 1 ou une 2? Souhaites-tu monter un intérieur phase 1 sur une 2 ? Dans ce cas attention il y a dans la phse 2 des cartouches de rétraction des ceintures intégrées dans les sieges.

Mais le montage est possibles, je l'ai déja fait.

xm 2.0 16v ville 11L/100, route 6.5 L/100, autoroute 7.5 l /100. Mon style de conduite est en général économique. Je compte sur une moyenne générale en-dessous de 10 L

Je te souhaite bonne chance dans tes recherches.

Salut, j'avais également une autoradio d'origine 3040 rds toutefois je trouve qu'il est fort couteux de vouloir placer un chargeur cd sur cette dernière. ( usure de certaine pièces vu l'age de l'autoradio) pour ma part j'ai opté pour son remplacement : j'ai trouvé d'occase un kenwood avec sytème mask et un chargeur 10 cd pour la somme de 75 euro. le tout fontionne très bien.

L'éclairage de mon autoradio d'origine était out! ( age + heures de fonctionnement ) La réparation de cet éclairage coute une fortune en main d'oeuvre. le chargeur Kenwood est placé dans le coffre et fixé par des bandes velcro ( vis et trous pas nécessaires )

NOH chée de Vilvorde 50 1120 Bxl GARAGE A EVITER

apres l'achat de 2 véhicule chez eux j'ai toujouers été content du service jusqu'au jour ou j'ai acheté un troisieme véhicule :

- aprés l'avoir payé je reçois l'ancienne carte grise du véhicule et la surprise: j'avais acheté une xm de sois-disant 1998 et sur la carte grise c'était une 1997 le véhicule est en tellement bon état que je n'ai pas voulu annuler la vente j'ai simplement demandé un geste commercial qui m'a été refusé

- je roule 4000 km et resurprise plaquettes de frein à remplacer . Ce véhicule m'a été livré avec un grand entretien et une nouvelle courroie de distribution . cout des plaquettes: +/- 120 euro

si le grand entretien avait été fait il ne faudrait pas remplacer les plaquettes après 4000 km

- au 1eres pluies je contaste que les balais d'essuie glaces sont morts malgré un grand entretien

cout des balais: +/- 60 euro

vous comprendrez qu'après tout ça le garage NOH j'évite

merci du renseignement . le cable de raccord est-il le meme que ceux des phillis ou faut-il passer par citroen?

bonjour, je suis un nouveau utilisateur du forum mais j'en suis déja à ma 2eme xm toutes les 2 des phase 2 . Actuellement je possede un 2.0 16v finition prestige et équipé d'une autoradio d'origine . Je crois que cette radio est fabriquée par phillips .Est-il possible d'y ajouter un chargeur cd phillips?