monboC4

je pense que tu ferais mieux de faire un tour sur les sites internet des casses automobiles "modernes" ou les sites de petites annonces gratuites....

Bonjour, oui il y a bien un problème connu sur le condenseur (C4 Picasso) j'en suis moi-même victime actuellement. j'ai exactement les mêmes symptômes que Loic78. J'attends le retour de la demande de prise en charge. Mon garage a de lui-même fait cette demande car en rapport avec une note interne.

900 € le prix d'un rétroviseur.... de qui se moque-t-on ? on nous prend vraiment pour des pigeons.

oui mettre 200€ pour remplacer un vulgaire bout de plastique qui coute 10€ à fabriquer me parait totalement exagéré.

Courage ! Le C4 Picasso amène un lot de surprise tout au long de sa vie....

ce n'est pas une pièce d'usure, cet élément doit donc fonctionner sur toute la durée de vie de ton véhicule, soit au moins 200.000 km et 10 ans...

a faire remplacer en garantie. ce problème est connu et est un défaut de fabrication. pour votre info, le mien a déjà été changé 2 fois en garantie.

ce problème est connu et largement répandu sur les C4 Picasso 2. C'est un défaut de fabrication. Il faut aller voir dans la rubrique Remplacement de l'essieu arrière pour comprendre l'ampleur du problème. il faut demander une prise en charge totale par Citroen (injection de mousse). Pur ma part, 3 passages au garage ont été nécessaires mais le résultat est maintenant durable. Je n'ai pas déboursé 1 centime, et heureusement d'ailleurs. Bon courage

pour le mien, je crois que c'est fini pour le Start and Stop. Je viens de faire 2000 km d'autoroute en 3 jours, et il ne fonctionne toujours pas. Je pense que la batterie est cuite... 95000 km et 4 ans 1/2 Est ce normal de changer une batterie qui a 4 ans 1/2 ?

Bonjour, une petite injection de mastic transparent ou noir te coutera 6 € et fera le même travail que de remplacer ces joints. je n'ai pas trouvé cela sur le mien. Je te conseille de contacter le service relations clients qui quelque fois est plus généreux que des garages. Pour ma part, je ne considère pas cela comme de la carrosserie. Bon courage à toi.

Bonjour, Mes 4 jantes , qui avaient été remplacées en garantie en 2016 (au bout de 18 mois de garantie), sont à nouveau piquées (comme les premières)... Il faut se battre pour la prise en charge, mais à force d'insister, cela fonctionne. Sachez qu'en cas de reprise, les garages ont les yeux rivés sur les jantes, et prennent en compte ce défaut. J'en ai fait les frais ces derniers jours, lors de la négociation de reprise de mon Grand C4, en vue de l'achat d'un autre véhicule.

Bonjour, Voici un retour d'expérience de mon Grand C4 Picasso eHDI 115 ETG6 de Sept 2014 (95.000 km) 2015 : * remplacement du système d'aide au stationnement (allumage intempestif de voyants au tableau de bord) * remplacement du tableau de bord (pb d'affichage de la caméra de recul) * remplacement du pare chocs avant (abimé en atelier lors du remplacement du tableau de bord) 2016 : * remplacement des 4 jantes aluminium 17 pouces (nombreux points de piquage). Jantes sur lesquelles sont apparus les mêmes défauts au bout d'un an. * remplacement d'une assise de siège passager (ne se bloquait plus en position assise) * remplacement du hayon (fissures au niveau de la charnière supérieure) * remplacement des triangles de suspension avant. * remplacement une seconde fois du tableau de bord (pb d'affichage de la caméra de recul) * réparation du train arrière (bruit métallique) > sans résultat. * remplacement de la courroie d'accessoires et galet d'entrainement. 2017 : * remplacement de la poignée de porte passager (fonction mains libres hors d'usage) * réparation du train arrière (injection de mousse polyuréthane dans les silent blocs / 4 passages au garage pour arriver à une solution) Je ne compte pas le nombre de passages au garage pour réparer tous ces défauts, le temps perdu, les kilomètres réalisés pour rien..... Si tu choisis d'acheter ce type de modèle, achète le en concession, et exige une période de garantie d'un an ou deux, pour te couvrir en cas de défaut.

Bonjour, Voici un retour d'expérience de mon Grand C4 Picasso eHDI 115 ETG6 de Sept 2014 (95.000 km) 2015 : * remplacement du système d'aide au stationnement (allumage intempestif de voyants au tableau de bord) * remplacement du tableau de bord (pb d'affichage de la caméra de recul) * remplacement du pare chocs avant (abimé en atelier lors du remplacement du tableau de bord) 2016 : * remplacement des 4 jantes aluminium 17 pouces (nombreux points de piquage) * remplacement d'une assise de siège passager (ne se bloquait plus en position assise) * remplacement du hayon (fissures au niveau de la charnière supérieure) * remplacement des triangles de suspension avant. * remplacement une seconde fois du tableau de bord (pb d'affichage de la caméra de recul) * réparation du train arrière (bruit métallique) > sans résultat. * remplacement de la courroie d'accessoires et galet d'entrainement. 2017 : * remplacement de la poignée de porte passager (fonction mains libres hors d'usage) * réparation du train arrière (injection de mousse polyuréthane dans les silent blocs) Je ne compte pas le nombre de passages au garage pour réparer tous ces défauts, le temps perdu, les kilomètres réalisés pour rien.....

Bonjour, il ne faut pas céder au chantage et faire intervenir le service relations Clients. Ce problème est un défaut de conception qui doit être assumé totalement par Citroen. Bonne chance

Bonjour, J'ai souvent le pb par temps froid et humide, où le capteur ne détecte pas la main et n'active pas l'ouverture... sur mon Grand C4 Picasso. Et j'ai constaté exactement le même comportement la semaine dernière sur un DS7 Crossback de plus de 50.000 € (essayé la semaine dernière) qui avait moins de 3000 km au compteur... C'est inquiétant....

oui c'est ce que j'ai fait, et cela fonctionne parfaitement (et durablement)

Changer la batterie au bout de 4 ans me parait très prématuré. Sur ma FIAT 500, avec start and stop, j'ai du le faire après 8 ans...

Bonjour, Je viens de passer mon C4 Picasso au controle technique et il me remonte un pb de support moteur à remplacer (sans contre visite). Pensez-vous que cela soit la source des tremblements de mon C4 au démarrage en première vitesse ? Merci

attention, quand tu remets du LDR, il faut faire tourner un peu le moteur pour que le circuit se purge.... et remettre en plusieurs fois.... mais il faut aussi chercher une éventuelle fuite... car ce n'est pas normal que le vase soit vide. bonne continuation

Manque de liquide de refroidissement....? avec pour conséquence dans un premier temps, l'arrêt d'alimentation du circuit de chauffage (manque partiel de liquide) et surchauffe moteur (manque important de liquide)....

moi c'est un eHDI 115 cv donc cela pourrait être ce problème ? volant moteur ? c'est un peu tôt à 92.000 km ?

si j'accélère doucement, je sens que cela tremble un peu et ensuite plus rien. les passages de vitesse se font sans bruit particulier. et si j'accélère fort, on ressent des bruits de cognement métallique sur quelques dixièmes de seconde, et ensuite plus rien. Tous les bruits (tremblement / cognement) se produisent entre l'arrêt et le démarrage en première vitesse. problème de volant moteur, d'embrayage, de support moteur ? je précise que je conduis en bon père de famille, conduite douce et modérée, ayant 3 jeunes enfants dans les sièges arrières. merci pour vos idées.

oui, cela arrive quelque soit la température du moteur. véhicule chargé ou pas.

Bonjour, Depuis quelques semaines, ma voiture démarre avec plusieurs a-coups, claquements, quand j'accélère suite à un arrêt. Ce phénomène ne se produit qu'au démarrage. Ensuite, pas de bruits suspect particulier lors de changements de vitesse. Mon Grand C4 Picasso eHDI 115 ETG6 a 92000 km et 4 ans 1/ et sort de révision. Avez-vous une idée du problème que je pourrais avoir ? Merci pour vos idées. Cordialement.

a quel age et kilométrage as tu changé ta batterie , et quel a été le cout de remplacement de celle-ci ?