Josci

J´imagine que tu as les plaquettes en bon état. Ce systéme de témoinage est une dérivatión á masse de chaque plaquette contre le disque, et alors, doit étre impossible cette dérivation si les quatre fils ont eté déconnectés pour faire l´éssai. Quelqu´un touche ou est prés de toucher la masse du moyeu, et l´humidité peut faciliter ca. De toute facon on peut penser aussi á une panne (trés commune dans la XM) du boitier de détection de lampe grillée, situé sous la boite á gants, qui envoie une fausse signale de lampe de frein grillée et allume le témoin que tu dis. Ma XM allume le témoin que tu dis quand j´actionne le commodo des clignotants! Il faut s´assurer que les lampes de frein fonctionent.

Est-ce que tu es sûr que c´est le relais des clignotants qui fait le bruit? Est-ce que les feux du tableau s´allument quand le relais fais le bruit? Alors, si c´est ca, tu pourrais changer par un autre relais neuf et faire l´épreuve. Mauvais contact dans le commodo? Je ne pense pas á ca.

Bonjour á tous les Xmistes: Je suis Josci (José-Citroën) et j´ai une certaine expérience avec les XM diesel. Ma voiture actuelle est une XM 2.1 D Présence de 1992. Voici l´histoire de la voiture chez moi en photos: http://img404.imageshack.us/img404/8439/dsc06832n.jpg A gauche, la XM 2.1 D Présence que j´ai acheté l´année derniére en payant 1300 euros. Et a droite, ma vielle XM 2.1 TD Ambiance hidractive, que j´ai vendu aprés faire un changement de jantes et de l´interieur en cuir entre elles. ¿Pourquoi changer une turbo par une atmosphérique beaucoup plus submotorisée? Raisons de simplicité, moins problémes eléctriques, accés plus facile au mécanique, je pratique une conduction trés calme (de pepére) et surtout beaucoup moins de kilométres l´atmosphérique. http://img404.imageshack.us/img404/9982/dsc06835.jpg L´intérieur original de la 2.1 D Présence. Il était en bon état, mais je préferait les siéges en cuir noir de la vieille Ambiance (Grand Luxe en Espagne). http://img404.imageshack.us/img404/9989/dsc08020.jpg Aspect de l´intérieur aprés le changement de siéges, portes et volant monobranche. http://img16.imageshack.us/img16/5180/dsc08016r.jpg Une autre vue de l´intérieur á l´arriére. http://img205.imageshack.us/img205/2535/dsc08027.jpg Le moteur diesel 2138 cc et 83 CV c´est suffisant pour moi. Soyons optimistes: cést la voiture diesel atmosphérique de 4 cylindres la plus rapide du monde, avec 176 km/h... http://img205.imageshack.us/img205/1566/dsc09522.jpg La XM dans son état actuel. Le bouclier avant appartient á une série 2, parce que l´original était trés mal et pense que les clignotants et anti-brouillard son de meilleur qualité dans le série 2. http://img16.imageshack.us/img16/2860/dsc00753ixf.jpg Sur la neige, pas de probléme. http://img205.imageshack.us/img205/2330/dsc00917.jpg La belle, la ville et la nuit. I y a beaucoup plus de choses et photos que je voudrais vous montrer. Si vous voulez, ca sera en bref.