mirroiratrou

Manu au secours... J'arrive pas à dévisser la vis avec l'écrou de 18 et la tête torx au support de biellette centrale... dégrippant à foison et mal au main mais ca suffit pas un coup de main please... merci d'avance

Salut, Ben franchement je sais pas ou son mes erreurs... La rotule de direction était impossible a sortir et a force d'essayer de faire levier avec une clé de 22 j'ai percé le caoutchouc... Si ca avait été démonté seulement une en 13 ans de vie de la voiture je ne cassais pas... Et le cardan et vraiment sortie tous seul j'ai pas forcé dessus et le bras et bien venu la je comprend pas mais bon... J'ai déjà vidé une bonbonne de dégrippant et des vis me résiste toujours.... Mais je m'y attendais un peu mais pas a ce point mais comme tu dis si l'on veut apprendre il faut en chier a+ J'espère que j'aurai fini dimanche soir quand même...

Merci manu... Bon j'ai sortie un bras facilement... Mais l'autre : Bielette de direction HS et le cardan et sortie de la boite( juste avant de sortir le bras:boxe:saloperie de bagnole...) Heureusement que manu a des tutos pour tous ca... Merci manu Parcontre il va falloir que j'achète tous le matos... A+

Bonjour, J'ai attaqué ca y est...je profite du week end de 34jours... Premier hic : A l'avant je n'arrive pas à sortir les biellettes de direction...j'ai vu qu'il falllait utiliser un arrache rotule mais y a t'il un autre moyen? en tapant dessus? Car manu sur ta présentation quand tu change les amortos avant tu ne parle pas d'arrache rotule donc voila... Merci d'avance de me décoincer...

Merci pour l'information... A+

bonjour, Tous d'abord la sax' et une très bonne voiture et le 1.5d vraiment économique 800kms avec un plein(45€)... Si l'auto a 10 ans il faut changer la courroie de distribution si ce n'est pas déjà fait... Après si ca fait longtemps quelle n'a pas rouler c'est vrai qu'il y aura surement les freins et peut être les roulements a changer... Mais bon une fois les réparations effectuées tu est tranquille c'est une voiture fiable et l'entretien comme la mécanique sont simple a réaliser.. C'est pas cher je trouve même avec des réparations... De toute façon quand tu achète de l'occase tu as toujours des trucs à faire... Attends de vrai spécialistes mais voilà mon avis A+ et n'oubli pas de te présenter...

Re, Ben oui les jantes auraient dut passer en dernier mais j'ai commencer par là et c'est là que je me suis rendu compte que sans rabaisser la titine et ben c'est pas très beau...:( Si je vois que c'est trop casse gueule je changerai rapidement et j'attendrais pour les pneus... c'est vrai que si je la rabaisse pour qu'elle tienne plus la route ca fait boulet de service Sinon j'ai vu dans ta présentation que tu avait repeint tes jantes... J'ai 2 jeux de jantes qui ont bien bouffé du trottoir : les toulouse de ma sax' et celles que j'avais sur ma zx...As tu une méthode pour les refaires??? Je suppose poncer et repeindre mais avec quoi poncer pour que les jantes redeviennent lisse et sans marque une idée? Je vais essayer de la préserver...ce que je préfère de la VTR c'est l'intérieur...et sans le becquet ca fait moins dynamique mais plus agressif je trouve... Franchement ça me ferais mal qu'un chauffard me la ruine...ou moi bien sur... Merci

Salut manu, merci de prendre position et encore plus avec du concret... Mes amortisseurs arrières sont à gaz, un peu plus dur que les originaux et quasi neuf donc je ne vais pas les changer... A l'avant j'hésite mais je vais essayer de laisser d'origine et voir les réactions de la voiture... Et à la première occas je changerais les amortisseurs avant... J'ai 4 pneus neufs à mettre sur mes nouvelles jantes... plus le prix des jantes...plus les ressort ca commence à faire un petit budget donc je vais attendre pour les amortisseur, même si ca fait démonter et remonter 2fois... J'ai mes câbles de frein à main à changer encore donc je vais essayer de faire petit à petit pour rester copain avec mon porte monnaie... Je dois dire que tu m'as un peu "inspiré" et j'aimerais faire, peut-être pas 400000kms comme toi, mais pas mal de bornes avec ma sax' et pour ca il faut que je l'entretienne et pour ca il faut qu'elle me plaise vraiment beaucoup..."ca donne tout de suite envi de la garder comme ca"... Merci de tes conseils, je mettrais des amortisseurs avant dans les priorités... A+

Je savais que tu en avais une je suis le topic de manuvts... Quand je serais assez démerde en mécanique j'aimerais faire comme toi retrouver une 2-5 GTI et la refaire... C'est un projet... car c'est vraiment une voiture mythique,fiable, belle et performante...et les pièces se trouve facilement...(mais souvent trop chère) Si tu fais un topic sur ta 205 tu me passera le lien... pour m'instruire car je doute de pouvoir t'aider beaucoup... Je vais essayer de profiter du week end de 4 jours pour rabaisser ma caisse, ca va être la première fois que je fais un truc technique en solo sur ma caisse mais il faut ce lancer... A+

Je suis sure que si peugeot refait une gamme 205GTI il font un tabac.... C'est vrai que de cette couleur...c'est impossible d'y résister...

Bonjour, Je me demandais par curiosité s'il avait existé une LN ou LNA sportive, comme une 104zs ou quelquechose du genre, mon pere avais une LN noir quand j'étais môme et il l'adorais... Il faut dire que mon grand père (garagiste citroen) avait monté un moteur de 104 z dedans... Merci d'avance pour l'info...a+

salut, Voila ce que j'ai vu sur le bon coin... http://www.leboncoin.fr/voitures/102981399.htm?ca=10_s Look les kilomètres, si c'est vraiment vrai... j'ai trouver la perle... A+

Je vais pas tarder à rabaisser ma sax' les ressorts sont commandé... a bientot... Pour en revenir à l'auto qui me conviendrait le mieux même si j'adore ma sax', le rêve...la voila... Dsl c'est pas un citron mais j'en rêve et c'est pas sky qui me contradira... PS : j'en prends une des trois????? Aller juste une.....

En effet je ne vais pas m'aventurer en circuit ou autre compétition avec ma sax', je veux juste améliorer l'esthétisme... Mais surtout je ne veux pas détériorer ma voiture ni diminuer sa tenue de route à cause de ces modifications... Merci à vous deux de suivre l'histoire... Pour en revenir au lien cité plus haut pour des ressort eibach, il n'y a pas de ressort arrière mais bien ressorts avants seulement... Les valeurs pour le train arrière sont une information du décrantage à effectuer pour que l'auto soit homogènement rabaissée... Je pense que je vais les prendre et attaquer le décrantage et le changement de ressort bientôt... A+

De toute façon je ne cherchais pas a te les vendre car je ne les envois pas c'était juste pour te dire que je ne l'ai vends même pas le prix des pneus, c'est juste pour gagner de la place donc cherche bien et tu feras des affaires... A+

regarde ma présentation http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=105343 Mes jantes sont abimées, mais elles ajoutes beaucoup à la caisse et avec des pneus hiver montés je vends les 4 120€ donc c'est pas cher il faut juste chercher... A+

Il faut lever les roues arrière et essayer de bouger les roues verticalement, si tu y arrive un peu (souvent la roue du côté fossé) ton train arrière est usé... Sinon quand tu roule ta voiture réagi mollement de l'arrière comme si t'es amortisseur étaient mous... A+

Bonjour, Je vois que ca parle jantes et enjoliveurs je trouvais les miennes très chouettes sur ma ZX, elles étaient signé citroen... elles étaient en options? Une idée de la valeur en bonne état? Abimées? http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=105343 Rappel : ZX furio 1993 1.8I A+

Salut, Pas mal le montage photo t'es modeste je trouve... Perso je préfère le 1er et n'aime pas du tout le 2eme (trop moderne) après je te conseil de trouver des jantes alus... J'avais des 6 branches en 14 d'origine citroen sur ma ZX furio et elle ajoutait vraiment quelquechoses... C'est pas très cher à ces dimensions et ca rends mieux que des enjoliveurs après fais comme tu peux... Voila un avis.A+

C'est quand même un peu ça...

Dèjà merci, donc si je comprends bien... à l'avant il faut mettre des ressorts plus court et à l'arrière décranter les barres de torsions... En rabaissant ca caisse il faut changer les amortisseurs pour qu'il soit plus dur avant comme arrière mais avec -3cm on peu garder ceux d'origine même s'il sont moins efficaces et enfin il est possible de monter des ressort à l'arrière également mais en modifier le système d'amortissements à l'arrière... Je pense être pas loin là... Et comme le plus simple et le moins cher est de changer les ressorts à l'avant et décranter à l'arrière et c'est tout, la plus part des gens ont fais ca... Et tous cela n'abime pas trop la voiture du moment qu'elle n'est pas excessivement rabaisser... Merci

Je comptais repeindre les jantes toulouse en blanches, mais je sais pas quand... J'ai encore des jantes alus qui était sur ma ZX à repeindre aussi... Pour le rabaissement (voir mon topic) je compte pas descendre plus de 3cm, déjà pour moins avoir d'éléments a changer (€€€€€€€€€) et je trouve que les voitures sont vulgaires, moches et pas pratiques plus basse... C'est juste pour dire : "ma voiture touche presque par-terre, c'est trop bien j'en suis à mon 3eme pare-choc..." Merci...

Je recontrôlerai régulièrement de toute façon je verrai bien... Merci

Je n'avais jamais vu ca sous cet angle... C'est vrai que je tant à l'éloigner de la peinture de base... Même si elle me plait, elle est trop passe partout à mon gout et en voulant la rendre plus agressive ou plus personnalisé ca va finir par faire quelque chose vraiment pas homogène... Au départ j'aime bien se qui est sobre et ou les connaisseurs remarques les petites modifs sympa... C'est sur que la j'y suis pas trop... Je pense remettre les feux d'origines...déjà... Ensuite je vais mettre les jantes que je viens d'acheter après avoir rabaissée la caisse, je pense que ca aura plus d'effet sans les feux lexus et peut être teinté comme tu la suggérer mais pas trop foncées juste histoire d'homogénité... Mais c'est vrai quelle est belle celle la si tu me l'offre je prends... pas de problème... Merci en tout cas de suivre mes topics... a+

Franchement j'ai du cherché et bien plisser les yeux pour voir que l'huile était un peu translucide... C'est sur j'ai regarder cela sur la jauge mais justement moins il y en a et plus on devrait voir en travers... Et j'ai bien changer le filtre donc c'est abusé... J'espère que c'est juste que le moteur est sale et qu'il restait de l'ancienne huile au fond... L'auto est une Bic de 1999, donc pas trop "d'aujourd'hui" Merci