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Igloo57

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Messages posté(e)s par Igloo57

    C5 Aircross quelques questions

    dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)

    Posté(e) · Modifié par Igloo57

    Le "firmware" (système) n'a eu aucune mise à jour depuis la sortie des C5AC il y a presque un an, la version en cours est 31.09.46.62_nac-r0.

     

    La dernière mise à jour de la cartographie date du printemps (de mémoire), c'est la version que tu viens d'installer (10.0).

     

    oui c'est bien ça .....

     

    Manitenant sur Mycitroen je n'ai plus de mise à jour dispo avant j'en avais 2 : Firmware et cartographie ...

     

    Mise à jour.jpg

    C5 Aircross quelques questions

    dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)

    Posté(e) · Modifié par Igloo57

    Pour info, ta mise à jour a duré combien de temps ?

     

    Le "firmware" (système) n'a eu aucune mise à jour depuis la sortie des C5AC il y a presque un an, la version en cours est 31.09.46.62_nac-r0.

     

    La dernière mise à jour de la cartographie date du printemps (de mémoire), c'est la version que tu viens d'installer (10.0).

     

    moi sur My Citroen ( en entrant le VIN de ma voiture ) j'avais une mise à jour " firware " ce qui a pris environ 25 mn

     

    et une mise à jour carte qui à pris environ 45 mn ...

     

    je vérifierai les versions ...

    C5 Aircross quelques questions

    dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)

    Avis sur nouvelles suspensions à butées hydrauliques

    dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)

    Posté(e)

    En constructeur on a Audi et Mercedes et même DS Automobile.

     

    @aida66 avant de critiquer renseigne toi

     

    je sais très bien que d'autres marques ont aussi un système comparable mais pas le même que Citroen

     

    Butées hydrauliques progressives Citroën

    Présentées en première mondiale sur le C5 aircross (initialement commercialisé en Chine) et en première européenne sur la berline C4 Cactus restylée, les butées hydrauliques progressives sont une évolution du concept de butée hydraulique.

     

    Lorsque la butée progressive est sollicitée, plus l’amortisseur s’enfonce et plus le nombre de trous par lesquels l'huile doit passer est réduit. Ainsi, la butée hydraulique progressive développée par Citroën combine les caractéristiques d’une butée mécanique simple (sensible à l’enfoncement de l'amortisseur) et d’une butée hydraulique (sensible à la vitesse d’enfoncement).

     

     

     

    De plus, la marque aux chevrons a opté pour le montage de deux butées hydrauliques progressives: une pour gérer la compression (au passage d’un ralentisseur, par exemple) et une pour gérer la détente (au passage dans un nid de poule). Pour schématiser, on peut donc estimer qu’il y a 3 amortisseurs en 1.

     

    Avec ce type de butée, il est dès lors possible d’envisager de travailler avec des suspensions plus souples. Ainsi, lorsque le véhicule circule sur une route classique, les petits chocs sont mieux absorbés, il s’agit du fameux effet de tapis volant recherché par Citroën sur des routes en bon état. Lorsque la route se dégrade, les amortisseurs se durcissent progressivement afin de maîtriser au mieux les mouvements de caisse et de préserver le confort des occupants.

     

    https://www.guillaumedarding.fr/technique-suspensions-a-butees-hydrauliques-progressives-citroen-2812267.html

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