Libebcnofne

Bonjour,

Quand on est en mode nvagation avec Infotraffic et alertes activées, l'écran affiche une fenêtre d'information à chaque alerte. Dans le coin supérieur gauche de la fenêtre il y a une icône qui représente le danger ou le problème concerné. Les images par défaut avaient déjà été changé, mais leurs dimensions n'étaient pas les bonnes : on ne voyait qu'un quart de l'image. Ceci a été corrigé.

De plus, lorsqu'on passe un appel (on qu'on en reçoit un), l'icône de la barre supérieure change. Cette icône n'avait pas été changée. Corrigé.

Sur le thème Peugeot, une barre de progression n'avait pas été changée aussi (oubli). Corrigé

Voilà.

Bonjour,

Effectivement, les liens sont maintenant plus clairs : j'ai fait un tableau.

Au passage, j'ai dû remodifier les thèmes HR (Peugeot et Citroen) car certaines images n'apparaissait pas bien.

Ce n'est pas si important, car ce sont les icônes de panneaux qui s'affichent sur les fenêtres infotraffic.

Pourrais tu appliquer le même patch à la version Citron

Bonjour,nicogri,

Effectivement, j'ai corrigé le BR en Peugeot au mois de décembre.

La modif sur Citroen est maintenant terminée. Les nouveaux fichiers sont sur mon site (clic sur le bandeau bleu dans ma signature)

Au passage j'ai remodifié également le thème BR Peugeot :

- Suppression du trait vertical dans la fenêtre de pression des pneus,

- Correction du "bug du carré blanc" dans la fenêtre d'alerte radar de recul

- Fenêtre de la mesure de place disponible modifiée (le fond n'était pas transparent)

- Modification de la boussole en affichage quand il n'y a pas de signal GPS : suppression du N sur la flèche. En effet, le boussole n'indique pas le nord dans ces conditions mais la direction de votre point de destination.

Je vous rappelle que n'ayant pas d'écran BR, je fais les modifications "à l'aveugle" : je n'ai pas moyen de tester les modifications apportées. Aussi, si vous constatez des erreurs, merci de me les faire remonter. Idéalement, vous pouvez m'envoyer des copies d'écran

quel script dos je laisser sur la clé piur installer le thème Libeb

Bonjour Zeitoon,

Content que tu souhaites utiliser mon thème. Bien vu pour l'archive, effectivement elle ne contenait que les fichiers importants.

J'ai remis le lien vers l'archive contenant tous les fichiers d'installation sur mon site.

Tu peux donc maintenant télécharger l'archive et mettre son contenu directement sur une clé USB vierge, avant de l'insérer dans le lecteur.

Libebcnofne

Bonjour

 

sur la page des T° d'huile j'ai un trait noire qui coupe la voiture

 

J'ai également un carré gris a la place du triangle quand j'ai la fenêtre avec les radars de reculs

 

Bonjour gu1tch et tous les autres aussi,

Je suis heureux de vous indiquer une mise à jour du thème BR pour Peugeot, pour corriger les deux erreurs rappelées ci-dessus. J'ai également mis à jour le lion sur la page du menu car il datait un peu.

Surtout si vous notez des erreurs sur les thèmes en BR, indiquez les moi car je ne peux pas les identifier moi-même car j'ai un HR.

Je vous invite donc à re-télécharger le thème depuis mon site (rubrique Peugeot) : http://libebcnofne.over-blog.net/

Et c'est gratuit !

Bonjour

 

Je viens de télécharger le thème Absolution pour mon rt4 BR

il est juste magnifique

Merci ça fait toujours plaisir ! Désolé pour le délai, je ne vais plus si souvent sur PC

par contre sur la page des T° d'huile j'ai un trait noire qui coupe la voiture

 

J'ai également un carré gris a la place du triangle quand j'ai la fenêtre avec les radars de reculs

J'ai fait les modifs concernées. Mais comme je ne peux pas tester les résultats (j'ai un HR), j'ai envoyé cette version chez un testeur. J'attends son retour.

Comme je l'ai dit par le passé, j'ai conçu ce thème pour du HR. Comme je n'ai pas de BR, ce sont d'autres personnes qui se sont dévouées pour le passage en BR. Mais il reste des choses non améliorées.

Si vous estimez que certains écrans méritent un coup de frais, envoyez moi les copies d'écran. J'essaierai de trouver le temps de corriger.

D'ailleurs, je vois que le jauge d'huile présente un défaut au niveau du petit carré vert. Cela apparaît-il aussi sur la jauge de température d'eau quand elle monte ? Je n'ai pas réussi à identifier d'où venait le problème (pour l'instant)

C'est pas pasque c'est une phase 1 que tu n'as pas le push-pull.

J'ai une exclusive de 2004 et elle a ce fameux tiroir.

Euh... j'ai rarement pu mettre plus de 50 litres dedans !

Mon autonomie est de 750 km en général en ville à 80%.

sur la phase I, les rétros ne se rabattent que depuis l'intérieur avec le contact.

Donc pas avec le plip ni avec la clé dans la serrure.

C'est dommage mais c'est comme ça...

Au passage, sur le C4 Picasso "One" (copyright Maître fifi), seul un voyant clignotant signale (juste le temps du rattrapage) l'activation de l'ESP. Je n'ai pas d'alarme sonore.

Si bien qu'on ne le voit pas souvent, car quand ça glisse un peu, on a les yeux rivés sur la route !

c'est le bouton paramétrable non ?

Non sur le C4P1, le bouton paramétrable c'est autre chose : il est sur le volant dans le quart inférieur gauche (en rouge sur la photo). Je ne le vois pas sur le volant du nouveau Picasso.

Il parle du bouton en bout de commodo gauche (en bleu sur la photo).

Sur le nouveau volant, l'ensemble des boutons a été revu : ajout des boutons LIST et SRC qui sont bienvenus et suppression des boutons paramétrable et de recyclage de l'air qui (selon moi) n'étaient pas indispensables.

http://img51.imageshack.us/img51/9270/oy7b.png

a quoi sert le bouton situė sur le bout du commodo de clignotant/ phare ?

Sur mon C4 Picasso 1, cela sert à faire répéter la dernière indication de guidage. Donc, il faut être en guidage avec la synthèse vocale activée.

Si l'ouverture ne marche pas avec le bip, cela peut venir de la clé (emétteur HS) mais aussi de la voiture (récepteur HS) !

Par ailleurs, il y a dans la clé une puce d'identification qui évite qu'une simple copie de clé puisse démarrer la voiture. Il me semble que cette puce fonctionne même sans pile (par induction). En tout cas chez d'autres marques c'est comme ça.

C'est pourquoi je pense que le circuit de la pile pour ouvrir est différent du système pour démarrer. Et donc que le premier garagiste a peut-être raison. C'est soit ça, soit le récepteur radiofréquence de la voiture qui est HS.

Ah oui. J'ai eu aussi une fois une clé qui me vidait la batterie en moins d'une journée (par faux contacts). Essaie tout de suite après avoir changé la pile...

Bonjour Sakpoubel,

Je sais pas si cela se demande, mais t'as payé combien pour ça ?

Bonjour,

As-tu essayé avec une pile neuve ?

Sur ma 307 de 2002, le superverrouillage était spécifiquement associé à l'alarme.

Pour rappel, le principe du superverouillage est de bloquer l'ouverture des portes depuis l'intérieur quand par exemple une vitre est cassée : cela ralentit le voleur qui veut casser une vitre pour ouvrir de l'intérieur.

Mais pour cela il faut bien détecter le bris de vitre ou le forçage, ce que seule l'alarme peut faire.

Je vous comprends pas tellement les gars :

Il me semble que les notices intègrent toutes les versions possibles des voitures, y compris leur motorisation, les options, voir les accessoires,... de manière à n'avoir qu'une seule notice !

Dans votre notice, figurent bien les caractéristiques des autres moteurs que le vôtre, non ? Je pense que de la même manière, toutes les options possibles sont incluses dans la notice, sans forcément qu'elles existent dans votre voiture.

Je me rappelle encore de la notice de mon AX qui incluait plein de truc que je n'avais pas ! tout simplement parce que j'avais le modèle bas de gamme sans aucune option. Ce n'est donc pas nouveau, ni isolé à cette voiture, ni à cette marque d'ailleurs.

En revanche je comprends qu'à l'achat on aimerait connaître tout ce qu'inclut NOTRE véhicule. Il me semblait que les grands tableaux d'équipement étaient là pour ça, mais ils ne sont peut-être pas complets, j'en sais rien...

J'ai passé mon premier CT en août. Recalé !

La cause : dysfonctionnement des lave-projecteurs (j'ai des xénons). Comment passer pour un c.. (le mec à côté avait une 205 de 200000 km et il a eu sont CT les doigts dans le nez : il rigolait bien et je le comprends !)

En fait, j'ai eu un accident de face au début de l'été qui m'a explosé les globes... J'ai donc supposé que le garagiste qui avait réparé, avait mal remonté le système.

Après le CT, je suis retourné voir le garagiste, et là... tout marche ! (comment passer pour un c.. 2). Je suis donc retourné au centre CT en lui disant que tout marchait. Il réessaie... ça marche pas ! Le mec se fout en colère car il avait lui-même déjà vu que ça fonctionnait pas et que j'étais pas honnête, que je lui faisait perdre son temps. Là j'ai eu le malheur de lui dire que je pouvais lui montré comment faire (avec les formes hein !), et c'est parti en live.

En fait, il ne savait pas comment ça marchait : il mettait les lave-glace mais sans allumer les feux... Je lui ai montré, je l'ai pourri, mais j'ai quand même dû payer la contre-visite.

Dégouté, je retournerai plus à Autosur Clamart.

En plus le centre CT à côté de chez moi m'a dit qu'il m'aurait jamais imposé une contre-visite pour ça (même s'il en a le droit apparemment).

A côté de ça, il ne dirons rien si les ceintures arrière (ou passager avant) sont détruites mais avec un siège enfant dessus...

PS : désolé pour le roman...

J'ai remarqué que les feux automatiques restaient allumés beaucoup plus longtemps quand la voiture sortait du lavage et sans mettre d'essuis glace.

Je n'ai jamais compris pourquoi car la voiture est sèche et le capteur est bien dégagé...

Au passage, sur C4P1, les buses d'aération arrière telles que sur la brochure (avec écran digital) n'ont pratiquement pas vu le jour. En tout cas moi, je n'en ai jamais vu.

Je ne pense pas que cela soit spécifique à ce modèle ni à cette marque.

Bonjour Barbenzingue,

Ma voiture de 06/2009 a eu ce problème en août à 105000 km. Je suis allé chez Citroen directement. Ils m'ont dit que les pièces (ressorts pneumatiques) étaient intégralement prises en charge, mais que la main d'oeuvre restait à ma charge. Cependant je crois que si le compresseur est mort, ce ne sera pas pareil.

Au total, j'ai payé 100€ (parce que je suis en région parisienne). En province j'aurais pu avoir 70€.

Libeb

Bonjour,

Le lien est celui de cette page.

Tu peux récupérer le thème HR pour Citroën ici.

Le mot de passe de l'archive est : "http://libebcnofne.over-blog.net/" (sans guillemets)

Pour rappel, j'ai créé Absolution à la base pour les écrans HR. Donc je suis à ta disposition pour tout renseignement ou bug (ou modif mineure).

Pour les écrans BR, le thème a été adapté mais pas par moi. N'ayant aucun moyen de vérifier les modifications, je ne peux aider personne pour les BR...

Mon garagiste m'a indiqué que les Jumpy (véhicule utilitaire) avaient aussi cette suspension et qu'il n'en avait jamais réparé un seul pour ce problème !

Selon lui, les Jumpy étant plus souvent utilisés chargés, cela sollicite plus souvent la suspension qui garde son élesticité, contrairement au Picasso si on roule peu chargé la plupart du temps.

Enfin, c'est son avis

Ben là pour le coup tu auras ta foret de cables !

Si j'ai une tablette comme source video et pour que chacun puisse voir la même video, il faudrait donc :

- un cable d'alimentation pour la tablette (si elle est pas sur batterie)

- la tablette qu'il faut poser... sur les tablette aviation

- un cable qui convertit la sortie video dela tablette (pour moi HDMI) vers RCA

- un dédoubleur si on veut que les deux écrans aient la même chose

Autant leur acheter une tablette chacun !