mirroiratrou

Bonjour et bienvenue parmi nous, N'Hésites pas à nous en dire un peu plus sur ton bolide et à nous partager des photos si tu en as. A bientôt

Je te propose d'aller voir dans une casse. En neuf, cela doit-être impossible à trouver. Je suis pessimiste en tout cas. A+

Bonjour Samuel et bienvenue sur Planète Citroën, N'hésites pas à poser des questions et partager ton expérience. A+

Bonjour Sebastien et bienvenue parmi nous, N'hésites pas à nous en dire plus sur ton bolide et toi. Si tu as des photos de ta Saxo, tu peux également nous en faire profiter. Une prise d'air sur le circuit de carburant peut-être la source de ton problème. Ou une défaillance de la pompe à essence. A voir. Bonne journée A+

Bonjour, Si tu as mis de l'eau et que cela a gelé entre temps, l'eau est devenu de la glace et ton réservoir à surement fendu. Pour vérifier la présence d'une fuite il suffit de mettre un bout de papier toilette à l'endroit ou tu penses qu'il y a une fuite. Si le papier reste bien sec après quelques heures, c'est qu'il n'y a pas de fuite. ( ou qu'elle est ailleurs...) A+

Salut Steff, J'ai rencontré le problème de "pompe à eau de turbo défaillant" il y a peu sur la mienne. Mais je n'ai jamais rencontré de perte de puissance. Je suis curieux de savoir de quoi il s'agit. A+

Bonjour à tous, j'ai fait remonté l'information, j'espère que le problème sera rapidement résolu. A bientôt

Bonjour, Je pense que tu devrais aller dans une casse pour trouver un réservoir et le remplacer. Ca ne doit pas très compliqué techniquement. Attention, il faut bien prendre le bouchon avec car il existe différent type de bouchon et réservoir. A+

Bonjour à tous, personnelement je peux voir chacune de vos photos, et cela sur différents navigateurs. Malheureusement je ne peux donc pas cibler et remonter le problème que vous rencontrez. PS : Je ferais un peu de ménage sur tous ces messages liés à la technique une fois les problèmes résolus. A+

Bonjour à tous, je pense que c'est une bonne suggestion et c'est maintenant chose faite. J'espère que cette discussion sera un lieu d'échange convivial de passion débordante. Je ne compte pas mettre de limites particulières dans les échanges dans cette discussion. Merci de respecter la charte et n'oubliez pas de masquer les plaques d'immatriculation. A+

Bonjour et bienvenue parmi nous, Nous avons besoin de plus d'information sur le modèle de C2, la motorisation. Je t'invite également à faire une petite présentation de toi et ton bolide dans la section C2/Présentation. A+

Meilleurs voeux

Bienvenue parmi nous Jordan, N'Hésites pas à participer aux discussions et à poser des questions. A+

Ravi que tu sois de retour, et bienvenue en section Saxo. N'Hésites pas à participer et poser des questions. A+

Salut, il me semble que les dimensions des pneus sont bonnes. Pour moi il n'y a rien de particulier à faire, et je n'ai jamais passer une voiture à la valise pour avoir changer de dimension de jantes. Mon retour d'expérience c'est que c'est tout bon, mais attend d'autres avis, je ne prêtant pas être un expert sur le sujet. A+

Bonjour FrenchyL et bienvenue parmi nous, La saxo est une voiture fiable et plutôt économique. Les pièces ne coûtent pas très cher est sont facilement disponibles dans les casses. De nombreuses pièces sont communes avec la "cousine" Peugeot 106. Il y a des sièges standards et des semi-bacquet dans les versions sportives (VTR, VTS). Ils doivent être compatible mais privilégie peut-être un siège standard. Un siège de 106 doit être compatible, le personnel en casse devrait pouvoir te le confirmer. Si tu es un peu bricoleur, l'entretien ne pèsera que très peu sur ton porte monnaie. Il faut faire attention au train AR qui prennent du jeu avec l'age, ainsi qu'au problème de tenue du ralenti moteur. Penses à faire une petite présentation de toi et ton bolide dans la section correspondante à l'occasion. A+

C'est fait. J'ai trouvé la pièce dans une casse pour 10€. Assez facile à trouver d'après le mécano, sur une 206 pour mon cas. Le changement est facile, comme expliqué plus haut. J'ai voulu essayer d’échanger les capteurs entre ma DS5 et ma DS4 (Moteur THP200 sur les 2) mais ce ne sont pas les même. Celui de la DS5 est court, celui de la DS4 est long. Voila, Merci a tous, il y a plus qu'a attendre pour être sur que le problème ne revienne pas sur la route. A+

Bonjour, alors, j'ai mis un peu de temps à retrouver mais voici la démarche : Acceder au "tableau de bord" (En haut à droite, la petite flèche à côté du pseudo) Ensuite dans mes paramètres (Menu sur la droite de la page) il faut choisir "options générales". Dans ces nombreuses options il y a dans le sous menu "Options d'affichage des discussions" il y a le champ "Voiture(s) :" Félicitation pour l'achat de ton C3 Aircross, j’espère qu'il te satisfera pleinement. A bientôt

Merci pour ce retour !

Bonjour, je pense rencontrer le même problème sur ma DS4 équipé du même moteur. Pourrais-je avoir un retour sur le remplacement de la sonde ? Ou se situe cette sonde exactement ? Merci d'avance

Salut Marco75, et bienvenue parmi nous, Ton bolide a l'air en superbe état sur les photos. J'espère que tu seras satisfait de ta C2 et que tu feras une longue route à son volant. A bientôt

Salut, Alors, a priori il y avait 4 ou 5 codes erreurs, ils me les ont dit mais pas écrit. Pour moi le lien est celui-ci : la durite d'admission d'air est celle sur laquelle est installée la sonde que j'avais essayé de remplacer. Après une fois que j'ai compris que je n'avais pas le choix de passer par le garage, ben je leur fais confiance. Merci de ton aide et A+

Bonjour la voiture est au garage, Le diagnostique révèle 2 problèmes : Une durites d'admission d'air HS La pompe a eau de refroidissement du turbo a remplacer. Je vous en dirais plus avec la facture. Bonne soirée

Cela vient du rétro, un défaut de la DS4. L'air passe dans la coque du rétro et a partir d'une certaine vitesse cela siffle pas mal. Pour vérifier, tu ouvres la vitre quand ça siffle et tu passes ta main devant le rétro. (avec prudence évidement). Citroen recommande de mettre une espèce de mousse sous la coque du rétro. Je l'ai fait mais le résultat n'est pas parfait. Cela atténue le sifflement mais il n'a pas disparu.

Je suis un peu perdu, et je ne sais pas ou chercher, personne n'a une nouvelle suggestion ou proposition pour mon cas ?