mattaw

N'est-ce pas gratuit pendant 3 ans ?

Bonjour, J'ai mis à jour récemment la carto de mon Berlingo K9. Il est à priori en wave3 puisque la carto proposée par Citroën Update était une V12. De ce que j'en comprends : en changeant le firmware du NAC, je pourrais passer en wave4 et bénéficier de la carto V7 ? Y a t'il un intérêt ? Quelle différence entre l'ensemble wave4/V7 et wave3/V12 ?

Salut, c'est quoi l'intérêt de VLC en voiture ?

Bonjour, je tracte une Eriba (900Kg chargée) avec un Berlingo HDI 1.5 102Ch / 250Nm de couple. C'est ce dernier qui compte pour tracter, la puissance on s'en fout. C'est suffisant mais il n'y a rien de trop. Sur ta C4, le couple est plus faible (230Nm). A mon avis c'est illusoire de vouloir tracter 1300Kg avec ce moteur.

Bonne nouvelle, bon courage pour l'attente

Chez Citroën, j'en ai trouvé une seule sur tes critères : https://carstore.citroen.fr/berlingo/taille-xl/fiche-detaillee?lat=48.87854189999999&lng=2.364219799999999&cit=75000&mbd=1CK900000053;&GrTransmissionType=BVA000E8&GrTransmissionTypeL=EAT8&egy=02&screenWidth=1263&dst=725&carNum=R-OO0222&VehListIndex=4%7c4&idFirstDealer=0000038146

Bonjour, c'est normal d'être inquiet, pour ma part cette situation me rendrait malade En même temps repartir à zéro ou ta situation actuelle.... Tu payes un crédit depuis 8 mois pour une voiture qui n'existe pas et n'existera peut-être jamais!!! Profite de la proposition du mandataire, annule ta commande et cherche un véhicule en stock quitte à faire quelques concessions sur l'équipement. En procédant de la sorte tu pourrais avoir une voiture dans une semaine. C'est ce que je ferais sans hésiter

Bonjour, Je vais bientôt récupérer mon Berlingo et je souhaite installer un attelage. Par sécurité, je compte prendre le faisceau constructeur vendu ici : https://www.citroen-accessoires.com/fr/attelages-berlingo-4/470961-faisceau-attelage-13-voies.html A priori, il "suffit" d'aller en concession à la fin du montage pour faire activer le suréquipement. Le faisceau est fourni avec une notice de montage (tant mieux) mais avec seulement des schémas sans texte. Savez-vous si il existe une version plus complète/détaillée qui permet de rendre explicite certains schémas ?

J'ai effectivement changé le thermostat (de marque calorstat) le lendemain de mon message. Tout est rentré dans l'ordre. Je n'avais pas vu tout de suite, j'avais un code erreur P0598 Merci

Bonjour, Je rencontre un soucis avec notre C3 II de 2012, il s'agit d'un modèle 1.4I de 73 Chevaux finition vitamine. IL y a environ 6 mois, j'ai constaté qu'il manquait du liquide de refroidissement, le vase d'expansion était vide. J'ai remis un litre de liquide pour revenir au max. Depuis le niveau n'a jamais baissé. Depuis quelques semaines, le motoventilateur se met très souvent en route, beaucoup trop souvent (vitesse max). S'il fait 10°C le matin, au bout de 10km on l'entend s'activer, ce n'est pas normal. J'ai d'abord pensé à un problème de purge suite à "l'appoint" 6 mois auparavant. J'ai purgé les 2 vis plusieurs fois, RAS. J'ai contrôlé la T° du liquide de refroidissement grâce à une interface ELM327 et une application. La température peut monter jusque 104°C et elle redescend parfois brusquement vers 94°C. J'ai même constaté hier soir que le motoventilateur s'enclenchait avant que le thermostat ne s'ouvre (durite haute du radiateur + radiateur complètement froid). Bref, je suis allé ce matin dans un garage Citroën, je ne suis pas concerné par le rappel NGZ. Dans le doute et pour commencer par le moins cher, j'ai commandé une sonde de température (la verte sur la boite à eau) et je l'ai changée ce soir. Ca n'a rien changé. A présent je suis perplexe : - est-ce le thermostat qui s'ouvre trop tard ? A quoi sert la sonde sur ce dernier ? - est-ce le liquide à remplacer (5 ans) ? Notez que le voyant surchauffe moteur ne s'est jamais allumé, il n'y a aucune alerte au tableau de bord. Tous les tests sont réalisés sans la clim manuelle qui active la vitesse 1 par défaut. Si vous avez des idées, je suis preneur Mathieu.