Didier_C3

Comme promis, quelques photos de mon Cactus. Rappel: C4-Cactus Phase II 2018. Puretech 110 EAT6 SHINE. Couleur Blanc Perle Nacré. Ambiance Metropolitan Grey, Pack color Anodised Deep Red. Désolé pour la qualité, les photos ont été prises avec mon S7.

@ Loud Howard: Je ne manquerai pas de mettre des photos dès que possible. Vivement demain. @ Dogwan: C'est bien la C4-Cactus que j'ai choisie. La couleur= Blanc Perle Nacré. Ambiance= Metropolitan Grey. Pack color= Anodised Deep Red.

Bonjour à tous, Inscrit depuis peu (même si je pensais l'avoir fait lors de l'achat de ma C3, je viens me présenter ici. Récent retraité en Charente, je vais très prochainement troquer ma C3 II 1,2 Puretech 82 ETG5 de 2014 contre une C4-Cactus II Puretech 110 S&S en version SHINE & EAT6 de 2018. Je cherchais un voiture d'occasion récente, bien équipée, plus confortable que ma C3 II dont le confort et les sièges ne m'ont pas convaincu, et surtout avec une vraie boîte automatique quitte à consommer un peu plus. Après avoir essayé et hésité entre le C3 Aircross et la nouvelle C4-Cactus, je me suis finalement décidé pour cette dernière. Même si la C4-CACTUS ne semble pas avoir convaincu beaucoup de monde, j'ai été convaincu par son confort de suspension comme par ses sièges "Advanced-Comfort", par la souplesse de l'EAT6 et par les progrès fait en matière d'insonorisation, notamment par rapport au Cactus phase 1 et par rapport au C3 Aircross essayé juste avant. Et en plus, même si c'est une question de goût, j'aime bien le design de cette nouvelle mouture. Je la réceptionne lundi prochain (encore 48 heures...). Des photos très bientôt. Je vais maintenant me plonger dans la lecture de ce forum. Didier

Bonjour, J'ai, pour quelques jours encore, une C3 phase II 1.2 VTI 82 ETG5 Music Box de 2014. Après environ 55000 km, j'ai très rarement dépassé 6 litres/100. Même si la consommation dépend beaucoup du type de conduite, celle que tu mentionnes me semble anormale. Les symptômes que tu décris me font penser à l'un des défauts parfois constatés sur ce moteur trois cylindres (à-coups, creux à l'accélération, perte de puissance). Certains modèles ont été concernés par un rappel (échange bougies, reprogrammation moteur...) sans que je puisse dire si le tien est concerné. Ces symptômes sont connus également sur certaines des Peugeot équipées de ce moteur. Cela dit, je suggère que tu fasses appel à ta garantie sans tarder. N'hésites pas à faire inscrire les symptômes sur l'ordre de réparation qui pourra te servir de preuve si la situation s'éternisait. En tant que professionnel, ton concessionnaire est tenu de te fournir un véhicule en état de marche.