Igloo57

Vous avez tout a fait raison ..............et si le sujet : consommation ne vous intéresse pas ...... passez votre chemin...

Actuellement 4900 km et 7.7 L/100 sur ces 4900 km ...( coso réelle pas ODB ) .

. Franchement je ne sais pas comment tu fais ??? moi je suis à 7.5 L/100 km / 4500 km en conso réelle en roulant normalement cool.....

. commandé ou ??

c'est tout à fait ce que j'ai dit plus haut ..... ( page 11 ... le 19 juillet ..) .

. Le mien

personne n'a eu ce rappel ??

.Différents modes . Neige : au démarrage, le système adapte sa stratégie aux conditions d’adhérence rencontrées roue par roue. En phase de progression, le système optimise le patinage pour garantir la meilleure accélération possible en fonction de l’adhérence disponible. Il est actif jusqu’à 50 km/h et bascule en normal ensuite. Sable : ce mode autorise peu de patinage sur les deux roues motrices de façon simultanée pour faire progresser le véhicule et limiter les risques d’ensablement. Il est actif jusqu’à 120 km/h et bascule en normal ensuite. Boue : mode qui autorise, lors du démarrage, beaucoup de patinage sur la roue la moins adhérente pour favoriser l’évacuation de la boue et retrouver de l’adhérence. Parallèlement, la roue la plus adhérente est gérée de façon à passer le plus de couple possible. En phase de progression, le système optimise le patinage pour répondre, au mieux, aux sollicitations du conducteur. Normal : système calibré avec un niveau de patinage faible et fixe basé sur un compromis entre les différentes adhérences habituellement rencontrées. ESP OF : ici le contrôle dynamique de stabilité (ESP) et les aides à la motricité (ASR/Grip Control) son désactivée jusqu’à 50 km/h. Au delà les aides se réactivent automatiquement

. 3200 km : 7.4 L/100 de conso réelle ... en roulant normalement ( 84 . 95 . 115 . 135 ) peut de ville 20 % maxi

Pasz moins cher cher que chez Citroen : 357 + 192 = 549 € + 250€ de pose a moins que tu le poses toi même ...

Non car j'ai un C5 AC PT 180 ..... trêve de plaisanterie , combien de litres ce réservoir ?

. Actuellement chez Citroen il y a jusqu'au 31 aout 20% de remise sur attelage et faisceau mais pas sur la pose ce qui fait 750 € / 800 € posé chez petit agent Citroen ( pour un attelage RDSO ) ..

c'est modifié ..... ( après plus de 40 ans chez RENAULT (9 Renault neuves et 2 occasions ) je suis habitué à dire OTS ....

. En ce qui concerne le rappel sur mon C5 Pt 180 de début fevrier c'est : mise à jour calculateur et recalibrage analyseur d'huile ce qui implique une vidange moteur + filtre à huile ( 4000 km c'est bien pour une première vidange .... surtout gratos .. ).

et alors !!!

ni l'un ni l'autre : basée sur la conso des derniers km ...

. Petite question : pas d'alarme sonore lors d'un dépassement de vitesse ( seulement le panneau rouge qui clignote ) ..

une photo serai la bienvenue ..

. Pour ce qui est de la consommation de mon PT 180 , je suis entre 6.7 L/100 et 9 L/100 ( conso réelle ) je n'ai que 2600 km , j'attend d'avoir 5000 km la fin du rodage pour voir , je table sur 7.5..8 L/100 , ce qui est raisonnable .....

. Seuls les OTS rouge ( qui ont un rapport avec la sécurité ) sont adressés par courrier les autres peuvent attendre un passage en CC lors de l'entretien ...

ça a été fait placé dans "sujets importants "

. Passage en CC hier , mon cc me dit qu'il y a un rappel constructeur pour mon C5 pt 180 ( de fevrier 2019 ) concernant la mise à jour ordi .... prendre rdv ( 1 heure en cc ) cela sera fait la semaine prochaine ....

. Passage en CC hier , mon cc me dit qu'il y a un rappel constructeur pour mon C5 pt 180 ( de fevrier 2019 ) concernant la mise à jour ordi .... prendre rdv ( 1 heure en cc ) cela sera fait la semaine prochaine ....

. la C5 c'est une berline donc : une C5 Le C5 Aircross c'est un SUV donc : un C5 Aircross