Bret

sachant que cette voiture couche toujours dehors !

bonjour à tous la bonne nouvelle est là ...... elle fête ces douze années de bons et loyaux services ! 187 000 kms au compteur

bonsoir oui, j'avais effectuer une recherche car j"avais moi même ce probléme de bobine , j'ai trouvé sur LBC un revendeur en bretagne ( dept 22 je crois) , prix proposé 70 ou 75 euros ! moi j'ai opté pour l'achat d'un compresseur ( 80 euros) pour prélever cette fameuse bobine , et hop c'est reparti pour un tour ! bonne recherche cordialement bret

bonsoir il faudrait vérifier le contacteur sous la pédale de frein ! il doit être mal fixé .... à voir

bonjour au final la facture s'élève à combien ?

excellent tuto ! merci pour le partage ... un grand merci à cécé_sport

bonjour aujourd'hui c'était le grand jour , les cieux m'était clément ! et le résultat est dès plus positif , j'ai enfin retrouvé ma climatisation , une seule difficultée , la mis en place de la courroie neuve ! il faut juste garder son calme et avoir le bras costaud ! , encore une belle économie de réaliser ..... merci à tout les intervenants pour leurs precieux conseils ! bye bret

bonjour j'ai enfin démonté ma bobine sur le compresseur reçu , mais j'ai du faire l'acquisition du pince étau ( facom 501) à large bec et grande ouverture ( 30 euros sur LBC) , n'ayant pas de garage , j'attends une éclaircie qui je l'espére ne tardera ( l'espoir fait vivre ) , la suite au prochain épisode,pour info aucun souci pour le démontage , d'une facilité déconcertante et accessible à tous avec un minimun d'outillage ! bye bret

bonjour à quoi sert la clé allen ? à vous lire cdlt bret ps: j'ai trouvé c'est pour démonter le galet enrouleur , j'suis un boulet

bonjour benlauc merci pour ces précisions ! as tu la référence pour la courroie ? la mienne est encore en bonne état mais la prudence est de rigueur merci par avance cdlt bret

oui, je le savais pour vous , j'avais vu le tuto , mais la question s"adressait à benlauc car il avait effectuer cette opération , comme on dit , deux avis valent mieux q'un

bonjour as tu utilisé un extracteur pour l'opération ? merci

bonne nouvelle , elle est encore d'attaque ! je pense quelle fêtera ces douze parmis nous au mois d'octobre de cette année !

j'ai donc touvé l'origine de la panne, c'est la bobine de l'embrayage du compresseur qui est HS , par contre je n'ai pas réussi à voir la référence exact de celui ....... n'étant pas contorsioniste :PP

merci pour ces précisions , j'avais déja reperé le tuto de cécé_sport ! , je vais suivre aussi un protocole (pour la recherche de la panne)donné par certains sur les forums autos !

bonjour à tous heureux possesseur depuis 11 ans d'un picasso exclusive hdi de 2001 (180000 kms) , celui à décidé de me mettre à l'épreuve et n'assure donc plus la climatisation de mon habitacle ! j'ai trouvé divers tutos pour vérifier l'origine de cette panne ( sachant d'une recharge n'a rien donné,il reste 450 gr de fluide dans le circuit,bien assez pour faire touner le compresseur selon moi), ma question est donc ..... peut on identifier précisement la marque et le modéle du compresseur grace au numéro de série du véhicule ? si oui , un menbre de notre site préféré a t'il accés à cette information ? merci par avance cordialement bret

je confirme , ma batterie est d'origine ! vehicule 2.0 hdi d'octobre 2001 avec 177 000 kms au compteur ( et la bête a toujours coucher dehors)

bonsoir votre problème de durée vie de la pile a t-il été réglé par cette réparation ? car j'ai moi-même envoyé ma clef chez le Télécommandier et malheureusement ce phénoméne n'a pas été solutioné ! cordialement bret

bonjour ou peut on trouver ce produit spécial froid extrêmes ? cordialement bret

bonsoir etant trop sentimental , je n'ai pas pu me séparer de ma batterie , elle fête donc en ce début octobre ces 11 années (176.000 kms au compteur) de fidéle et loyaux services ! la question est, passera t-elle l'hiver ? vous tiendrais informer au retour du printemps ..... à bientôt cordialement bret

bonsoir non d'origine c'est deux vis torx ( jai déja démonter mon tambour pour dépoussierage) mais depuis le remplacement des machoires (effectué par no***to) il ne m'en reste q'une seule , mais il n'y a aucun danger avec une seule !

bonjour voici quelques photos avec et sans vélos ! http://i258.photobucket.com/albums/hh241/Lordbret/Photo0376.jpg http://i258.photobucket.com/albums/hh241/Lordbret/Photo0375.jpg http://i258.photobucket.com/albums/hh241/Lordbret/Photo0374.jpg http://i258.photobucket.com/albums/hh241/Lordbret/Photo0378.jpg http://i258.photobucket.com/albums/hh241/Lordbret/Photo0377.jpg http://i258.photobucket.com/albums/hh241/Lordbret/Photo0379.jpg cordialement bret

bonsoir j'ai moi aussi ce porte-vélo , je suis en congé et il est démonté de mon véhicule à cette heure , je repars le 18 juillet sur la région parisienne(environ 950 kms) et lors de ce retour , je vous ferais des photos avec mes vélos ( deux) en place ! mais je peut vous confirmez la très bonne qualité du produit , il me sert depuis environ trois ans et au début de son utilisation il transportait trois vélos sans problémes !

bonjour le modéle de 2001 aussi

bonjour j'ai moi-même le problème sur ma clef , elle a été en réparation chez un artisan bien connu dans le milieu (Le Télécommandier) , et malheureusement il semble que se phénoméne soit récurrent sur ce modéle de clef (déchargement de la pile à vitesse grand V) , malgré tout ces efforts et un retour en " sav" , il ne peut rien faire ! je me suis résolu à utiliser le verrou de porte ...... si à tout hasard quelqu'un avait la solution je serais bien sur preneur cordialement bret