matou69

Merci pour vos réponses. C'est vrai que mon garagiste est du type "y'en a qui ont essayé, mais ils ont eu des problèmes ... mais c'est vous qui voyez " Il m'avait arrêté un jour au moment où j'allais installer un firmware qui était signalé par Citroën comme posant des problèmes. Du coup, je suis resté sur le 42.03.31.32. Concernant ce problème de ZFE en jaune, je crois comprendre maintenant qu'elles figurent dans la cartographie, mais que c'est le firmware qui traite l'information des couleurs. Je suis tombé sur le forum Peugeot sue ce fil: https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/nac-wave-4-maj-firmware-44-07-33-32_nac-r0.135811/ dont il ressort qu'il existe un firmware 44.07.33.32_NAC-r0 du 22/08/2023 non diffusé à la clientèle, et qui colorie les ZFE en vert clair. Voir les copies d'écrans. Pour le coup, c'est vraiment aux risques et périls de l'utilisateur ... Conclusion: je vais installer la carto V15 avec mon vieux firmware, comme LinuxForEver, et attendre la suite.

Bonjour Je viens de télécharger la dernière cartographie Map Eur 15 wave4, dont les fichiers Map sont datés du 31.08.2023. Je suis en firmware 42.03.31.32, qui fonctionne très bien (mon garagiste me déconseille vivement de mettre à jour à mes risques et périls un firmware qui fonctionne) J'habite à Lyon, et toute la ville est en ZFE. Quelqu'un a-t-il déjà installé cette mise à jour, et les ZFE sont-elles toujours en jaune affreux ? Est-ce lié au firmware ou à la carto ? J'attends un peu avant d'installer cette carto V 15. Merci et bonne journée

Certaines clés USB sont plus véloces que d'autres. Mais 35 min "tous pays", c'est champion ! Moi, avec une théoriquement "bonne" clé USB3 de 32 Go, c'est 65 min pour la carto, et 25 min pour le firmware, et toujours un peu d'angoisse car le curseur avance très lentement et ne va pas jusqu'au bout ... Sans faire de publicité, je suis preneur de la marque et du type de clé que tu utilises. Peut-être que ça va plus vite sur autoroute ?

Dommage ! Mais merci du tuyau ...

J'ai également fait mes mises à jour avec le logiciel Citroen Update, sur une seule clé USB de 32 Go. La mise à jour firmware se lance en premier, puis celle de la cartographie. Seul petit bug: le Nac indique qu'il a 0 mémoire disponible pour mettre la cartographie à jour. Il suffit de retirer la clé, puis la remettre; le Nac propose de nouveau la mise à jour firmware, dire Non. puis la carto, dire Oui, et c'est reparti. 20/25 minutes pour le firmware, et 55 minutes pour la carto (j'ai mis l'Europe entière, ce qui est idiot. la prochaine fois, je sélectionnerai uniquement les pays utiles, et cela devrait aller beaucoup plus vite).

Et les filtres d'habitacle ?

J'avoue avoir du mal à comprendre que l'on puisse avoir des écarts de prix du simple au double sur une simple révision entre différents petits garagistes du même réseau sur la même voiture ! Voir mon post #49 plus haut. Pour 150 ou 200 €, est-ce que l'on vous change les filtres d'habitacle ? Parce que 4h de travail plus les fournitures (huile, filtre à huile, filtres d'habitacle, lave-glace, etc) et la TVA, il ne doit pas leur rester grand chose comme bénéfice.

Oui, cela dépend de la version du NAC qui équipe le véhicule, caractérisée par un numéro de "wave". Par exemple, ton C4 Picasso est en Wave 2, la dernière version de cartographie étant la V16. Les C5 aircross sont en Wave 3, la dernière carto étant la V12. Et il semblerait qu'il existe maintenant des Wave 4, avec une carto en V7. Cela devient très difficile de s'y retrouver !

C'est vrai qu'il faut couper le son si on ne le veut pas. Ensuite: Radio / Options / Gestion des photos , et les photos apparaissent en icônes. En haut à droite de l'écran, une icône permet de passer en affichage "grandes icônes". En appuyant sur une photo, cela déclenche un diaporama.

Je reviens sur la durée de la mise à jour cartographique, car 15 à 20 minutes me parait extrêmement court. Tu dois avoir une clé USB très rapide car, pour moi, avec une Sandisk Ultra USB 3 de 32 Go, assez rapide en lecture, ç'a été 45 minutes pour la MàJ de mai 2019 (V.10 wave 3) Je dis ça pour ne pas angoisser le quidam lambda qui va mettre 45 minutes ou plus pour faire sa mise à jour. C'est tout à fait la norme ... 15 à 20 minutes, je pense que c'est une exception, dont j'aimerais bien connaître le secret. Bonne route à tous.

Cette notification ne provient pas de l'application Android Auto, ni du câble, mais de ton téléphone qui ne veut pas que tu fasses n'importe quoi avec la prise USB. Pour régler ce problème, tu peux essayer d'activer le mode "débogage USB". Sur un Samsung (mais ce doit être à peu près la même chose sur Wiko), aller dans "paramètres", "A propos de l'appareil", "Informations sur le logiciel", tu trouves la version Android et tous les détails. Tu cliques 7 fois sur la ligne "numéro de version", ou numéro de build", et un message te dit que tu es devenu développeur. C'est sans danger. Tu reviens dans le menu" paramètres", et tu vois qu'une nouvelle rubrique "Options de développement" est apparue. Dans cette rubrique, tu recherches la ligne "Débogage USB", et tu l'actives. Refais alors la mise en route du Nac, connecte ton téléphone avec un câble USB (pas besoin d'OTG, qui n'est pas fait pour ça), et vois si ça marche... Vérifie que, quand tu appuie sur l'icône du Nac, le bluetooth s'active bien sur le téléphone, sinon ça ne marche pas. Je n'utilise pas Android Auto parce que je ne veux pas être distrait quand je conduis, mais je l'ai installé aujourd'hui pour essayer de te dépanner. Je l'ai fait avec 2 téléphones Samsung, un S4 de 2014 avec Android 5.0 (avant, ça ne marche pas), et un S7 sous Android 8. avec 4 câbles différents (ceux d'origine Samsung, et même un Nokia de 3310), et tout fonctionne sans problème. Bon courage !

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/158-1586866203.jpg

Première révision annuelle faite aujourd'hui sur mon PT180, juste avant le confinement national et la mise au chômage technique du personnel de mon agent Citroën habituel en banlieue lyonnaise. Usines fermées, plateforme pièces de Vesoul fermée, succursale locale fermée, il ne peut plus travailler. Coût de la révision: - "Forfait carré" révision 1H0W30 (vidange, filtre à huile, niveaux, et contrôles systématiques d'entretien) 202 € - "Forfait carré" remplacement filtre d'habitacle antiallergène et filtre à pollen 70 € - Forfait traitement préventif essence pollution (additif) ??? 25 € TOTAL 300 € plus 1 € pour le recyclage des déchets. Je ne l'ai pas asticoté sur les détails: ce n'était pas le jour ...

Nous l'attendons en effet avec impatience !. La dernière mise à jour map-eur_10.0.0-r0-NAC_EUR_WAVE3 est datée du 16/05/2019, et nous fêterons après-demain le 10ème anniversaire mensuel de cette mise à jour. 10 mois, plus le délai entre relevés topographiques et report sur les cartes, on n'est plus vraiment à jour ...

Même chose chez moi. Cela oblige effectivement à faire un glissement sur la page d'accueil pour mettre à jour. Ce qui est plus gênant, c'est que la mise à jour des données est toujours très aléatoire. Exemple: Je suis rentré de haute-savoie chez moi à Lyon samedi dernier 7 mars, et j'ai roulé en ville depuis mais, pour MyCitroen je suis toujours stationné à La Clusaz, et le compteur indique 12 233 km au 7 mars alors que nous sommes le 14 et que j'ai en réalité 12 433. Le bluetooth est bien activé et je ne vois pas d'explication à ce manque de réactivité de MyCitroen. Mais cela ne m'empêche pas de dormir !

Sur mon Puretech 180, ma consommation réelle sur 12000 km est: - sur autoroute et voies rapides: 7.30 à 7.50 - urbaine: 9.50 à 10 - globale: 8.36 Pour mon dernier plein sur autoroute, j'ai mis 52 L et parcouru 712 km. A la limite de la panne d'essence !

Merci pour l'info. Je commençais à me poser des questions !

Sur le mien, c'est un peu aléatoire également, surtout si la voiture est mouillée. Dans ce cas, il ne faut pas se contenter de frôler la poignée, mais bien placer le pouce sur l'emplacement prévu.

Merci fdesforges de cette confirmation écrite que je n'avais pas pu obtenir du service clients. J'ai monté des 215/65 R17 sur des jantes adéquates (est-ce ce que l'on appelle une sous-monte ?) pour l'hiver, à la place des 235/55 R18. En cas de nécessité, ces pneus seront donc chaînables. Bonne route !

La réponse est là: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?197147-Cartographie-C5-AC-Mise-%C3%A0-jour-et-affichage-des-zones-de-danger&p=2017833121&viewfull=1#post2017833121 Bonne année !

C'est assez compliqué pour s'y retrouver. Il y a plusieurs versions de cartographie, selon les matériels. Sur mon C5 Aircross, je suis en Wave 3, dernière version de cartographie = la V10 de mai 2019 Sur le 5008 de ma fille, Wave 2, et dernière version = V16 d'octobre 2019. En attendant, la dernière version "wave 3" a plus de 7 mois ! Quatre par an ???

Tu as dû tomber sur un interlocuteur un peu plus dégourdi que le mien ... Donc tu est comme moi: monte d'origine en 235/55/R18 avec grip control, et pneus hiver en 215/65/R17. Ce n'est peut être pas le meilleur choix, mais j'ai pris ceux-là pour avoir une largeur moindre et éviter de faire de la luge avec ma voiture comme avec mon ancienne C5II Merci de tes infos et bonne route !

Pour en avoir le coeur net, j'ai appelé le service clientèle Citroën. Première réponse: obligatoire de mettre 235/55/R18 NLQ. J'ai insisté et, après 2ème prise d'information, mon interlocuteur m'a dit: vous avez raison: les 215/65/R17 99V sont homologués pour votre voiture. Il ne faut pas être cardiaque ... Nous voilà rassurés.

En fait, je pense avoir fait une grosse bêtise: la dimension 215/65/R17 est indiquée pour la roue de secours, ce qui ne veut pas dire qu'on peut la mettre en monte normale ? Resterait une seule dimension possible: 235/55/R18. Si quelqu'un a la réponse ... En attendant, je vais essayer d'annuler ma commande. PS: Je viens d'appeler mon marchand de pneus, qui me garantit que le 215/65/R17 est homologué pour ma voiture...

Pas encore eu l'occasion d'essayer ...