Aller au contenu

twingaseb

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    341
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par twingaseb

  1. Et oui ya vraiment des gros c***

     

    Constatations faites par un agent de police qui a pris des photos.

    Je dois aller porter plainte, mais pour le moment impossible… je vois rien par le pare-brise

     

    Pour mon assurance ba…500€ de franchise pour la c5 et 420 € pour le c2 donc c niette.

     

     

    Je vais essayer sur une petite partie de la vitre la lame à plat de vitrer, sinon du white spirit et de l’acétone….

    et tester l’astuce de Loud Howard

    Pour mes vitres je pense y arriver mais la carrosserie….sans l'abîmer

    La je sèche:roll:

  2. Bonjour,

     

    Ce matin j’ai eu le « plaisir » de découvrir ma C5 et la C2 de mon amie

    Taggées .:eek:

     

    Pare brise avant

    Vitre des cotés avec un peu sur les montants

    Et mes plaques minéralogiques

     

    heureusement pas énormément sur la carrosserie mais bon....il y en a quand même:enerver:

     

     

    Avez-vous une idée d’un produit pour virer cette merde de la peinture ?

    Au niveau vitre je vais essayer une lame de vitrier

  3. Bonjour

     

    Impossible de trouver par chez moi la INEO ECS 5W30

     

     

    On me propose la

     

    QUARTZ INEO 504/507 5w30

    http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/5833.pdf

     

    Et

     

    QUARTZ INEO MC3 5w30

    http://161.58.122.54/Product_Data_Files/Total_Product_Data_Files/quartz_ineo_MC3_pdf.pdf

     

     

     

    C’est ok pour vous ou je dois absolument prendre de la INEO ECS

    Je précise que c'est pour un rajout, ma voiture n'a que 12000km pas encore effectué la première vidange

  4. C'est ce qu'ils m'avaient prêtés également, perso c'est une bonne petite voiture (ma femme à la version précédente en exclusive) mais je suis très content d'avoir retrouvé ma c5 surtout pour son silence (j'avais oublié à quel point ces petites voitures étaient mal insonorisées).

     

    Après 20km env ce matin, tout fonctionne à merveille, pourvu que ca dure.

     

     

    Salut

    quel est ton numéro d’OPR ??

     

    est-il supérieur à 12273?

  5. Voiture récupérée, bilan positif :

    - embrayage retrouvé comme à l'origine, il a été complétement changé, motif fuite d'huile à cause d'un joint qui a été modifié sur la nouvelle pièce car la panne était connue. Ma C5 date de fev 2010, donc pour ceux qui ont un modèle de cette période, attention car cela est pris par la garantie mais dans la limite de 40000 km, après il faudra participer,

    - le toit pano changé proprement,

    - gps mis à jour en 27,01, pas de version 28.

     

    @ suivre

    ok merci pour le retour

     

    oui la mienne est en plein dedans!!!

    j'espère avoir le problème avant 40.000Km car j'ai pris la l'extension c'est pas pour payer des pièces " non pris en charge" mais avec un problème bien connu chez citroen

     

    Moi on ma parlé de la butée qui se fend et qui libère de l'huile, enfin la finalité est la même

    ça patine!!!

     

     

    @+

  6. pas de problème

    mais a mon avis.. il ne fera rien

    deja quand je lui ai dit que je venais pour ma portière qui fait crack

    ma pédale et mon toit vrillé

    il ma dit ça ne serai pas mieux de l'envoyer à Saint Denis....

    le toit panoramique je pense pas qu'il en ai fait beaucoup

    alors faire la dépose du tableau de bord... :tourne: je pense pas qu'il soit motivé

     

    on verra

  7. c'est le fonctionnement de toutes les pédales d'embrayage des c5II, regarder en section tuto, j'en parle;)

     

     

     

    merci TOTO je viens de lire ton tuto..

     

    ba bizarrement ça ma tout l'air d'être le phénomène que tu indiques,

    mais moi ça me gêne vraiment, je ressens une sensation désagréable dans le pied à chaque appuie et remonté de l'embrayage,

    outre le 1cm de " trop " sur nos embrayage:roll:

    je verrai bien avec le CC :tourne:

  8. twingaseb : de mémoire nous avons reçu notre C5 en même temps.

     

    - Pour la campagne de rappel, il s'agit d'une pièce défectueuse dans le mécanisme du levier du frein à main. Prend peut-être contact avec ton cc, moi j'ai reçu un courrier RAR de ma concession.

    - Pour le Velum : en espérant que cela ne recommencera pas hors garantie car aïe aïe aïe €€€€ (je suis quand même inquiet car apparemment pas mal de retour)

     

    A suivre.

     

    ok...tu as la référence du rappel? comme ça j'irai avec les informations concrètes il ne pourra pas me dire :

    non Mr, il n'y a aucun rappel pour votre véhicule....

     

    oui d'immatriculation le 29/11/2009

     

    Pour le Vélum, c'est pour cela que j'ai pris l'extension +2ans et 80.000km, et elle peut être cédée a la revente donc nickel

  9. Vérifie que tout fonctionne parfaitement avant de repartir de chez ton CC, si y'a pas de trace de doigt noir sur ton vélum :W

     

    Pour le patinage du fait un essai sur l'autoroute ;)

     

    1 : campagne de rappel pour remplacement du levier de frein à main,

     

    ah ouai ya une campagne? c'est quoi le défaut?

     

    moi je doit aller voir mon CC pour

    trois pb!!

     

    1) porte conducteur qui fait un bruit ( crack ) à chaque ouverture

    2) vélum du toit en vrille...

    3) et ma pédale d'embrayage a un " creux " désagréable quand j'appuie dessus ou quand elle remonte

    :roll:

  10. Merci pour l'astuce bien pratique, ca ira mieux comme ca effectivement :good:

     

    Et en plus ca sert aussi au moment de changer les balais d'essuie-glace, je me demandais vraiment comment j'allais faire :xan1:

     

     

    exactement !!

    et aussi pour bien nettoyer son pare-brise :buzz:

  11. Bonjour à tous :)

     

    Premier hiver avec ma C5, et je trouve les essuis-glaces mal concus pour cette période froide :mad:

     

    Je m'explique : ma voiture dort dehors, le matin les essuis-glaces sont donc gelés. Or la partie basse est située sous le capot de la voiture, m'empéchant de bien les lever pour les nettoyer et gratter tout le givre dessous.

     

    2ème souci une fois en route : ils sont positionnés trop bas (par rapport aux voitures que j'ai précédemment possédé) ce qui est plus esthétique, certes, mais du coup ils ne profitent pas de la chaleur interne réchauffant le pare-brise, et le givre que je n'ai pas pû bien enlever (pour la raison précédemment citée) ne disparait donc pas en fondant.

     

    Bref à l'usage hivernal ce ne sont pas les meilleurs essuis-glaces que j'ai connu! :PP

     

     

    Bonjour,

    une astuce déjà mentionnée dans le forum.

    Le soir quand tu coupes le contact de ta voiture...

    Fait une pression vers le bas sur le comodo d'essuie-glace ( comme pour le mettre en position auto)

    les essuie-glace seront mis verticalement au pare brise, comme cela plus de problème le matin

    et plus simple pour mettre un carton sur le par brise le soir....

    -xan22-

  12. arfffff

     

    ca présage rien de bon pour la mienne

     

    elle n'a que 10800km!!!!

     

     

    Bonsoir à toute la communauté,

     

    Eh bien pour moi 22.000km et l'embrayage patine en 3,4,5 et 6ème à partir de 2.000 trs pied au plancher, ca fait bizarre, on à presque l'impression d'accélérer sur une plaque de verglas.

    Résultat des courses, rdv la semaine prochaine pour :

    1 : campagne de rappel pour remplacement du levier de frein à main,

    2 : remplacement du mécanisme du volet de mon toit panoramique qui déraille,

    3 : embrayage à voir,

     

    Vive la fiabilité

     

    C5 HDI 140 boite manu.

     

    Que faut-il que je rajoute? Réglages, maj bsi? ... autant en profiter. Merci de me donner vos avis.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.