bob 54

Bonjour, Voila presque 3 ans passé et elle roule toujours, fin d'année dernière, j'ai fais changé l'embrayage et le câble par un garage pour cause de santé, car la pédale restait enfoncée, et les vitesses étaient de plus en plus dure à passer, sinon elle roule toujours aussi bien. amicalement

salut grostoto le mien roule tout les jours, je l'entretient régulièrement, mais j'ai toujours ce doute sur cette rondelle, à priori personne ne peux m'aider?

Bonjour, personne à la dimension de cette rondelle ?

bonjour grostoto, moteur 2,1 td, ben oui j'aurais pu remettre l'ancienne rondelle, mais dans le kit, rondelle plus large, kit "lucas", mais bon j'ai mis cette rondelle diamètre 2,1 cm, mais pour moi anti mécanique porte sur tout le pourtour du support, des fois on fait des choses sans réfléchir, je pense que je vais remettre l'ancienne, au vu de l'ancien montage j'avais un doute sur cette assemblage vu l'état de l'entretoise marquée par les roulements à aiguilles ? cherokee@free.fr si quelqu'un pouvais me dire la dimension ce cette rondelle ? merci

Bonjour, Après une absence d'un an je reviens sur le forum pour demander un renseignement, je m'explique, je viens de changer le kit courroie d'accessoire, et sur le nouveau il y a une rondelle plus large que l'ancienne qui vient fixer le support du galet dynamique, en épousant la totalité de ce support, d'ou ma question, il contraint le support en lui même et ne joue plus le rôle de tendeur dynamique ou automatique, je suis aller chez Citroen, et n'ont pas su me donner la réponse, ci joint une photo Voila si quelqu'un à la réponse je suis preneur.

Bonjour à vous, toujours en service roule tous les jours, mais depuis quelques temps est apparue une vibration au ralenti à tel point que le volant vibre et tous ce qui peux vibrer à l'intérieur, me suis renseigné et je pense que l'embrayage est en cause par une usure décentré du disque ou du mécanisme, il à quand même plus de 300000 km, j'ai la pièce mais attend le beau temps pour attaquer le chantier. Bonne vacances à vous.

Bonjour, je viens de changer la batterie suite à des démarrages difficiles, j'ai opté pour une agm à décharge lente, l'autre à quand même tenue 8 ans, vu le début des frimas, je ne voulais pas que madame tombe en panne!!! autrement encore bien utile la titine. - - - Mise à jour - - -

Salut Arena, pourquoi tu dit? que parce que il est crit'air 5, tu dois t'en séparer ?

Bonjour, voila j'ai trouvé les joints qui vont bien, résiste à la chaleur, au hydrocarbure, au liquide de refroidissement, bref à tout les agents industriels, et pour une somme dérisoire, 0,82 cts les 3, mais vu que c'est un professionnel pas de facture en dessous de 20 euros donc achat de savon loctite, remis en place et nickel, elle à repris du service. et un déménagement de plus - - - Mise à jour - - - le déménagement, bien pratique ma camionnette . - - - Mise à jour - - - voila

Bonjour Fanzy, je ne connaissais pas cette méthode, mais bon si cela tient pourquoi pas, mais tu as du enlever les résidus de mousse bien collante avant?

bonjour Xavier, j'ai essayé, un joint comme tu dis, mais fuit toujours!!!, je vais me tourner chez un professionnel du joint, ils m'ont dit avoir toute sorte de joint et en plus pour de la haute pression et résistant à la chaleur.

bonjour, merci à vous pour l'info, donc pâte à joint, elle à fait son rôle pendant 330000 km, pas mal, rien à redire, j'espère que le joint tiendra autant ???? j'ai un autre problème, je vais aller chercher dans les anciens post si je trouve la solution? Voila j'ai une légère fuit liquide de refroidissement au niveau du joint de sortie du bloc chauffage, durite qui va du bocal d'expansion au raccord qui tient avec un clip, et dedans il y a un joint torique, ce joint est aplati avec le temps et ne fait plus office d'étanchéité, je l'ai retourné, mais fuit toujours! chez citroen m'ont dit tuyau plus fabriqué, car joint vendu avec, si quelqu'un avait une solution je suis preneur, merci

Effectivement y as du boulot, pour moi la colle faisait des bandes sur toute la longueur du pavillon en une seule fois sans faire de virage, de mémoire 6 bandes, et le faisceau était fixé dessus par des clips collés, rien n'était collé directement sur la tôle, je vais voir si j'ai encore les photos ? Par contre c'est réparable avec du mat de verre et de la résine, surtout quel le temps si prête bien, pour le coller, prend de la colle à pare brise en cartouche super résistant Voilà si cela peut t'aider - - - Mise à jour - - - Par contre au niveau du câblage je pense au dessus de la porte coulissante, on dirait une réparation avec un tuyau de cuivre et un collier atlas, déjà réparé.? Bizarre

Bonjour arena6 Pour moi pareil pas de difficulté particulière si ce n'est le décollage du doublage collé avec des bandes de colle à pare brise en passant le bras et en forçant un peu cela viens tout seul' d'ailleurs je ne les aient pas enlevées j'ai refait des bandes à côté des autre avec la même colle pour conserver le vide d'air entre le pavillon et le ciel de toit, pour la colle 2 pots de néoprène et une bombe pour les finitions , et depuis 2 ans pas de problème, pour le tissus je l'ai acheté sur "amazon" via la Pologne, très pro appelé 2 fois au téléphone et toujours répondu tissus spécial ciel de toit, envois d'échantillons pour choisir, voilà si cela peux aider.

Bonjour Voilà la réponse du mécanicien Citroën oui carter monté à la pâte à joint normal , bon c'est comme ça, je me contente de cette réponse,,,,,

Bonjour, un peu de fraicheur pas ces temps qui courent ne fait pas de mal et bien voila chose faite après plus de 4 ans sans climatisation tout est de nouveau rentré dans l'ordre, échange de la bouteille déshydratante qui était quand même d'origine, rendez vous pris chez Citroen pour une recharge dans les règles de l'art, rien à dire si ce n'est "un peu trop froid" jamais content !!!!!! que du bonheur. - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - -

bonjour, je viens de passer le C T , un soufflet coté roue sur cardan droit coupé, toute la graisse partie sur le berceau, le contrôleur m'a mis un défaut mineur au vu du bon entretient du véhicule, je m'en sort bien, sans contre visite, cela tombe bien, je devais démonter le carter d'huile pour changer le joint, chose faite hier, je ne sais pas si tous les carter était monté comme cela en usine, je précise qu'il n'a jamais été démonté, donc ma question "pas de joint monté unique à la pâte ? " remarqué il a tenu quand même plus de 300000 km si quelqu'un peu éclairer ma lanterne !!!!! - - - Mise à jour - - - photos - - - Mise à jour - - - par contre quelqu'un as t il dèja réparé ce soufflet ? - - - Mise à jour - - - c'est quand même mieux avec un joint !!!!!

Bonsoir à vous deux, cela dit c'est affaire de goût, c'est vrai que le c8 parait moins fiable au dire des mécanos de la marque, mais bon c'est Français et on va pas cracher dessus, et puis il faut peut être voir comment ils sont conduit, pour ma part j'ai toujours eu des véhicules neufs de part ma profession et j'ai toujours suivi les carnets d'entretien, même par la suite avec des véhicules en location et la, je vous dit pas les "sagouin" qui peuvent conduire ces véhicules!!!!!! j'en ai vu ,une d'un de mes collègues, une xsara coupée, volant cassé et l'habitacle rempli de sable, il s'en était servi comme camionnette pour construire sa maison "no comment" bon cela dit j'aurais eu l' occasion d'en avoir une pour la sauver de la casse, je pense que je n'aurais pas hésité. bonne soirée à vous et restez confinés

Bonjour arena6, pour l'instant tout roule si ce n'est le rétro droit qui viens de rendre l'âme juste avant le confinement, le gauche j'ai du le changer il y a 3ans, je l'avais acheté chez citroen, mais m'avait couté un bras et en plus j'ai du le passer en carrosserie car ils sont livrés apprêtés pour ceux peint couleur modéle, autrement que pense tu des rétroviseurs que l'on trouve sur le net pour 4 fois moins cher ? pour le c8 j'ai failli en acheter un en remplacement de l'évasion, mais mon fils qui travail chez citroen me l'avait fortement déconseillé, pas assez fiable au début de sa sortie, je pense qu'avec le temps il l'on fiabilisé !!!! le v6 c'est un un essence je suppose? gros moteur et les bougies sont accessibles, pas comme comme sur le Renault espace? Bob

Bonjour, je joint la facture, la carte grise et un document que citroen donnait au possesseur d'évasion, c'est un 2,1l td finition vsx de couleur blanc banquise, auto radio d'époque auquel j'ai ajouté plus tard un lecteur 6 cds, je m'en sert tout les jours et cumul 330000km au compteur, je l'ai entretenue pendant 4 ans dans le réseau citroen étant mon véhicule de société, et après m'en suis occupé, à ce jour moteur d'origine culasse et embrayage malgré plus de 10 ans de caravaning, autrement pas de soucis particulier si ce n'est la pompe épic déjà la troisième, voila

Bonjour, il faut rester confiné comme tous le monde le dit!!!! mais moi j'ai mon atelier à 200m de la maison et presque tous les jours je m'y rend pour faire le switch des chargeur de batteries, mais qu'à cela ne tienne j'ai mon laisser passer dans la poche car il n'y a jamais eu autant de patrouille de police dans mon quartier!!!!!! bon courage à vous ;

Bonjour Arena j'ai lu ta présentation et ta restauration, beau travail à ce que je vois nos titines ont les même problèmes de jeunesse, mais c'est vrai qu'elles nous le rende bien, pour moi 30 ans de caravaning avec 3 enfants, pas de problèmes majeurs sauf un début de surchauffe dans le massif central, dépanné en débranchant les deux prises qui commande le boitier bitron pour forcer les ventilateurs, et question place y a pas photo, les enfants grandissent et déménage alors "tu peux me la prêter", je m'en sert tout les jours malgré une plus ressente la qu'elle je doit tomber les injecteurs fixés par des brides et qui fuient à 130000km. au plaisir de se croiser sur les routes de lorraine bob

Bonjour newinc la clim auto était de série sur le modèle vsx, et la peinture métallisée, mais ne l'ai pas prise, car vu la surface de la carrosserie, la chaleur pénètre moins dans l'habitacle et j'ai pratiquement eu des véhicules de couleur blanc banquise, sauf série spéciales, d'ailleurs je vais devoir refaire une charge avec changement du déshydrateur, il n'y à pas non plus de filtre d'habitacle, sur ce modèle il y à la double condamnation des portes, bob

mécaniquement en 24 ans d'utilisation, 4 distributions, 3 pompes épic, 4 jeux de disques et plaquettes, 1 poulie damper, 2 triangles avant de suspension, 1 cardan coté boite, tous les silent bloc moteur y compris tirant, 1 radiateur de refroidissement, un bloc complet de chauffage intérieur, une recharge de climatisation, 2 échappements complet, 1 alternateur il y a 2 mois, 1 vase d'expansion, bloc moteur pas touché, mais je vais devoir changer le joint de carter d'huile, petite fuite rien de grave, toute les durites sont d'origines, voila coté mécanique autrement j'ai également changé les 2 serrures arrières des portes coulissantes, l'habillage du ciel de toit, le rétroviseur gauche, le pommeau de vitesse, toute les ampoules du tableau de bord, mis des led's dans les plafonniers, autrement voiture très agréable à conduire pour une conso moyenne de 8,5 litres en roulant normalement et faisant les vidanges tout les 10000 voir moins si je fait beaucoup de ville, voila pour une présentation plus fournie bonne route à vous bob

l'intérieur ,ciel de toit refait l'année dernière autrement tout d'origine - - - Mise à jour - - - ciel de toit - - - Mise à jour - - - compteur