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Voiture, Train ? Non, Rail-route ! Ainsi de cette 2 CV qui a la charge de linspection des voies SNCF dans les Gorges de la Cère entre Laval de Cère et Laroquebrou - Cantal, dans les années 1950

Vraiment sublime

https://www.largus.fr/actualite-automobile/insolite-une-citroen-cx-amphibie-et-camping-car-30028587.html

:love:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiberfab-sherpa-1977-la-citroen-mehari-allemande-meconnue-30028505.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20230729NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20230729NL

Le beau fourgon Citroën HY à carrosserie tout en bois, présenté par Michel Robillard et Pascal Fillon. © Photo NR Dimanche 12 juin, les participants au rallye-loisir organisé par Pascal Fillon ont assisté à la première exposition publique d’une version tout bois du célèbre utilitaire Citroën HY, surnommé familièrement « le tube », en référence au fourgon test qui l’avait précédé : le Tub (traction-utilitaire-bas de caisse). L’unique fidèle réplique en bois est l’œuvre de Michel Robillard, déjà célèbre par sa 2CV en bois dont les images ont fait le tour du monde sur Internet. L’artisan-artiste de Sennevières, dans le Sud-Lochois, est venu à son volant à Cormery. Le fourgon a été transporté sur le plateau d’un camion du garage. Michel Robillard parle avec passion de ses chefs-d’œuvre : « Ils sont faits d’essences fruitières locales, pommier, poirier, merisier, noyer, plus un peu de loupe d’orme. La 2CV m’a demandé quelque 5.000 heures de travail, le tube, 8.000. La voiture a un moteur de 3 chevaux ; l’utilitaire, un moteur de DS 19. » Les deux véhicules extraordinaires ont un peu volé la vedette aux belles voitures du rallye : Ferrari, Alpine, Plymouth des années 50 par exemple ! La DS de notre ami Michel Robillard avance bien ! Elle sera probablement prête pour les 70 ans du modèle !

J'aime bien la Dyane. - - - Mise à jour - - - Seule série limitée de la Dyane commercialisée en France, la Caban est une ode au milieu maritime produite à 1.500 exemplaires et présentée en Avril 1977. Version chic avec une teinte sombre et des liserés blancs, cette version est aujourd’hui oubliée mais recherchée par les passionnés. http://lautomobileancienne.com/citroen-dyane-caban-1977/

Quand le grand André Franquin évoque le fleuron de l’industrie Française de son époque … ��

2CV Pierre Barbot – 1953 Construite à l’unité entre 1951 et 1953, la 2CV Barbot portera au plus haut les couleurs de Citroën et de la 2CV. Créée par un ingénieur en physique-chimie et pilotée par un jeune surdoué (Jean Vinatier), la barquette fera couler beaucoup d’encre. Raccourci de 25 cm par rapport à la 2CV d’origine, chaque élément composant la barquette devra être ajusté, adapté ou refabriqué. Seules les ailes seront conservées d’origine, hormis l’intégration des phares dans les ailes. Elle arrivera victorieuse au bol d’or de 1953, en pulvérisant le record sur 24 heures.

- - - Mise à jour - - - 1935 Citroën Traction Avant 11CV cabriolet

Super, content pour toi courage et persévérance

Ah les belles vacances...

Citroën T23RU - - - Mise à jour - - - CITROËN 350 PHLZ Belphégor carrossé par Heuliez 1968

Citroën U55 « Cityrama » par Currus (1956) http://lautomobileancienne.com/citroen-u55-cityrama-par-currus-1966/

Citroën Type C6 G1 TCVL 1932