Le Dabe

Herk il te faut 1 zx volcane td de 94/95 Moteur increvable et abs en option enplus elle a 1 gueule d'enfer (en 3 portes gris alu) -Cricounet toi aussi t'as ce probleme? Pour l'esp entendons nous bien je pense que c'est 1 bug d'1 capteur . Je roule ESP ON tout le temps J'ai observé ce phénomène 1 fois en 5000 bornes.

Incroyable ca! et c'est du à quoi? T'es alle chez Citron Herk?

:mitraille: Hier soir j'ai eu le meme probleme avec ma hdi 110 exclu. En virage l'arriere a freiné 1 court instant alors qu'il n'y avait pas de probleme de dérive particulier. Rien ne s'est allumé sur le TDB Vous n'etes donc pas 1 cas particulier

J'ai eu ca aussi sur ma xantia hdi de 99 (grondement et perte de puissance) J'ai eu droit à 1 reprog ca a limite le phenomene mais ne l'a pas resolu completement.

Mon parrain a casse le 1.9 td de sa 406 à 165000 bornes

Mais quel est l'interet d'avoir 1 auto confortable à la base,d'en faire 1 tape-cul et apres de vouloir la rendre confortable à nouveau La xsara est tres bien d'origine enfin bon!!

Visiblement probleme connu sur 307 Voir Auto plus semaine derniere courrier des lecteurs

Bon c'est vrai qu'en aspi derriere les camions on consomme pas beaucoup Sur le 1.4 hdi Citroen preconise le changement du filtre à air 2X + souvent (les camions le salissent). J'déconne Longue route

Mais quel est l'intéret de rouler esp desacitvé? J'ai choisi cette xsara parce qu'elle avait l'esp de série et on sait tous pertinemment que la xsara est vive de l'arriere(quoique bien amelioré / rapport série 1). Je répète qu'elle est moins vive qu'1 206(j'avais 1 2.0l HDI de 2001 qui était vraiment casse-gueule avec ces goodyear eagle d'origine) mais la xsara est saine joueuse mais saine. A+

Ben pour la tenue de route moi je la trouve tres saine! mais c'est vrais que j'arsouille pas. En tout cas bien+ saine que la 206 qui partait du cul sans prévenir Il faut éviter de lever le pied de l'accelerateur en virage. Pour la sensation de confort, c'est 1 Citron meme VTS ca reste 1 citron. Il fallait peut etre que t'achetes 1 golf :mitraille:

Salut, je te conseille de prier en silence Plus serieusement c'est 1 coup de bol certains moteurs sont fiables d'autres cassent sans prevenir! :mitraille: -Tu as forcément la vanne EGR(puisque moteur catalysé sur xsara) -Ce n'est pas parce que le moteur a été changé qu'il ne peut pas casser à nouveau! -Sais tu si ton moteur a été changé par 1 neuf ou en échange standard(ils ne changent que certaines pieces) Mon beau-frere a 1 break TD de 99 et il n'a pas (encore?) eu de problemes Bonne chance! .De toute facon il n' y a pas de parades à moins de revendre ta voiture(à 1 professionnel et pas à 1 particulier pour éviter les ennuis) et reprendre 1 hdi beaucoup plus fiable(pour l'instant?)

Buffalo Grill T'aimerrais pas 1 605? J'ai vu sur Bonjour.fr 1 605 v6(sv3.0) de 96 (donc phase II) àEssert(90) Bleue(foncé je pense) Elle a 82000 bornes et le type l'a vend 4400 euros et encore c'est négociable je pense. Qu'est -ce que t'en penses?

Gris orageux Magnifique

@ Tido Isli Voiture de 08/03 achetee avec 5700 bornes début juin Maintenant 8000 bornes

Merci xsaraboy mais je m'y habitue! Je trouvais aussi le 1.9 TD plus pechu(au moins sur ZX) mais les chronos doivent etre semblables car le hdi lisse les perfs. Je trouve juste qu'il y a de l'inertie!

Salut ca m'est arrivé sur 1 zx entreprise 1.9 d de pret. Odeur acre pendant 3 semaines puis 1 soir liquide de refroidissement chaud sur les pieds heureusement sans gravité. Sur les ZX,le radiateur n'est accessible qu'en tombant la planche de bord Bon courage..................................... :mitraille:

ODB de série sur Exclusive et pack hdi 110 Si tu te décides pour 1 xsara,privilégie 1 auto d'apres 04/02 pour avoir le régul de vitesse et l'esp(en hdi 110) Vu Citroen Mulhouse Xsara Exclu hdi 110 04/02 81500 kms à 11900 euros donc facilement négo à 11500 euros Voila Bonne chasse

Ben fonce en négociant encore 1 peu quelque chose.......pour le fun :p

Bonjour Alors je constate que ma xsara est tres sensible aux remontees d'odeur dans l'habitacle.C'est 1 calamité quand on suit 1 voiture qui pue Seule parade: passer devant avec le couple du hdi 110 c'est 1 formalité Bonne route

Salut ami du 90! Bon je me suis fait la meme reflexion que toi il y a 3 mois sauf que J'AVAIS la chance de ne pas avoir de probleme de budget.Al'époque j'hésitais entre garder ma clio + acheter 1 xm(ess because SP en suisse) ou changer la clio par autre chose. Finalement j'ai choisi la deuxieme solution et pris 1 xsara hdi. 1ere chose 1 xm en tres bon état est rare et assez chere (quand je dis chere c'est 6000 euros pour 1 TCT(Turbo ess) ou 2.0 l ess avec moins de 80000 kms). Pour ma part je privilégiais 1 mod 99 ou 2000 soit 1 des dernieres en essence car moins cher à reparer qu'1 diesel(enfin en théorie!!) De toute facon 1 xm pas chere se paye plus tard en entretien et la il faut etre mecano(le top etant de connaitre qqn qui taf chez PSA(courant par chez nous) pour avoir des reducs sur les pieces) A mon humble avis,acheter 1 xm en étant étudiant ,pas bricoleur, et pas argenter est 1 mauvais calcul! Maintenant regarde aussi du cote des 605 avec amorto classique(surtout pas piloté!).Au moins t'es au clair avec l'hydraulique! Voila bonne chasse!

Bon il vous appartient de choisir entre 1 c3 et 1 xsara La c3 est plus recente,plus dans son temps mais est aussi plus petite et surtout a 1 petit coffre. Pour la xsara les differences notables entre HDI 90 et 110 cv sont -20 chevaux de plus -Régulateur de vitesse et esp de serie sur hdi 110 à partir de 04/2002 -Moteur plus sonore et 1 peu moins souple en hdi 110 J'ai choisi 1 xsara pour son grand coffre logeable et parce qu'elle est moins chere qu'1 307 et aussi parce qu'elle n'a pas de FAP(couteux a changer). Autrement il est possible de trouver des hdi 110 exclusive de 80000 kms de 2002 à 11500 euros

DOCMC Et encore vous n'avez qu'1 3 portes moi j'ai 1 5 portes et 4 Vitres electriques

Ouais Casimir 57 Tu viens dans le territoire de belfort? :drink1:

Je suis content pour vous OPLM 75 les jours qui precedent 1 livraison sont toujours tres longs. Mais dites-moi 17000 euros pour 1c3 c'est 1 somme non?

A bien y reflechir,tu dois pouvoir trouver 1 c3 exclu de 50000 kms vers les 10000euros