jeanpierre h

Bonjour Eternalnight02 J'ai fait faire la vidange de la boite de vitesse à environs aussi 175 000km et mon garage me disait aussi que l'huile était à vie ( a vie de qui ?) car j'avais de plus en plus d'à coups au démarrage en 1ère vitesse mais pas tout les jours, puis à force j'ai fait faire un réapprentissage. Après le réapprentissage, il y avait un léger mieux mais c'était pas ça. ca à vite recommencé . un jour après un trajet de 60 km sur autoroute sans soucis, j'arrive dans ma ville (8km après la sortie de l'autoroute), j'étais arrêté au feu rouge, puis plus moyen de démarrer du feu, elle callait a chaque fois quand j'accélérai , même en manuel avec la palette, puis j'ai essayé en 2e vitesse et là j'ai réussi, à chaque feu rouge la même chose même en marche arrière, j'ai eu un message boite de vitesse défaillante . Content d'être arrivé à la maison, le lendemains tout est redevenue normal. 3 semaines plus tard , après avoir fait 150 km d'autoroute sans aucun souci, au 1er stop elle calle à chaque redémarrage, donc démarrage en 2 ième vitesse en manuel j'ai continué quelques km, en automatique, et avant un rond point je remarque que le moteur tournait à 3000 tours et il était marqué que 3 (vitesse enclenché) au lieu A3 sur l'écran du TdB, j'ai rétrogradé avec la palette et là.....BIIIIP, boite de vitesse défaillante . j'ai réussi à roulé sur l'ère jusqu'à un petit chemin pour me garer. plus moyen d'enclencher une vitesse en auto comme en manuel, à chaque fois, bip boite défaillante. Pour finir, dépannage europassistance . Au garage Citroën le lendemain résultat diagnostique. l'embrayage et l'actionneur boite de vitesse à remplacer devis de 4909.32€ ........ elle n'avait que 191 477 km et en 14 ans jamais eu de problème avec cette auto je l'adorais. Ca fait mal de mettre une voiture qu'on aime à la casse. pour une nouvelle, bas de gamme.

Bonjour Greg Merci de l'info, et tu pourrais nous donner les coordonnées de la nouvelles entreprise ? J'aimerais la noter dans mon agendas , je suis très satisfait de mes garnitures avant. Déjà bientôt 8 ans !!!! Armand.

Bonjour, En parlant de fiche de connexion qui a chauffé , voici la mienne, j'ai eu ce problème du pulseur qui ne tournait plus, la semaine dernière.

Bonjour Armand La visse de fixation c'est elle la masse, les 2 petits écrous c'est pour l'alimentation. On alimente le klaxon part l'un des petits " plots" et en reliant par l'autre "plot" l'autre klaxon ça fait un branchement en série, et on divise le voltage par 2, donc 6 volt. Mais si un des 2 klaxons tombe en panne, j'ai peur que l'autre crame, en prenant les 12 volts. Le plus simple serait d'installer un convertisseur 12v / 6v, avant les klaxons. et brancher chacun séparément. Ah ! la nostalgie de nos jeunes, j'espère que vous n'avez pas encore les roues 185 X 400 de la 15.:LOL:au cas que oui, elles ferait mieux sur ma traction que sur une Xianta .( humour) Armand.

Bonjour Armand C'est dommage de monter ces klaxons en 6 volts sur une auto en 12 volts. Ils ont 2 ton différant un pour la ville et l'autre pour la campagne,( ton grave et aigu ) le commodo avait deux crans , en appuyant sur le commodo légèrement on entend un premier son et en appuyant plus fort le 2 ieme ce mets en route, les deux klaxon sont sous tension. Trouver un klaxon de DS serait idéal, il est en 12 volt et c'est un compresseur avec 2 trompes. Puis on trouve assez facilement des klaxon retro en 12 v . Et revendre sur un site d'annonce avec un prix honnête ca ce vend bien. Ce n'est que mon avis. !!!

Bonsoir, Et une des ampoules éclairage de plaque minéralogique arrière ? J'ai eu ce cas, et en plein jour, on ne vois pas forcément . Bizarre que le défaut ne s'affiche pas dans le menu des défaut.!!! Bonne route.

Bonjour, j'avait lu quelque part, certaine finition, où certains pays, quand le hayon est ouvert, ces feux prennent le relais, pour être visible, puisque le coffre est ouvert et l'éclairage arrière ne serait plus visible.!!!

Bonsoir Lichoop. J'ai le même problème, mais pas encore fait. Si ca peut t'aider je te joint ce lien. https://forum-auto.caradisiac.com/topic/303278-d%C3%A9montage-de-la-commande-de-climatisation-sur-citro%C3%ABn-c4/

Bonjour traction38 Bienvenue sur ce forum, le train avant n'est plus particulier de nos jours, à part l'outillage spécifique, sur ce modèle. bon choix . Quel modèle et de quelle année votre auto ? Venez visitez le forum https://forum-gmt.fr/index.php. la secte du passionné de traction. a+ Armand.

Bonjour Sabrina33 Quel Âge a la batterie ? il arrive qu'une batterie faible, fait qu'un relais reste collé, faudrait la débrancher,( éventuellement la mettre en charge) attendre un moment, la rebrancher attendre sans rien toucher ( porte, capot....) que l’électronique se réinitialise. et peut être que la pompe lave-vitre ou lave-phares ne tourne plus..... La magie de l’électronique !!! cordialement jeanpierre.

Bonsoir Greg je te présente mes plates excuses au sujet des fusibles des feux, je me coucherais moins bête ce soir, effectivement sur mon Picasso, je viens de regarder la R.T.A., mes feux son bien protégé par des fusibles. Merci pour les commentaires et les photos qui les accompagnes. Vive le printemps que l'on ressorte nos grand-mères.

Bonjour Greg Beau travail, bravo. Les feux, pour raison de sécurité, ne sont jamais protéger par des fusibles, mais bon vaut mieux un fusible qui claque qu'une voiture qui flambe. ( les critiques c'est facile ) C'est dommage que l'on trouve difficilement des tubes( surtout de bonnes couleurs) en plastique pour repérer les fils au niveaux des cosses. j'avais mis des petits bout en silicone que j'avais dans mes affaires de pêche, mais après quelques années ça à durcit et c'est partis en morceaux. bon courage pour la suite. Armand

Bonsoir Pasthe, Cette traction est une 11B (pour 11cv berline), de 1954. Elle a 2 siéges à l'avant et une banquette 3 places à l'arrière, donc 5 places. Voiture très confortable pour des balades. j'ai la même. a+

Merci, je comprend que tu veut pas t'inscrire, Je vais essayer de mettre le lien de cette discution, sur le forum gmt,

merci azka85 Très interressant tes documents. Il serait trés apprécié sur le forum GMT, http://www.traction-avant.com/forumsn/index.php , si tu voudrais bien les y partagers. merci.

Bonjour operux Ton idée me touche beaucoup, mais je n'ai qu'une 11b de 1955 et je suis pas de ton coin. Alors je te propose la chose suivante....... ... Pourquoi n'essayes-tu pas sur un forum traction par exemple celui - là http://www.traction-avant.com/forumsn/index.php. Il y aura surement quelqu'un qui te rendra ce service.... Fait la même présentation que tu a fait ici, tu sera dans le royaume des fous de traction. amitraction Armand.

bonjour, Voilà c'est réparé, par une nouvelle clé. Mon petit garage connait ce problème, il a déjà eu plusieurs cas semblable, il a essayé de réinitialiser l'ancienne clé mais ca ne marche pas, c'est surement un probléme de transpondeur, à l'occasion j'essayerai de refaire les soudures comme vu sur un tuto .... Merci pour vos conseil.

Oui j'y avait pensé et c'est la première chose que j'ai changé samedi, elle avait déjà 8 ans, mais la panne ce reproduit toujours. Je tiens aussi à préciser que depuis juillet je suis garé sur un parking sncf, zone éléctrifiée (25000 volts) le long de la voie férée, il pourrait y avoir un champs magnétique, peut être l'éléctronique de mon auto n'apprécie pas.

Bonjour, J'ai depuis quelques jours un méssage qui s'affiche > et impossible de démarrer mon véhicule. Mais de temps en temps ça remarche. Il démarre pourtant sans problème, avec la clé de secour . j'ai changé la pile de la clé de contact, mais j'ai toujours le même message. Peut on réinitialiser la clé ? et comment procéder ! ( C4 pic 5 pl, 2.0 16 v,juillet 2008)

bonjour Non, avec des cables à pince sur la batterie seul, tu perd trop d'intencitée , en fesant un pontage avec un autre véhicule ça le ferait mieux. En reconnectant la nouvelle batterie, a tu bien respecté le mode opératoire,(laisser tous l'éléctronique ce mettre à jour) sans toucher quelques minutes au véhicule ?.

http://www.planete-citroen.com/forum/images/icons/icon24.gif

Merci Greg, c'est propre, je vais me marquer cette adresse.

Trés beau travail, bravo. vient donc nous en faire profiter sur ce forum; http://www.traction-avant.com/forumsn/index.php avec la même présentation que tu a fait ici tu seras acceuilli les bras ouvert.

Tu fait sa bien, felicitation, bonne continuation et bon courrage. moi je vais sortir la mienne , elle a quelques décennie de moins que la tienne , 11b de 1955,il fait beau . a+

bonjour Greg, Il a fait son temps ton faisceau, pour le gros cable +, batterie - démarreur je te conseil du 50 mm2 et pour les phares un fil supplémentaire pour la masse sa aide beaucoup. Bon courage.