nicoto94

Salut Athos Je n' ai pas réussi a visualiser ton pdf pour le niveau d huile Peux tu stp me le renvoyer ? En te remerciant par avance Bonne journée

Merci pour vos retours Je dois donc obligatoirement passer chez Citroën pour la valise? Ils sont pas très professionnel alors je préfère éviter de m y rendre le plus possible...?

Salut Athos 56 Je n' arrive pas a voir ton fichier pdf....?

Je pense qu il est colmaté car après avoir mis un additif dans le réservoir pour éliminer les particules du FAP, le voyant et le défaut du tableau de bord ont disparus pendant 10 jours....

Quelqu'un peut il me confirmer si le niveau doit être au premier panier car sur ma RT , ce n est pas le même type de réservoir.... En vous remerciant par avance

Bonjour a tous Depuis hier j ai le voyant moteur qui est allumé et un code défaut au niveau du tableau de bord qui m indique problème système anti-pollution défaillant Étant donner que je fais très peu de km et sur une courte distance,je pense que FAP est obstrué Avez vous déjà entendu parler de ce produit : https://www.mylittlegarage.fr/produit/dpf-cleaner-xenum/ Dans l attente de vos conseils et en vous remerciant par avance Bien cordialement

Après plusieurs essais (monter, descente du châssis) au niveau de la pompe ; tout est redevenu normal ! Merci encore à vous tous pour vos conseils et vos contributions qui m ont permis de mieux connaître ma C5 et réaliser cette réparation a moindre coût !

On est bien d accord que je dois être a raz du premier panier ? Petite amélioration la pompe ne fait plus sauter le maxi fusible par contre, j ai uniquement l arrière qui monte....?!

Salut a tous J ai acheté la durite pour l amortisseur avant droit mais ils n ont pas le collier Vous pensez que je peux utiliser l ancien collier...? En vous remerciant par avance pour vos conseils

Petit question : Au niveau du câble électrique pour le lave vitre, il se sépare en 2, il y en un qui est connecté sur le réservoir du lave vitre et au autre qui n est pas connecté, es ce normal ?

Franchement, propre comme elle est, avec un collecteur qui semble pas trop marqué, des charbons assez long, elle va tourner sans problème. Cool alors... Hâte de la remettre en fonction

Merci pour votre retour très constructif En espérant que la pompe soit toujours en état de fonctionnement... J attends la durite de l amortisseur avant droit pour enfin tester la pompe

Pas mal...?! Il n est pas possible démonter le bloc électrique ? J aurai souhaitais voir si il n était pas oxydé ? J ai démonter les 4 vis derrière mais j ai peur de forcer... Par contre il n y a pas de condo. au niveau des charbons ? Merci d avance pour vos conseils

Comme dois je procéder pour le test au multimètre ? Je penses que les charbons sont encore bien.

Ma Citroën C5 de 2006 H3+ ne monte plus et j ai le maxi fusible du moteur hydraulique qui a grillé J ai fait changer les pneus avant juste avant... coïncidence....?! On m a donc conseillé de démonter la pompe et de la nettoyer.... J ai donc démonter la pompe et également trouvé la durite de retour coupé Chose que j ai fait uniquement avec la soufflette pour l instant .... Tu penses que le bobinage peut être nettoyé avec du nettoyant frein car c'est assez fragile...? Merci pour tes conseils

Est il possible de démonter le plaque alu du circuit électrique ? J aimerai voir si il n y a pas d oxydation ?

Es ce que cela peut être la cause d avoir mis la pompe en alerte et disjoncter le maxi fusible Je viens de démonter la pompe Il y avait en effet un peu de charbon Avec quel produit pourrai je peaufiner le nettoyage

Salut Je viens de démonter ma roue droite et la durite de retour de mon amortisseur a été coupé a 4 cm de la tuyauterie ? Est il possible de faire un raccord en durite? - - - Mise à jour - - -

Je n' ai pas la valise donc je vais faire chuter la pression via la vis de détente au niveau du régulateur de raideur... Par contre tu penses que je peux tenter de remettre un maxi fusible afin de ramener la voiture chez mon père et démonter la pompe hydraulique la bas sans risquer de cramer la pompe ? Car je suis en travaux chez moi et je n' ai pas beaucoup de place En te remerciant par avance

Ok merci pour ton retour On est bien d accord que l'on doit mettre 0.5bars de pression pour pousser le liquide lds dans le circuit après on remet le bouchon d origine ... Donc il n y a plus de pression dans le bocal... J ai vu également un bouchon modifier avec une valve de vélo pour balancer 0.5bars via une pompe pneumatique Pour la vidéo je dois donc démonter et nettoyer la pompe comme lui Il va y avoir du taf... lol Je vais essayer de remettre un maxi fusible pour pouvoir rouler jusqu a chez mon père qui a une ferme, c'est plus pratique de bosser là bas Pas de risque de cramer la pompe ...? Merci d avance et bon dimanche

Ok je vais acheter plusieurs maxi fusible afin d essayer et je démontrai le corps de la pompe pour la nettoyer Aurais tu une astuce pour ajouter une pression de 0.5 bars après vidange et remise a niveau du lds ?

J en ai pas d avance des maxi fusible 40A Je peux en acheter n importe où??? Penses tu que le fait d avoir changé les pneus avant en soit la cause? Par exemple si le garagiste a oublié de la mettre en position haute ?

J ai le maxi fusible de 40A qui a grillé en position 8 qui correspond au moteur de la pompe hydraulique. Que me conseilles tu? En te remerciant par avance

Salut Athos Le fusible 40A numéro 8 est grillé... Dans l attente de ton retour et encore merci pour ton aidr

Merci beaucoup pour ton retour rapide Je regarde tout a l heure C est tr à gentil d avoir pris le temps de m envoyer un tuto A tte à l heure