quepuick

Hello Bon je comprends mieux ce qu'il s'est passé ce weekend pour mon ex femme qui m'a appelé en urgence de retour de shopping avec sa C3 aircross, bloquée à 20km/h avec un beau voyant moteur... après avoir eu la veille l'alerte de niveau d'huile. J'ai remis 4 litres d'huile et je pensais à une fuite. Sa voiture a 20.000 km. Donc effectivement si le moteur consomme 0,8l pour 5000km, ça fait le compte. La question subsidiaire c'est de savoir si son moteur a pris cher en roulant comme ça sur une quinzaine de bornes?

Salut Je ne sais pas si ça pourra aider mais bon on ne sait jamais. Il y a quelques années, quand j'ai acheté mon picasso (d'occasion, un 1.6 hdi 92), j'ai eu rapidement ce problème de défaut de charge batterie. Quand ça arrivait, je n'avais plus du tout aucun contact, plus de centralisation, pas de possibilité de démarrer le véhicule. Comme si la batterie était HS. Bref, plusieurs passages chez Citroen, 2 changements de batterie en vain. Et au final, ils ont trouvé d'où ça venait, un problème de masse. Je ne sais pas du tout ce qu'ils ont fait par contre pour réparer, ni même si il y avait un code erreur. Ca ne l'a plus jamais fait après ça.

Bonjour à tous J'ai perdu une des baguette chromée du pare choc avant de mon picasso phase 2. Est ce que vous savez si ça se trouve en pièce détachée ou seulement avec le bumper du pare choc? J'ai cherché sur le net mais je n'ai trouvé que le bumber complet (donc plus de 80€ ouch). En regardant sur les vues éclatées, aucune trace de cette baguette chromée. En casse vous pensez que je peux en réccuperer une? merci

L'idéal c'est de remplacer les rondelles plates par ce type de joint https://www.amazon.fr/dp/B00BIGT3W6/?coliid=I1GB4OYH9MJ4HU&colid=30GL0PZ8ZIYOO&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it_im

J'étais persuadé que c'était côté roue aussi quand j'avais changé mes disques il y a pas mal de temps, mais j'ai dû confondre voila tout. Je te confirme, il n'y en a pas un pour rattraper l'autre effectivement.... J'ai bien regardé le soufflet côté roue, il est intact.

si c'est la sonde du reservoir de carburant, tu pourrais avoir des calculs complétement faussés. Idéalement il faudrait voir si effectivement tu consomme bien 12 l/100 sur la durée et ne faire le plein que lorsque la jauge indique 1 trait. Comme ça tu vois combien tu es obligé de remettre pour faire le plein.

Je confirme que ce sont bien des nazes chez AD avec leur pré CT. Ils m’avaient indiqué soufflet de cardan côté roue... au moment de démonter je m’aperçois que c’est celui côté boîte qui est déchiré. Je ai commandé des pièces pour rien. Semaine prochaine c’est changement de la vanne EGR

J'étais prêt à investir dans une interface Lexia mais si y a pas besoin de reprogrammation, c'est top!

Vanne EGR commandée.... Est ce que vous savez si le changement de la vanne EGR sur un 1.6 hdi demande une reprogrammation? J'ai cru comprendre que sur les 1.6 (calculateur Bosch), la reprogrammation se faisait par la simple mise sous contact. Quelqu'un peut me confirmer?

Faut juste que tu sache si ton picasso est un phase 1 ou 2 Les phares sont différents. Les phares de phase 1 sont complétement striés. Ceux des phases 2 sont transparents.

Et le gars t'a pas expliqué ce que c'était? Regarde la biellette de barre stabilisatrice du côté indiqué, c'est juste derrière la roue. Peut être que qu'un des joints amortisseur de la biellette est déchiré ou abimé. Sinon je vois pas trop à quoi correspond le CR du CT. Ca m'évoque plus les amortisseurs non?

non, aucun signe sur le fonctionnement du moteur. Je pense que la vanne commence à se gripper. Les défauts fugitifs concernaient tous la vanne EGR. Le voyant moteur arrive au démarrage du véhicule. Jamais en conduite.

Habituellement c'est aussi ce que je fais, je contrôle les trucs cons qui peuvent être reprochés, les ampoules etc... mais il y a souvent un truc ou 2 qui ne sont pas prévus, et c'est ça que je cherchais à anticiper avec ce pré CT. Mais c'est la dernière fois. Une fois que j'aurais changé le soufflet de cardan, le silencieux d'échappement et la vanne EGR ça sera déjà bien. Restera les 20% d'imprévus....

non mais dans l'absolu vous avez raison, je ne m'attendais pas à avoir un CR comme celui du CT, aussi détaillé puisqu'ils ne mesurent déjà pas la pollution, le rippage etc... j'avais besoin juste d'avoir un diagnostique de l'état général de la voiture pour savoir à quoi m'attendre. Oui c'est surement 25€ de perdu, on va dire que ça me rassure plus qu'autre chose. J'ai fait faire aujourd'hui un diag par diagbox par un gars sur internet, c'était bien différent du diag fait par AD en mars, effectivement pas du tout le même logiciel. Evidemment pas de voyant moteur quand j'y suis allé alors que je l'avais depuis plusieurs jours.... grrrrr Verdic: quelques défauts fugitifs liés à la vanne EGR. Avec la valise il a pu tester la vanne qui s'ouvre et se referme bien donc elle n'est pas HS mais surement à nettoyer ou à remplacer pour être certain. Ca va être bien chiant d'aller la chercher vu comment elle est positionnée sur mon 1.6 hdi

la barre stabilisatrice c'est quoi? La biellette de barre stab? Si oui c'est très facile à changer soit même; je l'ai fait c'est pour dire.... Si tu vas chez FV ou Norauto, attends toi à une facture salée et des tentatives de te faire changer plein de trucs en plus....

Re! Pré CT chez AD: - soufflet de cardan AVG côté roue percé (je le savais) - voyant défaut moteur - carrosserie AV saillante. Les optiques n'ont pas été testé c'est certain (j'éclaire trop bas), ni les ampoules de plaques (arrière HS). Rien sur les amortisseurs, c'est étrange, j'étais persuadé qu'ils étaient morts vu comment la voiture tangue depuis quelques mois... Rien sur les pneus non plus (j'ai un des pneus qui a une rainure relativement profonde suite à un frottement). Rien sur l'attache du silencieux d'échappement qui est dégradée (sur le dernier CT) Bref, pas tant que ça finalement.

je fais un pré CT chez AD la semaine prochaine (25€) pour avoir un état des lieux. Par contre le voyant s'est rallumé, donc le coup de la cosse électronique c'était trop simple... retour à la case départ.

Salut Désolé, je n'étais pas revenu sur le forum depuis mon post. Merci pour vos conseils en tout cas. Etrangement, effet mysterieux du confinement surement, mais le peu de fois où j'ai pris la voiture, je n'ai pas eu le voyant. Bon c'est revenu hélas mais j'ai eu une fausse joie. En lisant les forums sur internet, j'ai vu que ça pouvait parfois venir du débitmètre de masse d'air à nettoyer ou changer. J'ai rapidement regardé le moteur tout à l'heure pour voir où il se trouvait pour au cas où le remplacer mais à 50€ minimum sur le net, je voulais commencer à préparer le terrain. J'ai débranché la cosse éléctrique et soufflé dans les prises mâle et femelle puis j'ai rebranché. Et le voyant défaut moteur ne s'est pas allumé (alors qu'il était présent depuis 2 semaines)..... Soit c'est une coincidence, soit c'est peut être la bonne piste. A voir si le voyant se rallume. Maintenant je vais essayer de préparer le CT et j'ai du boulot: amortisseurs à changer (la voiture a un fort roulis en roulant à la moindre imperfection de la route), optique à vérifier car j'éclaire vraiment trop bas, etc... Bref, c'est que le début.

CT prévu en mai mais trop de frais à prévoir sur cette voiture donc je ne pense pas aller payer 70€

Tu crois que je ai fais quoi, je l’ai laissé bosser, il a passé 30min dessus. Pour lui si pas de code défaut alors c’est bon. Il ne m’a pas dit que sa valise ne pouvait pas tout détecter mais seulement que mon véhicule étant ancien il n’avait pas toutes les fonctionnalités pour la valise. Pour le code défaut sur l’ABS: 0B20 Défaut de communication avec l’anti locate de roue ou le contrôle de stabilité.

Hello J’ai parcouru les différents sujets relatif au voyant défaut moteur allumé sur nos Picasso sans trouver de piste. Ça fait donc de nombreux mois que le voyant défaut moteur est en permanence allumé sans autre symptômes. J’ai longtemps pensé que c’était un problème de pollution ou d’encrassement de la voiture (1.6 hdi) et le prix du passage à la valise m’a dissuader. J’ai finalement fait faire un diagnostique chez AD. Bien évidement le jour où j’avais rendez-vous le voyant dîne s’était pas allumé. Pas de code défaut lié au moteur. Juste la clim HS et un défaut lié à l’ABS ESP. Au moment de repartir le voyant s’est allumé et du coup j’ai refait faire le diagnostic. Pas de nouveau code défaut n’a été recensé. Est ce que ça pourrait du coup venir d’un pb lié à l’ABS ou l’ESP??

Bon, c'était bien toutes les ampoules de l'afficheur qui étaient HS, comme quoi effectivement avec 1 ou 2 seulement on voit très bien. J'en ai profité pour toutes les changer par précaution. merci encore pour l'aide apportée!

Y en a si peu? J'ai déjà changé de l'autre côté j'avais l'impression qu'il y en avait plein Je vérifie demain alors!

Hello à tous et bonne année! Mon pic arrive vraiment en fin de vie mais il faut qu'il tienne encore quelques mois.... Depuis ce matin, je n'ai plus d'afficheur gauche sur le tableau de bord (donc pas d'affichage de la vitesse, c'est balot...). Idem ce soir en reprenant la voiture à la gare. Et pareil après avoir débranché la batterie 1min. Ca me l'avait fait un soir très froid et le lendemain tout remarchait bien. Je n'ai pas encore vérifié les ampoules mais autant je comprendrais si une ou 2 étaient HS, mais toutes d'un coup j'en doute quand même. Qu'est ce que je peux vérifier? Une idée? merci à vous

Salut, Je viens de changer mes biellette barre stabilisatrice (qui a résolu le problème de clac clac avg). J'en ai profité pour démonter la machoire de frein pour nettoyer un peu. Je pense que je sais d'où vient le problème de crissement en entrée de pédale... J'ai un cale plaquette (la pièce en métal genre alu sur laquelle vient se fixer la plaquette) qui touchait le disque. Je l'ai éloigné un peu et plus de bruit. Enfin un léger crissement de temps à autre mais rien à voir avec ce que j'avais avant. Vous savez où je peux en trouver? Ca se vent tout seul? C'est vendu avec les plaquettes? J'ai l'impression d'en avoir vu avec des plaquettes une fois et je ne les avais pas remplacé.