nicoto94

Ok je mets une durite sur la vis de purge que j aurai préalablement desserré légèrement et j emboîterai donc l autre côté sur la soufflette... Puis je, quand il sera ouvert mettre du WD40 dans le régulateur afin de bien le nettoyer???

Lol... désolé pour le dérangement...merci pour ta patience et ton aide P.s je peux laisser la sphère sur le régulateur ??? Bon nuit

je pensé avoir les bases en électricité(dans le bâtiment) mais la tu viens de me faire sombrer....?! LOL je dois tester entre les deux broches de la connexion du régulateur en position ohmètre; c est bien cela??Mais je ne vois pas le calibre X1... On m avait parlé que cela pourrait provenir (rabaissement a l arrêt du véhicule) d une fuite des cylindres arrières??!... Qu en penses tu?? Merci encore pour ton aide

ok J ai trouvé le régulateur en Hollande a 250 euros mais c est un d occaz donc risque qu il ne fonctionne pas...?! 250 euro 100.000 km 350 euro 8.000 km 30 euro transport Dois je vraiment investir dans la pièce tout en sachant que c est une probabilité qu elle soit défectueuse...?! Je vais donc le redémonté et essayer ta technique...Sur la cosse électrique il y a aucun risque si je me trompe entre le + et le - car sachant que je n ai pas de cosse en rab je vais installer deux petites cosses pour l essai... Je peux laissé l accumulateur(la sphère) sur le régulateur pour l essai car je ne l avais pas retiré étant donné que je n avais pas clé a sangle...?! Merci d avance pour ton aide l ami

Tu penses que je devrais le laisser brancher par la fiche électrique et démonter tout les raccords... Puis mettre le contact avec la clé pour que le régulateur s ouvre et ainsi peut être rejeter l impureté si il y a... Comment dois je procéder..?!

Je croyais que Citroën ne donné pas les numéros de série... Merci j ai envoyé le numéro pour qu il vérifie si il n a pas la pièce.... C très sympa de ta part... Tu as une idée comment procéder pour hydro rinçage...?! D avance merci

Je suis partis chez Citroën...Et comme m avez prévenu viscarien; 490 euros TTC...J aurai préféré qu il fasse erreur j avais trouvé sur internet un site au Pays Bas qui on des pièces d occasion; parfois récent dont des régulateurs de suspensions et il y a un service pour les Français...Le problème est qu il ma demandé le numéro de série de la pièce que Citroën a bien entendu refusait de me donner...?! Donc voila les news...Pas terrible...LOL Bon j ai donc bien nettoyer le régulateur et puis je l ai remonté... Maintenant, il serait peut être judicieux d effectuer un hydorincage..?! Comment dois je procéder et quel est le meilleur produit ..?!

C est abusé le prix ...?! Je ne sais plus quoi faire...?!

BHI...?! Je vais aller chez Citroën demain leur demander le prix du régulateur de suspension arrière... Et après j aviserai... Pour l hydrofugé, comment sa se passe?? Apparemment j ai lu que le produit s ajouter au lds sans pour autant devoir remplacer le liquide après...?!

j ai entendu parler d un système d hydrorincage???

490 euros; t es sérieux....Si en plus c est pas ça... Waouh...Je sais plus quoi faire; tu viens de me mettre une grosse baffe....!!! Moi qui était trop content de l avoir démonter...!!!!

Merci pour vos messages...Bon je n ai pas de clé a sangle ou a chaîne.....?! Mais j ai ma femme pour desserré....!!MDR Le gros étaux; pas de souci....Savez vous ou je pourrai acheter cette clé...?! Vaut il pas mieux que j achète les deux: Le régulateur et l accumulateur (la soucoupe)??? J espère que cela ne va pas me revenir trop cher... Pour la bague avec le joint; j espère qu il n y en avait pas deux( un a droite et un a gauche)...Car elle n est pas tombé tout de suite....?! La boulette.... Pour la remise en pression et le remise a niveau du LDS;il faut ouvrir le bouchon a quel étape; juste après avoir mis le moteur en route et avant de mettre en position basse le véhicule...?! C est très sympa pour tout la patience que vous faites preuve!!! Merci beaucoup les mecs

@2xantia j ai bien suivi tes conseils et déposer le régulateur hydractive 3+ Dois je retirer l accumulateur Hydractive 3+ et comment dois je procéder...?! Je ramène la pièce tel quel a Citroën...?! Tu as une idée du prix...?! P.S quand j ai retirer le régulateur il y a une bague avec un joint qui est tombé d un des deux gros raccords...?!Mais je ne vois pas du quel...?!

ok merci a tous pour vos contribution... @2xantia je n ai pas a vidanger le circuit hydraulique pour le démontage du régulateur(pièce 7)??? Je démonte donc la pièce 7 ou se trouve la sphère mais dois je également démonter la sphère....Car je présume que je vais aller chez Citroën racheter une nouvelle pièce... Dans l attente de ton retour P.S je vais essayer de faire sa en fin de matinée

ok merci pour ta contribution. Et pour remplacer la pièce 7 il faut effectuer une dépression du circuit arrière sans avoir a vidanger tout le circuit???

MERCI POUR TA RÉPONSE, donc c est une hydroactive 3+ Ok ce n est pas écrit sur la revue technique le fait de devoir ouvrir le bouchon du reservoir LDS Donc moteur tournant ; je laisse OUVERT LE BOUCHON LDS puis je place la voiture en position haute puis basse , puis je tourne le volant en buté a droite et gauche (inscrits sur la revue technique) et je vérifie le niveau...?! C est bien cela?? - Sur un autre forum; on m a indiqué de regarder les cylindres arrières ou le clapet anti affaissement??? - Es tu sur que je n aurai pas un problème pendant un trajet...?!C est ça qui m inquiète...?! Merci beaucoup pour tes conseils et ton aide :pouce:

Merci pour ta contribution, comment sait on si le système est hydroactive 3 ou 3+?? D avance merci

merci pour ta contribution... Le soufflet a été légèrment retiré par mon pére...Il a été replacé aussitot... j ai donc placer le véhicule en postion haute et je l ai calé a l avant...?! j ai déposé la roue droite et le garde boue afin de tout nettoyer afin de vérifier d ou provenait la fuite...?! J ai tout réinstaller (a part le garde boue); et j ai fait 2 km; en variant la position haute, basse.... A l arrivée pas de fuite....?! C était peut ètre une ancienne fuite...?! Dans la revue technique ;our vérifier le niveau de LDS il préconsie d avoir un appareil facom pour envoyer une pression de 0.5 bars dans le reservoir ...?! Es ce obligatoire...?! Car après avoir calé le véhicule et placé en position basse j ai pu constater que les verrins était a simple effet car les roue ne remonté pas; par contre de l huile est sortie par le reniflard du bouchon de LDS...?! Je pense donc remplacer le capteur de hauteur a l arrière qui est peut etre en cause du rabaissement du véhicule uniquement a l arrèt...?! l arrière remonte direct aprés l ouverture des portes...?! Si vous avez des conseils; je suis preneurs les amis

J ai donc calé le devant de la voiture en position haute mais es ce normal que la suspension ne redescende pas en position basse...?! Car il faut absolument que j effectue le dépression du système hydraulique...?! Faut il effectuer la dépression avant de monter le véhicule..?!

Je vais mettre des madrier, reste à savoir si il faut placer le véhicule en position haute ou basse??

Merci pour ta contribution, c'est ce que j ai pu voir sur les forums... J'attends de démonter la roue et garde boue afin de vérifier...?! Il est nécessaire de monter la voiture en position haute et de caler les deux côtés avant droit et avant gauche ou seulement le côté où on dépose la roue??? D avance merci

[ATTACH]60691[/ATTACH] [ATTACH]60692[/ATTACH]

bonsoir a toute la communauté, Je viens d acheter un C5 phase 2 2L HDI 136CV a une personne de ma famille...Elle a un problème hydraulique ou plutôt 2 problèmes; reste a savoir si vous pouvez m aider a les résoudre... A l arrêt; l arrière du véhicule descend...Au bout de quelques heures...Et dés que je ouvre la voiture, elle remonte en moins d une minute...J ai vérifier le niveau LDS; il lui manquait 2L... Enfin j ai pu voir en plaçant la voiture sur fosse qu il y avait une fuite a l avant droit du véhicule; je pense que la fuite proviens du vérin??? Les 2 problèmes peuvent ils être liés??? Le vérin est il compliqué a remplacer et faut il remplacer les 2 avant??? Je vous poste les différentes photos... J attends de déposer la roue et le garde boue pour être sur que cela provient bien du vérin...?! *Photo 3 vous verrez une sorte de fil de fer; je pense que cela n es pas normale et a retirer ??? Dans l attente de votre aide et en vous remerciant par avance