Le Dabe

Bienvenue à toi Hervé Pour t'éclairer il nous faut plusieurs pistes -Recherches-tu plutot 1 mazout ou 1 essence? -Break ou Berline? -Quel est ton budget? Tu parles de 350000 kms avec 1 cx Ma fois voila 1 km respectable .A ce km la il faut s'attendre à avoir des problemes! Il y a rubrique annonce qqun qui vend 1 break XM à 4500 euros A voir si c'est ce que tu cherches elle a moins de 250000 kil Je n'ai jamais entendu parler de XM II qui avait brulée(La XM I de 89 à 06/94 avait pas mal de soucis électrique....ou autres Donc pour se resumer privilégie 1 XM Phase II(Apres 95) entretenue chez Citroen -En ess Turbo CT -En diesel 2.1 l TD (1 peu faible mais plus fiable au niveau culasse que le 2.5TD) Il y a vraiment des affaires à faire sur les ess meme si souvent l'entretien n'est pas transparent! Voila Bonne chance!

Bien vu Crazy Falcon

21000 kil achetéé avec 5700 bornes le 5/6/04

La tendance n'a pas les confortables sieges de l'exclusive. C'est absolument cette derniere qu'il faut privilégier. Il est possible de négocier 1 max sur les dernieres exclu en stock! surtout en ess! Profites-en

Elle est pas chere!!! :portnawa: Franchement va la voir et essaye la mais à ce prix la!!!!

La jeunesse est cruelle Cramponnez vous bien

A voir .En tout cas elle a l'air propre. Si tu l'achetes,achete au prix argus 14000 euros me semble raisonnable!

@cricounet : T'es 1 Dieu C'est exactement ce que je pensais L'esp se declanche souvent à l'amorce d'1 long virage lorsque la roue ARGauche se déleste c'est donc intimement lié au tran auto-directionnel

Il y a peu de differences entre les gazoles de GMS et stations(il y en a plus sur le SP) La principale difference est que le gazole de supermarché mousse plus qu'en station.Ona donc l'impression de consommer moins avec du gazole de station puisqu'on en met plus dans le reservoir Le reste c'est de la philosophie et suivre les conseils de Tido Isli est le plus important

Pour consommer moins il faut effleurer la pedale,eviter les freinages brusques,eviter la ville quoi! Les moulins turbo ess sont plus que les autres modeles sensibles au type de conduite!

Attention les amis les espions de la grande maison rodent C'est fou d'avoir differents sons de cloche au sein d'1 meme reseau En tout cas content pour vous que vous ayez pu monter ce sacré régulateur

@C5Ph2_HDI_Excl : Quand tu pousses ton auto,tu regardes dans le retro? Le Fap c'est bien mais c'est trop cher en entretien!

Moi aussi apres la fin de garantie Bye-bye

J'entends par onctueux que le 90 ch reprend mieux à bas regime!

157 euros pour moi avec de la 5w40 + changement filtre à pollen

Meme du reservoir d'essence? OK J'sors

OK Vince!

Euh! c'est tous les 30000 sur les essences non? ou tous les ans Enfin ca ne coute rien de la faire avant Moi j'ai emmené la mienne aujourd'hui et j'aurais la douloureuse ce soir C'est marrant que chez Citron ils preconisent 1 révision/an alors que les memes moulins chez Peugeot sont revisables tous les 2 ans.

Ambiance 2.0l 123 ch

Ben moi j'ai trouvé le réseau routier plus que correct! ....sauf pour monter au volcan ou c'est de la terre!

Bienvenue à toi amis Réunionnais moi aussi j'aime la Réunion(j'ai fait mon voyage de noces la-bas en 2000) et c'est 1 des rares iles(avec la corse) ou je ne me suis pas embeté .J'aime vos montagnes ,votre cuisine.... Moi j'avais 1 clio 1.2l louée àSt Gilles! Quel beau pays

Pour etre objectif Skoda Octavia II Combi TDI 140 (vraiment bon rapport qualité/prix) autrement 407 SW

Sauf si tu l'achetes......d'occas

Vous etes des pros c'était effectivement bien ca(j'étais en position désembuage) :mitraille:

Sur le Jumper les commodos sont Fiat(Fabriqué à Sevel-Sud avec le Ducato Fiat) Ce sont les memes commodos que sur la Punto de ma femme Pour info sur la Punto les phares s'éteingnent avec le contact mais pas l'autoradio :rocketwhore: