intoxman

Si c'est un 2lHDI je pense que c'est + que 5 ans, la va avoir 9 ans en 2010 et 150 000 km ... renseigne toi mais je crois que c'est 10 ans et 160 000km. @+

Bonjour, je suis allé au CT et ils m'ont dit : 215 x 50 x 17 et pas 225 x 50 x17 ? De plus j'ai trouvé cela : http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html Encore une question. La largeur de la jante reste la même si je passe en 17" = 6.5 ? De plus comme je suis à 2 doigts d'acheter des jantes chez le marchand du coin, 4 pour le prix de deux jantes achetées. Ils m'ont dit que je pouvais prendre du 5 x 100 et prendre des vis de roue avec coupelle excentrée, vous en pensez quoi ? ( car du 5 x 98 en promo cela n'existera jamais) Merci, @+

Donc terminer on ne peut plus passer en jante 16" ou 17", sinon c'est refusé au CT?

Je m'en doutais un peu ... bon je vais encore réflechir avant de faire n'importe quoi et appeler le CT pour connaitre exactement la taille des pneus en 16 ou 17". Mais comment choisir des jantes alors en magasin, j'y suis allé et le seul critère retenu par le vendeur pour savoir si cela se montait c'était l'entraxe, 5 x 98? Grostoto, j'ai tjrs pas réussi à noter le numéro de mon calculo, en mp tu peux me dire comment faire pour y acceder, j'ai pas réussi à démonter, enfin j'ai pas voulu tout démonter ? Merci

Bonsoir à tous, je dois changer mes pneus usés pour passer au CT et donc j'ai envie de profiter de l'occasion pour changer de taille de mes pneus, j'ai un kit ressort court dans mon garage mes amortisseurs certainement en fin de vie ( 135 000 km) et il est temps de rafraichir tout celal! J'ai pensé aux jantes 17" avec des pneus 225/50/17 mais bon c'est un peu cher (400€ jantes et 500€ mini les pneus). J'ai trouvé sur Ebay un magasin qui vend des roues complètes d'origine citroen pour C8, jantes alu et pneu Pirelli 215/60/16" à 600€ la totale. Ok cela me semble correct, cependant par acquis de conscience je téléphone au concessionnaire Citroen pour lui demander si des roues C8 en 16" se montent sur un Evasion, réponse : "non le déport n'est pas le même"?? J'ai parcouru le forum et ai bien lu qque part une histoire de déport mais sans plus, qqu'un d'entre vous aurait déjà monté des jantes 16" citroen C8 et pourrait me dire si cela se monte ou pas? Bon c'est clair je préferais les 17" ... si information sur où ou comment avoir des 17" à un bon prix je suis preneur -) Merci.

Aie... le concessionnaire en face de mon travail qui a un atelier pièce de rechanges m'a dit que Citroën proposait des pièces à "bas coût" pour concurrencer les marques comme AD etc.. Je me rappelle que sur une pièce de mon Evasion, (triangle avant pour changer la rotule) il m'avait proposé la pièce d'origine à 500/600€ et la marque à "bas coût" moitié moins cher. Demain je vais lui poser la question pour mon embrayage... Et si en cas de réparation ils pouvaient monter celui la plutôt que les pièces d'origine Citroën. @ demain donc...

Bonsoir, j'ai lu toute la littérature sur ce post et mon évasion 2LHDI souffre des mêmes maux. Après avoir patiné il y a un mois environ j'ai cru que tout était redevenu normal il y a peu, et depuis qques jours tout a recommencé? Il semblerait que ce soit chronique sur ce type de moteur et qu'il faille changer le volant moteur à tous les coups ou presque... La note sera salée m'a prévenu le garagiste, mais d'après lui c'est la première fois qu'il voit un évasion 2LHDI avec 127 000km, embrayage usé. Ce qui me fait dire qu'il n'est pas très honnête et qu'il m'a pris pour une tru... ce que je n'aime pas trop! Je vais solliciter un garagiste en province sur mon lieu de vacances prochaines dans le Jura pour savoir s'il peut me le faire pendant ma semaine de vacances, mais je me pose la question et j'hésite encore, dois-je lui demander de changer le volant moteur aussi? Merci, et vraiment très enrichissantes ces conversations au travers du forum.

Décidé d'aller voir le garage du coin, vu que pour une fois je quittais avant 19h -( Je testais encore 2/3 fois mon embrayage dans la montée à coté de chez moi (13%) et ??? plus de patinage... Bon je refais le test suivant les conseils de Grostoto, 3000 T/M voir + et il cale! Je passe voir le garagiste qui me répond : "j'suis étonné qu'il soit mort à 126 000 km"... Semaine prochaine je vous le prends pour un diagnostique. Je rentre chez moi, ressors chercher ma grande fille et j'ai tout essayé pour le faire patiner, mais en vain, jamais il n'a patiné? Quelqu'un m'explique?? Sinon j'ai rentré la bête dans le garage ouvert le capot (enfin) et c'est bien le ventilo moteur qui fait du bruit quand j'enclenche l"auto" de la clim. Voila le bilan.

J'ai lu sur le forum une fois que ce problème avait été reglé en graissant la tringlerie tout simplement... Pas bien compliqué à mettre en oeuvre et pi-être que! @+

Bon l'embrayage est HS c'est sur, je pense que mon compresseur de Clim doit avoir un coup dans l'aile (un roulement?)... Pour l'embrayage je suis tjrs en quête d'un bon devis, ca va venir. Pour le compresseur de clim, je vais aller le faire écouter par un agent Citroen pour confirmation.

Bonsoir, j'ai fait comme Grostoto me l'a dit. En 3, frein à main bloqué, pied sur le frein. J'accélère et le zion il cale, je l'ai fait plusieurs fois et chaque fois il cale... J'ai remarqué que ce n'est pas linéaire comme patinage (lorsque je roule), j'accélère franchement il patine, le moteur prend 300/400 tours et de nouveau ça accroche, c'est surtout vers les 2 000 tours quand le turbo se met en marche? En fait j'ai remarqué qu'il patinait depuis que j'ai fais changer mon filtre à gas oil (par pure fainéantise), de suite après, sur chaque petite accélération l'embrayage patinait... Serait-ce possible que du gasoil se soit écoulé sur le disque d'embrayage par exemple? J'ai regardé sous la voiture s'il pouvait y avoir une fuite et rien sur le sous sol de mon garage. Une bonne nouvelle quand même, j'ai trouvé un pare-choc arrière pour 40€, je dois aller le chercher et il a l'air d'être de la même couleur. J'ai contacté le concessionnaire citron et un p'tit garage qui m'a déjà bien rendu service pour des devis, je vous tiendrais au courant des sommes!

Bon et bien j'y suis allé en we à la montagne et j'en suis revenu A l'aller dans les cotes qd j'accelerais franchement ça patinais (entre 2000 et 3000 tpm), au retour les longues côtes sur autoroutes en 5° à 3000 tpm j'appuyais et là ca patinais pas? Enfin dès qu'il faut que je lance la voiture et bien cela patine, je crois que mon embrayage est HS. Le changer seul, il semblerait que ce soit pas facile (d'après le Forum), je vais le faire changer, mais que dois-je faire changer exactement? De plus au moment de revenir qd j'ai voulu démarrer la voiture, batterie HS... Bon, ça commence à faire beaucoup depuis 1 mois sur mon zion

Bonsoir, j'ai le moral dans les chaussettes... Hier j'ai senti comme un léger patinage des roues, vu le climat en ce moment pas d' affolement, la route est glissante! Ce soir je rentre du boulot, et oh surprise sur le parking, le par choc arrière cassé et enfoncé, bien sur sans laisser d'adresse et puis sur le chemin j'ai testé l'embrayage juste pour voir et j'ai vu... A partir de 2 000 tours lorsque j'écrase le champignon les tours montent mais la vitesse pas trop, cependant cela se produit essentiellement en 4° et 5°, sur les autres rapports j'ai pas l'impression. J'ai testé à l'arrêt, en 5° frein à main bloqué j'accélère et la voiture cale? Mon embrayage est-il mort ou pas? Si oui, je pars en we demain matin et vais faire 1 000 km environ, est-ce raisonnable si mon embrayage donne de signes de faiblesse? Voila, aujourd'hui n'était pas un bon jour -(

Bonsoir, merci grostoto pur tes réponses. Ce peut-être aussi un pb de compresseur clim alors? Ce soir à 0° cela à recommencé Pour l'eprom c'est une bonne nouvelle:PP Par contre en parlant de ça, par -10°, l'évasion il marche du tonnerre de dieu, méconaissable ce matin en allant au travail? J'espère que tu profites bien de ne pas travailler... A bientôt et encore merci.

OK, donc si j'ai bien compris... le compresseur de clim se met en route chaque fois que j'appuie sur la fonction "auto" et fait fonctionner le ventilo moteur. Donc le bruit "pas normal" du ventilo tendrait à dire que quelque chose est défectueux. Si c'est le cas, est-ce un pb récurant sur les ventilos? Enfin merci Grostoto. De plus, je t'ai contacté par mail pour un EPROMV6 à savoir si c'était compatible sur mon 2LHDI? @+

Bonsoir, ce soir en rentrant je démarre l'evasion. mets en position "auto" la clim et là plus de bruit du ventilo moteur et l'"auto" de la clim qui fonctionne parfaitement??? Est-ce un pb de capteur au vu des températures négatives (-7° sur mon parking) qui n'enclenche plus le ventilo? Enfin demain je remets la position "auto" et on verra bien. @

Bonjour, Grostoto ... d'un GSXR à un 103 SP J'ai eu les 2!! Pour 250 €, tu m'intéresses et je suis prêt à craquer qques € pour rouler en GSXR. Tu peux nous en dire un peu plus? D'après toi avec mon zion de 125 000 km au compteur, mes amortisseurs ils sont rincés? Je suis ok tu me diras, le pompage c'est les amortos, c'est vrai mais les ressorts courts ca me permettrait d'être moins haut et de moins tanguer (je pense) dans les virages, c'est pas que je sois pilote mais le Zion il tient le pavé qd même pour ce type de véhicule, mais bon parfois tu te demandes comment ca va sortir... J'suis tjrs un peu inquiet, pourtant c'est tjrs passé Le passage en ressort court ne doit pas être très difficile à mettre en oeuvre? Par contre je me suis renseigné des prix dans un mag (grande surface genre Norauto) près de chez moi et le gus m'annonce 300/400€ par jeu... pour des ressorts il c'est foutu de ma g... Grostoto, toi qui m'a l'air un pro du zion t'en pense quoi (si je peux me permettre.) Merci.

Vous m'interessez à me parler de phares au Xenon, de boitier additionel pour + de couple, de filtre à air... Moi j'l'aime bien mon Evasion et je le biche aussi, en ce moment je me pose la question des ressorts courts car il rebondit pas mal et ca m'agace, mais lui donner + de couple par exemple me déplairait pas -). Tu peux m'en dire + sur ton boîtier? Pour 16s ou 8s , je egarderai ma carte grise mis de toute façon qu'il soit 8 ou 16 ca changera rien, j'irai pas changer de moteur @+

Re-bonjour leims, je vois que tu possèdes un 2L HDI 16S de 2001 moi aussi, mais comment sais-tu qu'il s'agit d'un 16s ou d'un 8s?? Combien as-tu de km avec ton évasion, et as-tu eu des pbs ou des trucs particuliers à me raconter. Le mien possède 125 000 km dont 115 000 km par moi-même, pour le moment c'est une horloge! (à part ma clim qui commence à dérailler...) @++

Ok merci le filtre a été changé... (en fait, je l'ai fait faire, 20€ à coté de chez moi + 18€ de filtre. J'aime pas que l'on mette les mains dans ma voiture mais là j'ai craqué -(... faisait froid, le gas-oil sur mes mains le 31/12 etc on eu raison de moi!!) Ceci dit la prochane fois je saurai comment faire, merci bcp et bonne année.

Bonjour, quelqu'un pourrait me donner le post qui traite du changement du filtre à gas-oil... je viens de parcourir les 32 pages et je n'ai pas trouvé ce que je recherchais. Merci d'avance.

Bonsoir, je note deux pbs, 1 - la deuxième vitesse du ventilo (ou 2° ventilo) se met en route si tôt la clim enclenchée (pas normal il semblerait...) 2 - le ventilo fait un bruit pas très catholique, on dirait qu'il frotte à un endroit (roulement?) Je vais acheter une revue technique pour voir comment cela se passe la dedans (accès ventilos etc..) Je vous tiens au courant, toutefois si vous avez des idées je suis preneur.

Merci de vos réponses. Alors c'est normal et pourtant depuis 2002 date de l'acquisition de mon évasion je n'ai jamais entendu ce bruit (si fort) de ventilateur quand je mets la clim en route...

Initiée : pas enclenchée, il n'y a rien d'enclenché excepté la clim en position "normal", qui gère toute seule la température de l'habitacle à la température que je lui ai indiqué. D"habitude je sentais la clim se mettre en route, là en plus de la clim le ventilo moteur se met en route. Je sais c'est pas si mes explications sont très claires, excuse-moi!

Ok, mais la position désembuage n'est pas initiée? (aucune d'ailleurs)