Franck29200

De rien Diabolo quand on peux aider, Petites précisions, l'extérieur du cache en aluminium avait ses bords pleins de suie, ainsi que les connecteur électriques attachés au radiateur, un indice. Autre chose si j'avais pris la peine d'ouvrir mon capot avant j'aurai en plus entendu le bruit de Pop pop pop sourd venait de derrière le cache ( grosses bouffées d'air sourdes ) Et dernière chose il faut serrer de toutes ses forces le collier sinon on croit que c'est bon mais non la moindre micro fuite met tout le système en sécurité donc en mode dégradé. A bon entendeur !

Bonsoir, Ma c3 de 2002 avec ses 282000 kms m'a fait de belles frayeurs cet an ci avec de belles pertes de puissance ne pouvant pas monter à plus de 2000 tours minutes. Aprés avoir écumé les forums, non pas de soucis d EGR ou de capteurs défaillants, ni de durites pas étanches. Un simple collier désséré qui laisse filer les gaz et qui met mon moteur en mode dégradé, il est face au radiateur sous une protection en aluminium, il s'agit d'un tube d'environ 4 cm de diamètre qui part du turbo vers le bas et il est relié à un autre tube du même diamètre, relié avec un collier qu'il nous a fallu tout simplement resserrer afin que ma c3 retrouve toute sa puissance ! A bon entendeur !

Bonsoir et merci encore pour vos réponses, Au total de cette journée, 7 démarrages nickel, en ayant embrayé et poussé sur la pédale d'accélérateur, par contre en y réfléchissant davantage, j'ai fais un trajet sur voix express il y a deux semaines, et je me souviens bien que durant une côte pentue, le voyant moteur s'était allumé et j'ai passé une côte à 70 km par heure en troisième en ayant l'impression que mes appuis sur l'accêlérateurs ne changeaient rien, limite dangeureux, du coup en effet je soupçonne une arrivée d'air, qu'en pensez vous ? Merci pour vos réponses, un ami m'a dit qu'il s'agissait de mes bougies. Alors quoi faire svp ?

Ok merci pour le conseil, c'est quoi le terme araignée et d'ou proviendrait cette prise d'air svp ? Merci !

Bonsoir à tous, Mes mésaventures continuent avec ma C3, je sollicite votre expertise svp. Depuis le changement de la batterie et du démarreur ma C3 démarrait à chaque fois au quart de tour ! Jeudi dernier, j'ai été chez Norauto et j'ai acheté un flacon à mettre dans le réservoir afin de nettoyer les injecteurs, j'ai voulu bien faire, mais depuis, une fois sur deux je dois m'y reprendre à deux fois avant de la démarrer, le démarreur est vigoureux et tonique mais le moteur ne part pas, pensez vous que ce soit un souci de bougies d'allumage ou cet additif ? Merci pour vos réponses !

Bonsoir et merci pour vos réponses, Je viens de rentrer en voiture, démarreur changé, il était cuit, plein de poudre noire en tombait, sous quoi un démarreur peu claquer d'un instant à l'autre sans faire de CLAC CLAC au contact, merci pour vos messages !

Bonjour Pasthe, Oui diesel de base 68 CV. Merci

Bonjour à tous, Je possède une C3 1.4 exclusive de 2002, 280000 kms et jamais aucun soucis. En sortant d'un magasin après une petite course, je mets le contact, préchauffage ok, je tourne la clef et rien, aucun bruit. Un ami vient avec des câbles et sa voiture, et rien. Je change la batterie, je vérifie tous les fusibles, et rien. On tente de pousser la voiture, seconde et embrayage relachê elle ne démarre pas, mais aprés cette manipulation elle démarre avec les câbles mais pas avec ma batterie neuve seule. On coupe le contact, je tente de redémarrer sans les câbles avec ma batterie neuve, mais aucun bruit à la mise sous contact. Un ami me dit qu'on a du chatouiller le démarreur avec la poussette et que c'est pour cela qu'elle a démarré, et il me dit que le démarreur doit être mort, j'ai besoin d'avis svp. D'autres m'ont parlé de l'antidémarrage mais vu qu'elle a démarré une fois je n'y crois plus. Qu'en pensez vous svp ? Soucis électronique ou le démarreur, bizzare qu'elle n'a pas démarré avec deux tentatives de poussette non ? Je vous remercie par avance pour vos conseils, Franck de Brest