Aller au contenu

jaccar

Utilisateurs
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    106

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par jaccar

    P0420 Risque colmatage fap

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    L'additif est ajouté dans le diesel quand on fait le plein (en proportion du remplissage)

     

    Il faut donc renouveler le carburant pour avoir de l'additif qui facilite la régénération et que celle soit effectuée (et voir si ce message disparait après)

     

    Dans mon cas (1.6 HDI 110CV de 2010) le message ne disparaissait pas

     

    J'ai réussi à l'enlever avec Diagbox dans la procédure de changement du FAP (mais ca n'était pas très explicite)

    P0420 Risque colmatage fap

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e) · Modifié par jaccar

    Bonjour,

     

    Pour moi, 0 ou 4 mbar au ralenti est normal, il faut voir la pression en usage normal

     

    Voici un document qui explique le fonctionnement et la régénération du FAP

     

    https://docplayer.fr/14034529-Le-fil...articules.html

     

    Il existe une application android gratuite qui permet de monitorer le FAP en temps réel à l'aide d'un simple interface ELM327

     

    https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fap.c.faplite

     

    La version gratuite permet de vérifier que l'application fonctionne avec l'interface ELM327 et de voir la quantité de cérine qui s'est déposée dans le FAP et la quantité d'additif qui reste dans le réservoir

     

    Screenshot_2018-11-20-21-41-50.jpg

     

     

    Il faut la version payante (9,55€) qui est disponible sur amazone store pour voir les infos du FAP

    Screenshot_2018-09-19-17-46-28.jpg

     

    Ici on voit que pendant le dernier cycle de mesures la température max du FAP était de 589°

    la pression max de 110 mbar

    0 KM depuis la dernière régénération

    la moyenne des 5 dernières régénérations est de 257 KM (la moyenne était de 205 Km avant ce qui a sans doute provoqué le message risque de colmattage du FAP)

     

    et ici on voit que j'ai effectué 308 Km depuis la derinère régénération

    Screenshot_2018-09-17-19-30-45.jpg

    Bruit sourd et consommation anormale

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e) · Modifié par jaccar

    Bonjour,

     

    Voici un document qui explique le fonctionnement et la régénération du FAP

     

    https://docplayer.fr/14034529-Le-filtre-a-particules.html

     

    Il existe une application android gratuite qui permet de monitorer le FAP en temps réel à l'aide d'un simple interface ELM327

     

    https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fap.c.faplite

     

    Lors de la régénération on voit la température à l'intérieur du FAP monter

     

    L'application donne aussi les Kms effectués depuis la dernière régénération

     

     

    -------------------------------

     

    Après verification; la version gratuite ne donne que la quantité de cérine déposée dans le FAP et le niveau d'additif dans le réservoir; mais permet de vérifier que l'application fonctionne avec l'interface ELM327

     

    Il faut la version payante (9,55€) qui est disponible sur amazone store pour voir les infos du FAP

    Ici on voit FAPtemp max à 589° et last regeneration before 0KM qui montre que le régénération vient d'être effectuée

     

    Screenshot_2018-09-19-17-46-28.jpg

    régulateur de vitesse adaptatif et active safety brake

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Sans la fonction stop le régulateur adaptatif coupe les gaz (frein moteur) mais n'utilise pas les freins du véhicule

    avec la fonction stop il utilise les deux et arrête le vehicule

     

    la fonction stop n'était disponible auparavant que sur le 2.0 HDI et avec la boîte auto donc je crois que tu ne l'as pas

     

    il est maintenant disponible sur le 1.5 bluehdi avec la boîte EAT8

    C5 aircross enfin commandable en Belgique mais pas de pack Drive assist en option sur version feel

    dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)

    Posté(e)

    Avec 15 jours de retard, le C5 aircross est enfin commandable en Belgique (le configurateur internet n'est pas encore disponible)

     

    Le pack Drive assist est inclus dans la version Shine (2650€ de plus que le feel) mais il n'existe pas en option sur la version feel sur le 1.5 HDI EAT8; alors qu'en France il est disponible pour 650€ (et 750€ en Italie)

     

    idem pour le hayon main libre seulement disponible en shine

     

    Pourquoi Citroen s'amuse t'il a payer des gens qui définissent les besoins des clients en fonction du pays ... alors qu'il serait bien plus simple de proposer les mêmes options partout ou alors comme en Italie ou l'accès et le démarrage main libre est en option et la voiture est moins chère

    Comment supprimer message risque colmattage filtre à particules + indicateur Service

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Bonjour

     

    C4 grand picasso 1.6 HDI 110 CV BMP 6 de 2010 189.000KM

     

    J'ai eu le message "risque de colmattage du FAP" + indicateur SERVICE qui persistait même après 20 min à 4000 T/min sur autoroute

     

    Avec l'application FAP et un connecteur ELM327 WIFI j,ai vu que la moyenne des 5 dernières régénération était de 205 KM...(ce qui n'est pas beaucoup)

     

    J'ai donc démonté le FAP qui n'était pas particulièrement sale; je l'ai nettoyé avec du produit de nettoyage pour vanne EGR et aussi au karcher....

     

    Après remontage, les messages sont toujours la et persistent encore après 3 régénérations après 437, 452 et 257 Kms; la moyenne des 5 dernières est maintenant de 308 Km

     

    Y a t'il une chance que ces messages disparaissent après plusieurs cycles de roulage/régénérations ou faut il absolument un passage à la valise (le reset du témoin moteur des applications OBD n'enlèvent pas ces deux messages)

     

    Merci d'avance

    Questions diverses avant les commandes et sur celles-ci

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Quand je configure un C4 grand space tourer 1.5 HDI 130 CV boîte EAT8 (disponible sur le configurateur belge), j'obtiens les informations suivantes pour la masse

     

    MASSE

    Masse à vide (MAV minimum)

    1505

    Masse totale admise en charge CEE (MTAC)

    2025

    Masse totale roulante autorisée (MTRA)

    3225

    Masse maxi remorquable sans frein

    600

    Masse maxi remorquable avec frein *

    1400

    Masse à vide

    1252

     

    Quelle est la différence entre la "Masse à vide" de 1252 et la Masse à vide (MAV minimum) de 1505?

     

    Merci

    Questions diverses avant les commandes et sur celles-ci

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Les voitures équipées de start & stop ont une batterie spéciale

     

    Voici 2 liens qui parlent de cette technologie et de l'outil permettant de configurer la nouvelle batterie après son remplacement (et sans doute aussi en cas de débranchement???)

     

    https://www.yuasa.fr/informations/technique/vehicule-dote-du-systeme-start-stop-remplacement-de-la-batterie-avertissement/

     

    https://www.yuasa.fr/informations/technique/outil-de-configuration-yu-fit/

    Questions diverses avant les commandes et sur celles-ci

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e) · Modifié par jaccar

    Faux : indisponible par ex sur 3008 PT130 EAT6 ... Faut éviter de généraliser trop vite

     

    Désolé, je n'avais vérifié que pour les diesels

     

    Il est disponible sur le 3008 blue HDI 1.5 130 a partir de la finition active finition

     

    et il était même disponible sur l'opel Grandland 1.6 HDI 120 en finition intermédiaire

     

    Mais pas sur le c4 ...

    Questions diverses avant les commandes et sur celles-ci

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    La réponse de Markco décrit le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop qui n'est disponible que sur le 2.0 HDI

     

    En ce qui concerne le régulateur de vitesse adaptatif disponible sur d'autres motorisations; il n'utilise que le frein moteur et se désactive si la différence de vitesse est trop grande

     

    Voici l'extrait du manuel :

     

    Si le véhicule qui le précède roule plus lentement, le système réduit progressivement la vitesse de votre véhicule à l'aide du seul frein

    moteur (comme si le conducteur appuyait sur la touche "-").

    Si votre véhicule se rapproche trop ou trop vite de celui qui le précède, le régulateur de vitesse adaptatif se désactive automatiquement. Le

    conducteur est alors averti par un signal sonore accompagné d'un message.

    La fonction n'agit pas avec le système de freinage du véhicule mais uniquement avec le frein moteur.

    La plage de régulation est limitée : il n’y aura plus d’ajustement de la vitesse si l'écart entre la vitesse de consigne et

    la vitesse du véhicule qui vous précède devient trop important (30 km/h).

     

    Le régulateur de vitesse adaptatif avec stop est disponible sur toutes les peugeots avec boîte automatique; mais n'est disponible que sur la version 2.0 HDI sur le Citroen C4 qu'il soit Picasso ou Spacetourer; Il est disponible sur les renault Scenic et depuis 2 ans sur le VW touran (et pas uniquement sur les hauts de gamme)

     

    Pourquoi citroen est 'il toujours le parent pauvre ...

     

    Ce dispositif n'a pas l'air d'être considéré par citroen comme du "Advanced confort"

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.