intoxman

Bonsoir, je possède une 1.9TD de 1993 que je vais "essayer" de retaper, je commence par la mécanique et ensuite la carosserie. Comme je dois réparer mes deux ailes (un choc et un point de rouille) je me demandais si je ne pouvais pas profiter de l'occasion pour mettre un par choc phase1 de 2.1TD et deux ailes phase2 avec les passages de roue? Pourrais tu STP me dire si seuls ces éléments doivent être changés ou alors il faut absolument mettre des ailes phase1 de 2.1TD ou V6 (les phares phase1 et 2 sont différents les ailes aussi peut être?) Et si cette transformation est facile, fixations identiques etc?? Par avance merci beaucoup, Eric

Je ne sais pas si la population de Xantia diminue de façon identique dans toutes les régions de France. Je reviens d'un we dans la Creuse et bien j'ai jamais vu autant de Xantia en l'espace de deux jours C'était cool, chaque fois je me disais "j'ai la même "

Sur mon Evasion, embrayage neuf ou pas j'ai toujours trouvé que la pédale était "ferme" pas dure mais ferme... à ta place je laisserai l'embrayage tel qu'il est, surtout s'il fonctione -)

Bonsoir, Tchris on ne voit pas bien de face les ailes élargies? (Moi aussi la PhaseI me plait plus) Si je résume, les ailes ont été élargies sur les phasesI pour acceuillir des moteurs plus puissants, les ailes plus larges c'est pour monter des pneumatiques plus larges ? Et donc, le reste du train avant est le même que les PhaseI "standard" ou alors lui aussi a été modifié, au même titre que les ailes arrières ou non?

Bonsoir Arena, super les explications je te remercie. Je vous tiendrais au courant de l'avancement des travaux! Surtout que je viens de recevoir la sphère neuve à monter dessus. .

Bonsoir, j'ai tout nettoyé et ai roulé qques kilomètres, fait monter descendre l'auto depuis ce we et je crois avoir localisé la fuite. Il semblerait (très probable) que la fuite vienne du coté opposé de la sphère, au cul sur le cylindre. Ma question est : (puisque je pense le démonter pour changer les joints) Ce démontage est il aisé? Merci par avance.

Bonsoir, volant dans l'axe Cependant, braqué à fond d'un coté et de l'autre la position du volant n'est pas symétrique? J'ai fait un essai dans ma cour, des allers retours (de 10m), braqué à fond de tous les cotés et il revenait toujours dans l'axe pour aller droit? Le problème est il résolu? (l'intervention de Totophe me fait douter?) Merci.

La voiture roule droit, les pneus sont en super état, rien d'anormal à part se volant de travers! Demain soir si j'ai un peu de temps, j'essaierais de démonter le volant pour voir si je peux le remettre dans l'axe, je vous tiendrais au courant. (J'éspère avoir la bonne douille -) Merci en tout cas pour vos conseils!

Bonsoir, avisé de vos commentaires et vous en remerciant, j'ai parcouru les multiples factures de son ancien propriétaire et effectivement la colonne de direction fut changée en 2005. Pour le décalage, il est flagrant, pas besoin de prendre un niveau ou un mètre pour s'en apercevoir, ca saute aux yeux! Démontage et repositionner le volant suffirait? Par avance merci.

Bonsoir, tout est dit, mes roues sont droite et le volant ne l'est pas? Est ce normale ou puis je le remettre dans l'axe?

Bonjour, j'aimerais savoir si ont peut acheter le kit de rempalcement des roulements de bras supsension arrière ailleurs que chez Citroen, ils m'ont annoncé 95€ TTC par bras... J'ai toussé -( Pour le remplacement des ces fameux rlts, combien dois-je compter d'heures de bricolage pour un Novice en xantia? Le truc qui me fait un peu réflechir c'est la barre 'de torsion, on fait comment pour la remettre en place une fois qu'on l'a liberé de sa contrainte? Et les pièges à eviter s'il y a? Merci d'avance pour vos réponses.

J'ai acheté LA où tu préfères Zigomar, Merci beaucoup!!

Sphères arrières changées et compartiment moteur tout propre Un petit tour avec la xantia juste pour le plaisir d'apprécier la nouvelle suspension, un régal !! La sphère du CJ/DJ est HS, il claque énormément chaque fois que la voiture change d''assiette -( Je suis allé chez Nordauto et m'ont dit ne plus pouvoir s'approvisionner pour ce modèle? Je vais me rabattre chez OSCARO, car chez Citroen la sphère même de marque Eurorepar est à 75€ -( Par contre chez OSCARO, il y a 4 modèles de sphères accu de marque LIZARTE. sauriez vous lequel dois je acheter pour ma xantia 1.9TD de 1993 (5s phères)?

Les sphères avant sont changées et j'ai pu repérer une fuite sur le CJ/DJ Zigomar avait raison, fuite sur un raccord, ca fuit encore mais moins dois y avoir une autre fuite peut être le 2° raccod ? Aujourd'hui changement sphères arrières et zou au karcher pour essayer de bricoler dans un compartiment moteur un peu moins sale... Demain vidange huile + changement filtre à huile, GO et air. Je vais aussi essayer de vider le liquide LHM du réservoir, le nettoyer filtres y compris.

...

Merci Zigomar, mais bon après une méticuleuse visite j'ai des doutes sur cette fuite, j'ai tout nettoyé et on va voir une fois que le moteur aura toruné si fuite il y a? Le cache culbuteurr fuit aussi j'ai l'impression, mais comme l'ancien proprio n'a jamais éliminé cette fuite c'est bien gras partout et difficile d'en trouver l'origine, je dois nettoyer le moteur au karcher pour y voir plus clair, car entre ca et mon CJ/DJ c'est carrément gras -) Sinon pour continuer sur ma nouvelle voiture, je vais essayer d'emprunter une clé à chaine de mon travail et changer les sphères ce we; avant de me pencher sur mon CJ/DJ. Ensuite, ma prochaine étape sera le ou les bras de suspension arrière, le gauche me parait un peu attaqué, le droit me semble pas? J'ai parcouru la littérature sur le changement des roulements de bras, j'ai été un peu surpris parfois de lire que c'était hyper délicat de régler le jeu avec les cales??? J'en ai parlé avec Citroen et il ne m'a pas confirmé ces propos? Le jeu a régler n'est que le jeu latéral entre le bras et le berceau? Avez vous des retours d'expérience sur ces changements de roulement?

Je me suis pris la tête a essayé de faire fonctionner mon émetteur -( Quand je sors le circuit imprimé + le reste et que je le fais fonctionner, le voyant rouge s'allume pas de problème! Des que je remonte le tout dans son logement, ca fonctionne plus -( L'ancien propriétaire ne l'utilisait pas car il ne fonctionnait pas, il est quasi neuf, j'aimerais bien qu'il fonctionne de nouveau

En fait y'a tellement de crasse mélangé au LHM que on distingue à peine la forme du CJ/DJ alors de là à savoir d'où provient la fuite?? Je voulais démonter le tout pour changer tous les joints internes, mais bon si ce ne sont que les canalisations alors oui exact peut être pas la peine? Merci pour cette excellente suggestion Tchris!

Bonjour, chez Citroen on m'a dit, "on ne fait plus la pochette de joint + jonc" ? Où pourrais-je trouver cela à votre avis?

Personne n'a rencontré ce problème de plip?

C'est bien vrai ce que tu dis (ma question était un peu bête, mais ne connaissant rien de ces CJ/DJ il aurait pu être usé et même avec des joints neufs, il aurait continuer de fuire) Mon premier constat, c'est qu'il fuit, au démontage on verra s'il s'agit d'autre chose! Merci Arena de ta réponse.

Bonsoir, si je change tous les joints de mon CJ/DJ il repartira pour un tour, ou alors non et il faut en acheter un autre?

Le principal c'est de se faire plaisir, alors n'hésite pas! Après avoir vu ton auto, comment veux tu que je te mette la mienne en photo -)

Bah quelle est belle c'te voiture, superbe !!