zx228
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Tout ce qui a été posté par zx228
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Le capteur PMH et capteur de position vilebrequin c'est la même chose Aussi appelé capteur de régime moteur. Pour vérifier son fonctionnement, quand la voiture refuse de démarrer, tu débranches un fil de bougie et tu mets une vieille bougie que tu fais toucher à la masse (sur le moteur) Tu demande a quelqu'un de tenter de démarrer. Si tu vois une étincelle, le capteur PMH et l'allumage n'est pas en cause. Attention, pendant que tu maintient la bougie a la masse, tient la par le fil qui est en plastique. Pense bien aussi a toucher la masse avec ton autre main.
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Sur toutes mes zx j'en ai qu'une qui a des roulements avec jeu mais ils sont mort Il faudrait prendre les côtes de la fusée et de la cage du roulement
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Tu es sur d'avoir les bon modèles ? Tu as bien mit la rondelle avant l'écrou ?
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Oui une fois la roue reposé et serré, tu ne dois avoir aucun jeu avec un roulement neuf Avec un roulement qui a quelques millier de kms, tu as un micro jeu
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Sa peux venir d'un mauvais montage du roulement ou d'un défaut tout simplement Peux être aussi une erreur de boite ?
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C'est faux, les nouveau essence sont équipé de Vanne EGR qui est d’ailleurs bien plus efficace et fiable que sur les diesel. Mais sur ce moteur il n'y en a pas
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C'est bientôt a mon tour j'espère que ça va bien ce passer.
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C'est mort, kit de frein arrière a remplacer Tu le dégrippes, ça va peux être tenir une semaine avant de fuir.
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présentation zx 1.8i 16v athena
zx228 a répondu à un(e) sujet de zx228 dans Présentation des membres
Il est rond c'est la photo qui fait sa ^^ -
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zx228 a répondu à un(e) sujet de zx228 dans Présentation des membres
Filtre à essence -
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zx228 a répondu à un(e) sujet de zx228 dans Présentation des membres
Sa ne m'avait pas manqué de gratter la rouille ^^ -
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zx228 a répondu à un(e) sujet de zx228 dans Présentation des membres
Dépose du train arrière et réservoir pour grattage, remplacement du train arrière et des freins http://i57.servimg.com/u/f57/14/07/82/78/img_0618.jpg http://i57.servimg.com/u/f57/14/07/82/78/img_0619.jpg -
Normalement tu as une plaque qui est fixé sur les vis du démarreur.
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Le mieux est de garder le bloc complet, sinon ça peux poser des problèmes
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Non c'est normal, l'appareil de pollution a besoin de chauffer pour être efficace.
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En général c'est signe d'un roulement défectueux mais si tu n’entends pas de ronflement qui augmente avec la vitesse c'est bon
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Ils ce sont foutu de ta gueule, y'a pas de modèle ou autre, un réglage Co c'est un appareil de pollution qui fait tout les véhicules.
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Pas la peine de reprendre une sonde neuve.
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Sa dépend, ça peux venir de beaucoup de chose. en fait sur ta voiture la richesse est encore réglable. Il ce peux qu'elle soit déréglé ce qui provoque tout ça.
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Oui donc tu as un problème de combustion. Personnellement je ferais déjà un réglage CO au garage
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Il faut jouer sur la hauteur de la machoir de droite car quand tu la règles elle bouge
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Au niveau de la pollution, elle est passé au CT ?
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Pas besoin de schéma, il te faut un kit couvercle de pompe. Ensuite c'est simple tu enlèves ce qui gène et tu remplaces le couvercle. Pas besoin de faire réglé la pompe chez un diéséliste, on ne touche pas à l'avance, juste régler le ralentie, et le starter
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Sur les TU les joints de culasse c'est la maladie. Sa roule longtemps avant que ça claque complètement. Excuse moi de te dire ça, mais un mécano qui sait pas faire un joint de culasse sur un TU, c'est pas un mécano...
