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PSAMAN
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La réparation a duré combien de temps pour une voiture qui, il y a 2 ans valait moins que son pot d’échappement?
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a l'autre bout de la France, vers Bourgueil, ce sera pas pour cette fois!
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Et tu habite par ou? j'ai de quoi changer ta sphère et même une pompe hydro a te filer si je récupère ton ancienne pour pouvoir déplacer mon épave.
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Et les bougies?
J’ai une ax inj pour pieces, tu habite loin j’imagine...
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Et tes 4 roues sont bien gonflées? un autre membre du forum a eu un soucis similaire.
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ca permetra au moins d'affiner le diagnostique, ca posera surement pas de probleme sur les bas régimes.
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Le lacet d’une remorque ne se corrige que par la remorque ou un ralentissement très efficace, surtout pas par la direction.
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L’allumage marche, de l’essence est envoyé, l’ardre a cames tourne, il reste pas 36 solutions, soit ton essence est pourrie, soit c’est tes bougies.
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alors change les bougies
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et la courroie de distribution est en un morceau?
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l'essence est pulvérisée par l'injecteur si tu enleve le cache au dessus du "carburateur"? c'est bien une monopoint?
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Boite de vitesse HS, la vidanger et tenter une huile plus fluide ou plus épaisse.
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Je trouve déjà les feux de jour désagréables de jour (matin et soir) mais la nuit, je ne manquerai pas de te mettre mes pleins phares dans ton pare brise je pense.
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C’est clair que c’est vraiment un régal à conduire et quand je vois ma conso de 12l de GPL c’est vraiment économique...
car à 0,688 le litre ça revient au même que d’avoir un mazout qui fait du 6l aux 100km.
Autant dire qu’un C8 mazout on doit plus être dans les 8.
Chez moi, je suis a 0,95/L de GPL, pas des plus économiques...
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et ta pompe a essence elle fait un bruit normal?
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Xantia 1.9 TD
dans Xantia
Y'en a un bazar sous ce capot! c'est une BVA? elle a la clim et le régulateur de vitesse? -
Xantia 1.9 TD
dans Xantia
il faudrait une photo de ta pompe et de ton moteur, tu dois avoir une pompe électromécanique, le fait d'avoir mis une électrovanne non codé te permet de rouler mais pas au mieux. -
Il faudrait demonter le ventilo qui est surement grippé ou au moins dur, il se trouve derriere la boite a gants’ il y a juste un insonorisant a enlever pour y acceder.
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Évasion 88, j’en ai un aussi mais on parle plutot de CX évasion dans ces cas la.
Tu as un totalisateur numerique ou a rouleaux?
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Butée de mauvaise qualité, probleme d’embrayage ou fourchette hs.
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pas la moindre idée, la face avant n'est pas démontable comme sur l'évasion?
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comme une boite méca sauf qu'il est trés important de ne pas séparer le convertisseur de la boite, il te faudra donc démonter les vis autour desquelles tu as soudé pour ne pas qu'il reste accroché au moteur.
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14,7 c'est beaucoup, ça sent le régulateur en fin de vie.
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par ces températures et capot ouvert, c'est normal que ca ne chauffe pas.
un nouveau venu en C8 V6
dans Présentation des membres
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