alain77

Bonjour,

J'ai le même phénomène avec mon C4P7 mais je l'avais également sur les autres véhicules que j'ai eu avant, notament l'Espace 3 et la Laguna.

Cela n'est pas dû à un défaut de conception mais simplement qu'une dépression se créée à l'intérieur de l'habitacle si on ouvre une fenêtre arrière. POur remédier au problème, comme dit précédement, il suffit d'entrouvrir une des fenêtres avant et le bourdonnement s'arrête.

Pour rebondir sur la remarque de babarnieul, en été mes filles aiment recevoir le vent dans la figure et va faire comprendre des notions d'aérodynamique à des ados qui de toute façon s'en moquent éperduement.

Je suis bien d'accord quand je vous entend dire que le principal soucis est que les conducteurs n'adaptent pas leur conduite aux conditions. Le fait d'être équipé correctement n'empêche pas la prudence et l'anticipation.

Exemple ce matin où la route était brillante et glissante par endroits. Moi avec les pneus hivers je roulait à 60/70 car la route était sinueuse, ça ne m'a pas empêché de me faire doubler et je ne suis pas sûr qu'ils étaient équipés.

Mais voilà ils sont habitués à partir au boulot à 6h00 alors c'est pas un risque de verglas qui va les faire changer d'habitude et les faire partir plus tôt. Sur cette route ils ont l'habitude de rouler à 90 km/h alors ils roulent à 90 point barre.

Ceci dit c'est la même chose pour les piétons, il n'est pas rare d'en voir sur la route parce que les trottoirs sont glissants : de nuit avec une chaussée plus glissante que d'habitude c'est vraiment pas une bonne idée. Ils ne pensent pas que les distances d'arrêt sont allongées.

Quant au dégagement des routes, même s'il est vrai qu'en RP la DIRIF ne soit pas aussi bien équipée qu'en Savoie, il leur est difficile de dégager les routes quand, même par temps sec, celles ci sont déjà encombrées. Un peu de neige ou de verglas, un automobiliste plus pressé que les autres qui part au tas et les engins de déneigement ne peuvent plus accéder.

Le problème c'est qu'en France on veut systématiquement effacer toute trace de neige et on sale au maximum alors que parfois une épaisseur de neige est moins traître car là au moins on voit le danger et on fait attention.

... Les parisiens sur la neige, c'est une source de rire infinie...

Tu sais, il n'y a pas que les parisiens

J'habite en RP depuis mon enfance et j'ai eu l'occasion de conduire par tous les temps et sur tout type de route, y compris en montagne sous la neige ou par temps de brouillard. Dans ces cas là tu ne fais pas le fier et tu adaptes ta conduite aux conditions. Je pense que le problème est plutôt là. Les citadins qu'ils soient parisiens marseillais ou nantais ont du mal à comprendre que c'est une simple question de bon sens et de patience (mot qu'ils ont dû bannir de leur vocabulaire).

Quand il neige tu sais quand tu pars mais pas quand tu arriveras. Une fois que tu as assimilé ce fait ça va beaucoup mieux et tu stresses moins.

Bonjour à tous

Pour ma part, j'ai en hiver, outre les pneus hiver, une paire de chaînes que je me suis entrainé à monter:ange:, des gants, une couverture et une pelle à neige.

Je me souviens, il y a deux ans, en une après midi il était tombé presque 20 cm de neige.

Je sais que pour les montagnards ce n'est rien, mais en Ile de France ça suffit à tout paralyser. Les enfants du village était partis en car sur Paris (à 50km du village) le matin alors que le sol était encore sec. Bilan : Le soir avec les chaînes j'était le seul, avec ceux qui avait un 4x4 à faire la navette pour ramener les enfants chez eux car le car n'avait pas réussi à arriver jusqu'au village qui est situé sur une colline.

Bonjour,

Tu peux trouver ces ampoules dans n'importe quel centre auto ou supermarché.

La référence est H6W en 6 watt

Les modèle avec projecteur Xénon comme le tien ou le mien ont les mêmes référence pour ce qui est des feux de position.

[/sTABILO]

 

Entièrement d'accord avec toi...

Moi également.

Une fois qu'on l'a apprivoisée cette boîte est géniale.

Bonjour

Grand C4P de 2008 Moteur 2.0 Hdi BMP6 168 000 km

RAS

S'il y a des adeptes du tir, ils seront content de t'avoir trouvé comme nouvelle cible :PP

Bonjour à tous.

Ok Hervé et Pat, vous prenez votre arc, je prend le mien et on met Loud Howard à 70 m :PP

Bonjour,

Il m'arrive de rencontrer ce problème mais moi cela ne m'arrive que lorsqu'il fait des températures douces, aux alentours de 20-25°C. Jamais avec des températures comme celles que l'on a en ce moment. Cela se produit de façon aléatoire et il est donc difficile de le signaler au garage car évidemment cela ne se produit jamais à ce moment là.

Il m'est également arrivé toujours avec les mêmes températures d'avoir le message "Système d'aide au stationnement défaillant" alors que ce dernier fonctionnait correctement.

Je n'ai pas plus d'explcation. Quand cela m'arrive et que le bip est trop pénible je le désactive et le ré active plus tard.

Bonjour sebdub

Non ils n'ont pas rechanger la poche, ils s'en sont aperçu immédiatement.

Pour la pompe, effectivement la coincidence est troublante mais peut-être est-ce dû au fait que la poche étant vide ou quasiment, la pompe s'est retrouvée à sec pendant un moment ce qui aurait favorisé le grippage.

Pour réagir je ne faisait qu'émettre une hypothèse.

Le message ne s'est affiché que suite à un plein et même si j'ai roulé après (environ 600 km avant d'arriver à la date du Rdv), je n'ai pas remis de gazole avant de faire effectuer le remplacement de la poche.

Bonjour,

Mon C4P7 a 158 000 km et l'alerte Niveau additif (FAP) s'est affichée.

J'ai pris rendez-vous et suis dons venu hier pour le remplacement, visiblement à la révision des 120 000 la poche n'avait pas été changée, ni à celle des 150 000 mais lors de cette dernière peut-être pensaient ils que cela vait été fait à la précédente révision.

Bilan : MO 30.60€ ht et poche additif 92.24€ ht soit une facture ttc de 146.92€

Le problème c'est que lors du branchement de la valise diagnostique ils n'arrivent pas à remettre à zéro les compteurs. Il y aurait à priori deux compteurs à réinitialiser et ils n'y arrive que sur un. --> ce qui fait que j'ait toujours l'alerte. J'espère que je ne risque pas d'avoir le moteur qui se met en sécurité.

Ils doivent appeler (qui : technicien ? informaticien ? support technique ?) et me rapeler pour que je passe afin de leur permettre de finaliser la remise à zéro.

Je vous tiens au courant.

EDIT 30/08

Bonjour,

Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles de l'alerte tableau de bord qui continuait à s'afficher alors que la poche d'additif avait été changée.

Le deuxième compteur a été trouvé mais visiblement ce n'était pas évident. Apparament il était dans un menu tout à fait différent et sur lequel à priori ils n'avaient pas besoin d'aller pour ce type de réparation.

Bref deuxième compteur remis à zéro mais toujours l'alerte

Verdict : Impossible de faire repartir la pompe d'additif.

Mon garagiste m'a dit qu'elle devait être grippée par le produit lui même car il est très corrosif.

Pour m'éviter le remplacement il a essayé de la forcer à démarrer. Il a réussi à la décoincer mais après elle ne s'arrêtait plus et injectait l'additif en permanence:mad:

Bref il a fallu changer la pompe 178.00€ (Il ne m'a pas fait payer la MO merci à lui car si il avait fallu payer au temps passé....)

Bonjour,

Si c'est tes plip qui ne fonctionnent plus car la batterie est déchargée, tu peux toujours ouvrir ta porte conducteur avec la clé (à l'ancienne) et ainsi accéder au déverrouillage du capot moteur.

Bonjour,

Comme te le signalait babarnieul, sur les forums nombreux sont ceux qui viennent parce qu'ils ont eu des soucis, rares sont ceux qui viennent témoigner de leur satisfaction.

Mon C4P7 2.0 Hdi Exclusive de 2008 à presque 160 000 km et mis à part quelques soucis mineurs dont les ressorts pneumatiques qui ont été changés avec prise en charge des pièces par Citroën, je n'ai pas de critique à apporter à ce véhicule. Je pense qu'il est globalement bien né. Le conduire est un réel plaisir.

Comme pour toute voiture et pour toute marque, certains propriétaires se plaindront d'être tombés sur un mauvais numéro mais c'est aussi la loi du nombre et dans ce cas là c'est sûr que c'est pénible pour la personne touchée.

Bonjour à tous.

Me revoici dans cette section alors que je pensais être tranquille après le remplacement des ressorts arrières.

En fait ce week end, j'ai roulé chargé (2 adultes 2 enfants + bagages), lorsque j'ai déchargé le pik est monté (normal) mais il ne redescend plus --> Message suspension défaillante.

Donc, contrairement à vous tous qui avez le pik avec le cul par terre, moi il a les fesses en l'air:rouge:. Le bouton du coffre est inopérant. Si je recharge le coffre, il descend un peu et le bouton fonctionne de nouveau. Petite précision, en roulant, le moelleux de la suspension est intact et il n'y a pas de tallonnage en détente en passant sur les bosses. La tenue de route ne semble pas affectée, alors que lorsqu'il était en position basse (avant remplacement des ressorts) la voiture était très inconfortable.

Mon pik a 146 000km et aura 4 ans le 16/06.

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème de blocage en position haute ?

Bonne journée à tous

Petit retour sur mon problème de suspension en position haute.

Mon agent m'a, sans hésité, parlé d'un problème de capteur comme l'avait suggéré Sebdub .

Le remplacement m'a été facturé 89,35 € cependant il m'a dit qu'il n'avait remplacé que le capteur arrière mais que Citroën l'avait averti que lorsque l'arrière lâchait, l'avant suivait en général peu de temps après (je ne savais pas qu'il y en avait un à l'avant ??).

Enfin, on verra bien.

Ne serait ce pas un probleme au niveau du capteur de hauteur ? Ca expliquerait pourquoi des que tu arrive a le faire redescendre avec une charge ca refonctionnerais: le capteur serait de nouveau dans une position ou il fonctionne correctement. Regarde en dessous au milieu de la traverse des roues on voit le systeme de capteur avec un bras qui se plis ou deplit en fonction de la hauteur de caisse. Et le tout semble etre principalement en plastique. Donc voir si ca ne serait pas abimé et vérifier les connections. Certains avait eut des soucis d'humidité il me semble ?

 

Tiens nous au jus.

Merci Sebdub pour le tuyau:bien:. Je vais vérifier ça ce soir (en espèrant que la pluie se soit arrêtée parce qu'en ce moment c'est le déluge sur la RP).

Je vous tiens au courant de la suite.

Bonjour,

Ca y'est, les ressorts arrières ont été changés.

Montant réglé : 71.76€. C'est à dire juste la MO.

Petite précision importante pour ceux qui rencontreraient ce problème : Citroën prend en charge les ressorts que si le Pik a moins de 48 mois et moins de 150 000 km (dixit mon agent).

Le miens a 136 711 km et 44 mois c'était juste.

Bonne journée

Bonjour à tous.

Me revoici dans cette section alors que je pensais être tranquille après le remplacement des ressorts arrières.

En fait ce week end, j'ai roulé chargé (2 adultes 2 enfants + bagages), lorsque j'ai déchargé le pik est monté (normal) mais il ne redescend plus --> Message suspension défaillante.

Donc, contrairement à vous tous qui avez le pik avec le cul par terre, moi il a les fesses en l'air:rouge:. Le bouton du coffre est inopérant. Si je recharge le coffre, il descend un peu et le bouton fonctionne de nouveau. Petite précision, en roulant, le moelleux de la suspension est intact et il n'y a pas de tallonnage en détente en passant sur les bosses. La tenue de route ne semble pas affectée, alors que lorsqu'il était en position basse (avant remplacement des ressorts) la voiture était très inconfortable.

Mon pik a 146 000km et aura 4 ans le 16/06.

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème de blocage en position haute ?

Bonne journée à tous

Ah ben voilà ! enfin des photos de la belle bleue !

Elle est superbe et puis elle ira bien avec la couleur du ciel breton.

Non non j'en entend qui rigolent au fond de la classe:nanana: EN BRETAGNE IL FAIT TOUJOURS BEAU !!!

Bonne route

Bonjour à tous,

 

Je suis également victime du message "suspension défaillante" avec le voyant service allumé.

Ma voiture est une C4 picasso Exclusive BVA 138ch d'Octobre 2007 avec 50 000km au compteur.

Voici l'historique :

Vers le 25/12, le message apparait et les suspension restent en position basse malgré le compresseur qui fonctionne, j'entends même une fuite au niveau des suspensions.

Je vais chez mon concessionnaire qui me remplace les boudins une première fois pour un coût de 550 euros.

 

Après 2 semaines sans utilisation, je reprends mon véhicule et à nouveau, elle reste en position basse, sifflement (fuite ?) au niveau des suspension, message "suspension défaillante" et voyant service allumé.

Je retourne donc immédiatement chez mon concessionnaire qui me rechange les boudins gratuitement car il venait normalement d'être changé...

 

 

Il y a 2-3 semaines, j'ai de nouveau eu le message "suspension défaillante" et voyant service allumé mais la voiture n'était plus en position basse, re-visite chez mon concessionnaire qui me fait une mise à jour de je ne sais quoi, etc... Coût : 175 euro.

J'ai donc récupéré mon véhicule hier et ce matin, re message et re voyant...

Bonjour à tous,

 

Même problème que tout le monde apparemment, sur C4P5 HDI 138 BMP6 de avril 2007 et 92000 kms, j'ai téléphoné au SRC Citroën et ils prennent en charge 50 % des pièces (j'aurais préféré 100%).

Qu'en pensez vous ?

Est-ce correct ?

 

Merci pour vos réponses

Cela semblerait confirmer ce que m'a dit mon agent, à savoir : prise en charge pour les véhicules de moins de 48 mois.

En tous les cas je serais vous, comme indiqué par bertaga et wall, je ferais un petit courrier au SRC. Ca ne coute rien d'essayer.

non mais des photos sous des cieux nouveaux, comme en vacances, sous la neige, à 200km/h sur autoroute poursuivi par les gendarmes, .... enfin des trucs spéciaux quoi :d

Et pour ça c'est pas difficile et aucune excuse valable. Tu passes devant un radar et tu réclames la photo.

c'est vrai que là aucune excuse, c'est de la mauvaise volonté voilà tout

Au secours ils sont devenus fou.

Et puis 200 km/h : j'ai pas une DS4 moi

Bon vacances sous la neige je vais voir ce que je peux faire, je pars à la fin de la semaine prochaine et si vous êtes sages vous aurez peut-être une ou deux zolies photos.

Manu

C'est vrai que les photos ne sont plus de toute première fraicheur mais en même temps mon véhicule vieillit relativement bien et il n'y a donc pas d'évolution notables qui nécessiteraient des photos.

Les seuls évolutions notables sont l'apparitions par-ci par-là de traces de coups de portières de la part de conducteurs indélicats:boxe:. La plupart du temps cela s'enlève avec un peu d'huile de coude mais j'en ai une ou deux où la carrosserie est enfoncée:colere:

Non, Citroen, prends en charge aussi après les 48 mois, c'était mon cas (cf mon post dans ce topic)

Peut être est-ce de nouvelles règles moi c'est ce que m'a dit mon agent en saisissant les éléments pour la prise en charge.

Le principal c'est que tu ais pu bénéficier de cette prise en charge

Et hop une petite remontée de mon sujet.

Ce week end mon pik a eu le désormais célèbre message "suspension pneumatique défaillante".

Je suis passé chez mon agent qui a tout de suite reconnu un pb connu sur le picasso et m'a indiqué que Citroën prenait en charge les réparations. Seule la main d'oeuvre serait à ma charge.

J'avais RdV ce matin : Pb résolu, je n'ai payé que 71,76€

PS mon Pik a maintenant 136 711 km et à part ce problème de suspensions rien à signaler.

Bonjour,

Ca y'est, les ressorts arrières ont été changés.

Montant réglé : 71.76€. C'est à dire juste la MO.

Petite précision importante pour ceux qui rencontreraient ce problème : Citroën prend en charge les ressorts que si le Pik a moins de 48 mois et moins de 150 000 km (dixit mon agent).

Le miens a 136 711 km et 44 mois c'était juste.

Bonne journée

Bonjour à tous

Ben voilà : C'est mon tour de poster dans ce sujet.

Depuis quelques temps je trouvais mon C4P7 assis sur ses supensions après un arrêt prolongé mais il remontait rapidement et je n'avais pas eu de message au tableau de bord.

Ce week end : le désormais célèbre "Suspension pneumatique défaillante" est apparu. La voiture ne remontait pas même en démarrant et restant à moins de 10km/h. En plus ça tapait fort. Arrêt moteur, fermeture et réouverture des portes : le compresseur se met en marche et plus de message

Ca me l'a refait une fois mais le retour à la normale a été plus long.

Hier je suis donc allé chez mon agent :

Dès que je lui ai parlé de mon problème, il m'a tout de suite dit : C'est un problème bien connu sur le Picasso : Citroën prend en charge les réparations.

Même pas eu besoin de lui parler de l'info rapid ou de discuter.

Par contre il m'a dit que Citroën ne prenait en charge que si le véhicule avait moins de 48 mois.

Mon C4P7 est de juin 2008 --> donc jusqu'à juin 2012 Ouf!!!

Mon Pik à 136 500 km, le garagiste m'a dit que pour lui c'était un record car cette panne arrive plus souvent vers 80 000.

Bref rendez-vous demain pour le remplacement des ressorts, je vous dirai ce qu'il en est.

Mais en tout les cas je suis super content d'être tombé sur un garage qui applique les consignes sans chercher à sur le client. C'est toujours désagréable quand on doit se battre pour faire respecter ses droits.

Ca y'est les paparazzis du forum ont enfin des photos du nouveau pik du Canard mais y'a un truc bizarre. Il existe en 9 places ?????

http://i.istockimg.com/file_thumbview_approve/10042202/2/stock-photo-10042202-egg-audience.jpg

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