bono1980

Excellente question!! Je me la pose également!! J'ai un hdi 1.6 110 et je roule très peu avec. Effectivement ca mérite réflexion..

Bonjour Moteur d'essuie glace maître remplacé. Marche nickel. Par contre y a aucun apprentissage à faire le concessionnaire citroên m'a raconté des cracks... Prix de la pièce : 216 € par l'assoc + 60 € de MO soit 276 € au lieu des 450 € réclamés par citroen... Temps d'intervention 1heure 20 tranquillement.. Pour le démontage rien de particulier si ce n'est qu'il aurait peut être fallu démonter le capot pour que ce soit plus facile ah oui et aussi enlever le cache de la grosse boîte à fusible dans le moteur. En revanche il y a plein de caches en plastique à démonter. Désolé il faisait nuit j'ai pas pris de photos. a+

Avez vous demandé ce qui était fait à chaque fois pour chaque prix? Le véhicule est encore garantit ou pas?

Ne pas hésiter à les relancer de temps en temps. Il ne faut pas les lâcher car sinon ils vont endormir le truc ou ne plus y penser.

J'ai reçu le même courrier alors que je n'avais que 90 000 kms...

OK merci par contre y a un apprentissage à faire une fois le nouveau moteur remonté. Je verrais ce que je fais et je vous tiens au courant. J'ai peut être trouvé quelqu'un hors concession qui peut me le faire, il a tout ce qu'il faut.

Ok merci le prix que tu donnes est le prix du moteur sans participation de l'association. Sinon je suppose que je ne peux pas avoir accés au schéma vu que je ne suis pas encore adhérent à nouveau?? Sinon citroen donne un temps de 1h 20 pour le changement ce qui est assez correct. Par contre y a t'il du télécodage à faire après avoir installé le nouveau moteur?? Merci

J'ai amené le véhicule hier au garage a priori la batterie est encore bonne. Ils doivent la brancher sur la valise aujourd'hui. Je vous tiens au courant du diag. Verdict du garage : moteur essuie glace maître côté conducteur hs : 450 € avec MO Est ce compliqué a changer soi-même si je commande la pièce par notre partenaire? Sachant que mon renouvellement est en cours pour être à nouveau adhérent. Merci pour vos réponses.

Ok merci pour l'info. J'ai remarqué un truc bizarre. Si les essuie glaces sont bloqués, si je déverouille le véhicule (alors qu'il était fermé) il se remettent tous seuls en place comme si le fait d'ouvrir avait fournit une intensite nécessaire pour qu'ils se remettent. Je ne comprends pas trop. Sinon ma batterie est d'origine (novembre 2007). Je pense qu'il faudrait peut être la changer non??

Comment puis je tester la batterie?? Si je mets un voltmetre sur le plus de la batterie et sur la carrosserie ca peut le faire?? merci

Le concessionnaire m'a conseillé de faire un reset du bsi via la méthode donné sur le forum. Je vais essayer et je vous tiens au jus

Bon cette fois-ci le balais passager est définitivement bloqué et l'autre fonctionne par intermittence. Les moteurs sont ils hs?? Je suis bon pour allez chez citroen.

Bonjour. Je me permets de remonter ce post car j'ai eu exactement le même symptôme ce week end. Hier soir alors que je rentrais chez moi le balais passager s'est bloqué en position changement de balais et il n'a plus voulu bouger. Seul le balais conducteur bougeait mais en vitesse réduite par contre plus rapide que toutes les 15 secondes. J'ai coupé le contact. Après une vingtaine de minutes j'ai remis le contact et les essuie glaces fonctionnaient impecc. Ce matin j'ai repris la voiture et il pleuvait, fonctionnement impecc des essuie glaces. Pour infos le véhicule n'avait pas roulé pendant quelques semaines et couche dehors. Il y avait une grosse quantité de neige sur le parebrise avant. A bientôt

C pas très rassurant comme mécanisme!! Limite pour la sécurité. Envoyé depuis mon LT18i avec Tapatalk

Le tuyau de clim qui vibre? Envoyé depuis mon LT18i avec Tapatalk

J'ai monté ce kit sur mon c4 picasso. Les bips du radar de recul sont perdus uniquement qd le kit est en fonctionnement (musique ou appel). Sinon lorsque le kit n'est pas sollicité les bips continuent à marcher. L'indication de distance est toujours disponible.

Pour les clignotants impulsionnels et plus d'alarme oubli clé de contact c'est apporté par la dernière maj du BSI donc ca c'est normal!! Pour le limiteur y a pas aussi le capteur de la pédale de frein qui rentre en compte? Ou bien c seulement pour le régulateur? Est ce que le régulateur fonctionne?

Normalement lors de la révision un contrôle plus spécifique au gpl doit être effectué (je sais j'y ai eu droit sur ma twingo gpl) : Réglage jeu soupapes+changement des bougies. Il faut également savoir que depuis le 1er janvier un contrôle technique spécifique au GPL est obligatoire (il coute 15 € de plus en moyenne qu'un contrôle technique classique). Il vérifie tout le système et un bouchon doit être obligatoire pour le réservoir.

Bonjour J'ai une question car cela m'interesse. Ont ils également fait la révision pour la partie gpl? Ou bien n'ont ils fait que la partie essence?? Merci

Moi j'ai dû changer les 4 à 66000 kms (5 places hdi 110 boîte manuelle en 17 pouces)

Ouah trop cher. Je reste avec mon c4 picasso pour le moment

Moi perso sur la mienne ça donne çà : http://r.plot.free.fr/photo1.jpg et çà quand les feux de position sont allumés : http://r.plot.free.fr/photo2.jpg J'ai pris ce modèle : http://www.gobillot.com/feux-de-jour-daytime-drl-5-led-philips-12810wledx1.html

et celui côté passager il s'ouvre??

Oui exact!! ce ne sont plus les vignettes poinçonnées comme avant!! Au moins c plus clair comme cela maintenant

CT effectué samedi 26/11/2011 : RAS sauf disque de freins à l'avant qui commencent à être usés. En même temps elle a 90000 kms.. Sinon je viens de relire les différents posts, j'ai l'extension de garantie de 5 ans mais sans le service compris. Aurais je pu avoir le ct gratuit?? Merci