xsara62210

Bonjour, Même avis que gigi, j'ai la berline et le coffre est très grand, mais il faut oublier à vouloir transporter des grands meubles, si je devais refaire, je prendrais un Tourer.

Bonjour, Oui, j'avais lu ce sujet sur l'ancien forum.

Bonjour, Bravo pour tout le travail 👏Il va falloir apprendre à se servir du nouveau forum 👌 Les "vieux" vont apprendre à rester jeunes 😂

Cortège Un vieillard en or avec une montre en deuil Une reine de peine avec un homme d'Angleterre Et des travailleurs de la paix avec des gardiens de la mer Un hussard de la farce avec un dindon de la mort Un serpent à café avec un moulin à lunettes Un chasseur de corde avec un danseur de têtes Un maréchal d'écume avec une pipe en retraite Un canard à Sainte-Hélène avec un Napoléon à l'orange Un conservateur de Samothrace avec une victoire de cimetière Un remorqueur de famille nombreuse avec un père de haute mer Un contrôleur à la croix de bois avec un petit chanteur d'autobus Un chirurgien terrible avec un enfant dentiste Et le général des huîtres avec un ouvreur de Jésuites. Jacques PRÉVERT

les gros excès de vitesses sous-entendent grosses voitures, que n'ont pas les jeunes permis) Ben, il faut venir chez nous, dans les Hauts-de-France, au pays des mines, nous avons beaucoup de jeunes (qui ne deviendront pas tous des futurs "vieux") dans des Audi, BMW, Mercedes et autres. Ils sont bien énervés avec leurs pieds droits.

Personnellement, je reste toujours sur D à un feu rouge ou un stop.

Je pense que pour Grostoto, tout cela n'est qu'un jeu et qu'il ne faut pas tomber dedans. L'avantage avec l'Alzheimer, c'est que tous les jours, on a oublié que l'on n'a plus le droit de conduire et que l'on repart comme en 40 au volant de son bolide , je me permets d'en rire ayant une belle-mère qui est atteinte de cette maladie et qui ne reconnait même plus sa propre fille, ni ses petits-enfants

@ Damalelo Il faut le BSR pour conduire une "voiturette", donc un permis. Source: Service-Public.fr Vous n'avez pas besoin d'avoir le permis pour conduire les véhicules suivants : Voiture électrique dont la puissance est de 1 kW : kW : Kilowatt au maximum Véhicule participant à un entraînement, une manifestation sportive, une compétition dans un lieu homologué et fermé à la circulation publique. L'organisation doit être assurée par une fédération sportive et tous les participants doivent avoir d'avoir une licence sportive. Véhicule ou appareil agricole ou forestier attaché à une exploitation agricole ou forestière, une ETA : ETA : Établissement de travaux agricoles ou à une Cuma : Cuma : Coopérative d'utilisation de matériel agricole. Vous devez avoir 16 ans minimum et utiliser le véhicule uniquement durant l'exercice de l'activité agricole ou forestière. Si vous êtes né au plus tard le 31 décembre 1987, cyclomoteur : 2 ou 3 roues. Vitesse maximale de 45 km/h. Cylindrée de 50 cm³ maximum s'il est à combustion interne à allumage commandé. Puissance du moteur maximale de 4 kilowatts. et quadricycle léger à moteur : Véhicule à moteur à 4 roues à habitacle fermé, conçu pour transporter au plus 2 personnes y compris le conducteur. Charge utile de 250 kg maximum. Vitesse maximale de 45 km/h. Moteur d'une puissance maximale de 6 kW. Cylindrée de 50 cm³ maximum pour un moteur à combustion interne à allumage commandé.. Toutefois, vous devez assurer le véhicule (cyclomoteur, voiturette, tracteur ou engin automoteur agricole,...). À savoir si vous êtes né en 1988 ou après, vous devez avoir le brevet de sécurité routière (catégorie AM) pour pouvoir conduire un cyclomoteur ou un quadricycle léger à moteur. Il est donc possible pour un "vieux" de rouler en voiturette SANS permis, pour l'assurance, il y a toujours moyen de contourner la chose.

le permis ouvre des droits mais aussi et surtout des RESPONSABILITÉS et des DEVOIRS. En prenant la route, vous avez implicitement charge d'âmes : celles des gens que vous transportez mais aussi celles des gens que vous croisez Alors quelle solution pour ceux qui continueront de rouler sans permis ou avec une voiturette, en 48 ans sans accident responsable je n'ai jamais eu de problème avec des "vieux" conducteurs, je ne dirai pas ça de certains jeunes.

Le 26 juin 2003, le Camerounais Marc-Vivien Foé, ancien joueur du RC Lens, décédait d'une mort subite sur la pelouse du stade de Gerland à Lyon, en plein match, lors de la demi-finale de la Coupe des Confédérations entre le Cameroun et la Colombie.7 juin 2023, il avait 28 ans. La Voix du Nord Il faut arrêter de dire n'importe quoi, de toute façon rien n'empêchera celui qui n'a plus son permis de continuer à rouler, de plus il ne sera plus assuré, rien ne l'empêchera non plus de rouler en voiturette et d'être tout aussi dangereux.

On peut tous trouver malheureusement des exemples impliquant des vieux et des jeunes conducteurs ayant causé un accident, en voilà un exemple: https://www.bfmtv.com/grand-lille/ce-que-l-on-sait-de-l-accident-qui-a-fait-quatre-morts-dont-trois-policiers-a-villeneuve-d-ascq_AV-202305210258.html C'est un drame absolu, mais le fait est qu'il y aura toujours des inconscients qui rouleront en parfaite connaissance de leur état physique, intellectuel, avec ou sans permis ou assurance. Le risque zéro n'existe pas. S'il doit y avoir une visite médicale, que ce soit pour tous les détenteurs d'un permis de conduire quels qu' ils soient depuis la date d'obtention du permis. Il faut quand même savoir que vivre est dangereux, on risque de perdre la vie "Il est très dangereux de vivre. Celui qui vit meurs." Stanislaw Jerzy Lec

Lorsque vous aurez un carton à cause d'un vieux qui ne savait plus gérer les distances avant de s'engager, vous changerez peut-être d'opinion. Ah bon, je pense que les jeunes ne sont pas en reste avec ce genre de comportement. Il faut arrêter ce genre de comportement anti-vieux, les jeunes conducteurs ne sont pas avares d'incivilités automobiles.

Citation Envoyé par xsara62210 J'irai beaucoup plus loin, passage tous les ans depuis la date d'obtention du permis de conduire. Tous les mois, c'est encore mieux ! C'était une boutade J'ai travaillé 35 ans à la SNCF et j'ai passé tous les ans une visite médicale pour la sécurité et ce n'était pas de la rigolade, je veux bien d'une visite de contrôle de santé, mais pour TOUT LE MONDE, une fois tous les 5 ans quel que soit l'âge, il n'y a pas lieu de stigmatiser les conducteurs les plus âgés

J'irais beaucoup plus loin, passage tous les ans depuis la date d'obtention du permis de conduire.

Ceux qui sont prêts à abandonner une liberté fondamentale pour obtenir temporairement un peu de sécurité, ne méritent ni la liberté ni la sécurité. Benjamin Franklin On accepte de voir sa liberté restreinte, mais comment vont faire nos anciens qui habitent en campagne surtout que pas mal de villages n'ont aucun commerce.

La Citroën Traction 22 CV : cette belle inconnue... Citroën Traction 22 V8 Le constructeur automobile français Citroën a toujours été connu pour ses véhicules révolutionnaires. La marque aux chevrons a d’ailleurs transformé radicalement le secteur de l’industrie Automobile. L’une des créations Citroën, la Traction Avant, a même été le véhicule préféré des gangsters dans les années 30 et jusqu'à 1957 grâce à ses qualités routières spectaculaires. Retour sur cette incroyable voiture hors du commun qui a été également une véritable prouesse technologique pour son époque… Arrivée de la Citroën Traction en France C’est au salon de l'Automobile de Paris, en octobre 1934, que le grand public a pu y découvrir une étonnante Citroën Traction Avant. Celle-ci se reconnaît avant tout à ses phares intégrés aux ailes avant, à sa calandre élargie parée d'un « 8 », à ses moustaches de pare-chocs ou encore à l'épais jonc chromé le long des portières. La Citroën Traction 22 CV a été imaginée par la marque aux chevrons afin d'offrir un modèle haut de gamme à la française, capable d'atteindre pas moins de 140 km/h. Une véritable révolution ainsi qu’une belle performance pour l'époque ! Le constructeur Citroën avait choisi, pour la première fois de son histoire, d'implanter un moteur V8 (ou plutôt même deux) au sein de la reine des voitures Traction. Le premier moteur, d'origine Citroën, est l'alliage de deux quatre-cylindres de Traction 11, pour une cylindrée totale de 3,8 litres, ce qui permettait à la Citroën Traction d’avoir une puissance d’au moins 100 chevaux. Le second est un moteur de la marque Ford dont la puissance maximale délivrée par ce dernier est d'environ 85 à 90 chevaux. Cette Traction 22 CV Citroën plus aérodynamique, plus luxueuse et plus sportive encore a naturellement conquis le public. Malgré tout, seulement une vingtaine de Citroën Traction 22 avec un moteur V8 a vu le jour. La production restreinte de la Citroën Traction 22 V8 s'explique très simplement. Contrairement aux rumeurs, Michelin, un fabricant de pneumatiques français qui a repris Citroën après sa liquidation en décembre 1934, a continué les essais de la Traction 22 CV jusqu'en 1936. Mais ces derniers n’ont malheureusement pas porté leurs fruits et de ce fait, ils ont été peu concluants. Divers problèmes de conception sont apparus au fil du temps et malgré des améliorations apportées petit à petit, comme une boîte de vitesses à quatre rapports ou une direction à crémaillère. Face à cela, le constructeur français Citroën a pris la lourde décision d'abandonner la Traction 22 au profit d'un modèle plus standardisé, moins lourd sur l'avant et ne nécessitant pas de pièces de carrosserie spécifiques. C'est ainsi que la toute nouvelle Citroën Traction 15 à 6 cylindres est née, ce qui a mis définitivement au placard la si-désirable Citroën Traction à moteur V8 et son compteur gradué indiquant jusqu'à 164 kilomètres par heure. Qu'est devenue la vingtaine de Traction 22 CV Citroën déjà produites ? Cette voiture mythique, la première Traction Avant 22 CV de Citroën à moteur 8 cylindres n’a jamais eu la chance d’être produite en série. Une partie d’entre-elles ont été reconditionnées en Traction Avant 11 CV, équipées d’un quatre cylindres. Certaines ont subi des accidents lors d'essais alors que d’autres encore ont été vendues. D'ailleurs, un sénateur lyonnais nommé Henri Longchambon a été le propriétaire d’une Citroën Traction 22 de couleur noire, jusqu'à son décès dans les années 60. Mais même après avoir effectué de nombreuses recherches pour la retrouver, aucune trace de cette Traction 22 CV… La seule pièce existante à ce jour est une porte de phare, c'est-à-dire l'entourage métallique spécifique aux Traction 22, qui a été récupérée dans un garage Citroën, à Lyon. Cette pièce a ensuite été vendue aux enchères en novembre 2019, pour un montant de plus de 5 000 euros. Une belle petite somme pour juste une porte de phare de Citroën Traction 22 CV ! La Citroën Traction 22 CV est un mythe, une légende. Beaucoup de personnes ont poussé très loin leurs investigations pour retrouver cette voiture, mais sans succès. Ce qui a donc donné des idées au néerlandais Bouwe de Boer puisque ce dernier est parvenu à créer une parfaite réplique très fidèle de la Traction 22 V8, en partant d’une épave Traction 11B Citroën. Ce qui est fort dommage, c’est qu’aucun modèle authentique de la Citroën Traction 22 avec un moteur V8 n'a semble-t-il traversé les décennies jusqu'à nous… Et le saviez-vous ? Le constructeur automobile français Citroën a tout de même expérimenté une Traction V8 disposant de deux moteurs de Traction 7 CV, ce qui a abouti à la Citroën Traction Avant 14 CV. Celle-ci se reconnaît à la présence de deux trappes d'aération, contre une pour les Tractions 22 CV. Cet unique prototype de la Traction 14 CV a été aperçu pour la dernière fois à la fin des années 40. Retour en vidéo de la Citroën Traction Avant 22 CV.

Bonsoir, Qu'en est-il de la différence de suspension entre la métallique et l'hydraulique.

Bonsoir, J'ai une C5 exclusive 2.0 hdi de 163cv bva de 2012, très bonne routière, fiable, sobre et confortable, elle totalise actuellement 180000 km, entretien normal, batterie et pneus changés, vidande de bva à 100000 km. En début 2024 changement des disques et plaquettes avant, vidange de la bva et vidange huile avant le contrôle technique en mars 2024.

Suite...

Magnifique