mattaw

Bonjour, J'ai exactement la même chose sur mon Berlingo de 05/2019. Ayant "par chance" l'extension de garantie Citroën Select Premium, j'ai contacté mon garage Citroën qui a ouvert un dossier : - Le réservoir n'est pas pris en charge par la garantie Citroën Select Premium.... - Le réseau propose une prise en charge de 75%, reste 270€ à ma charge comme Optrolight Je n'ai pas l'intention de payer 270€ pour un bout de plastique mal conçu sur une voiture de 2 ans et demi !! Je vais tenter ma chance directement auprès de Citroën avec les infos de mon garage. La fonction de ce clapet : http://www.citroinfo.com/cguider-540.html

Bonjour, peut-être le fil blanc sous le siège conducteur dont on parle ici https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?204429-Montage-d-un-faisceau-d-attelage-13-broches&p=2017912382#post2017912382 Ou alors au niveau du boîtier de fusible. J'ai installé l'an dernier un faisceau d'origine Citroën sur mon berlingo et les fils de grosses section sont à ces deux endroits.

Bonjour, je n'ai pas remarqué ce problème sur mon berlingo de 2019. 28000km et balais d'origine.

M'enfin

Bonjour, le réservoir à une contenance de 17l. Je le remplis dans les stations Total Access équipées de pompes pour voiture. C'est bien meilleur marché que les bidons (0,49€ le litre à la pompe). Mais c'est vrai que ce n'est pas évident d'en dénicher une.

Bonjour, pour ma part j'ai arrêté d'utiliser Android auto. ça provoquait des plantages nécessitant un redémarrage manuel du système "d'info divertissement". Testé et désapprouvé avec plusieurs téléphones

Peut-être que tu ne roulais pas assez vite en montagne (surtout en virage). Car le système n'est activé qu'au dessus d'une certaine vitesse (70 km/h il me semble).

Ok merci pour l'info

Après passage chez Citroën, la révision n'était pas à faire, il s'agissait d'un problème de réinitialisation de l'indicateur. Révision comme prévu au bout de 25000km ou un an.

Le risque est que le mode veille se déclenche avant la fin de la mise à jour si on le fait moteur coupé. C'est aberrant en 2021 de demander à faire tourner un moteur thermique pendant 45mn pour une mise à jour logicielle de 20Go!!!! Le système est mal pensé. La mise à jour pourrait se faire par paquets et si le système passe en veille, pas grave. Les paquets restants sont mis à jour au trajet suivant. Enfin qu'ils trouvent un truc... La on ne peut pas faire pire je trouve. Sur mon ancien véhicule on chargeait un DVD. Ça paraît obsolète mais du point de vue du conducteur, la manipulation prenait 30 secondes et basta.

J'ai fait 2 fois des mises à jour depuis que j'ai la voiture. Ras le bol de laisser tourner le moteur pendant 45mn pour une mise à jour informatique. Le constructeur devrait prévoir et autoriser la mise à jour juste contact allumé et toutes autres fonctions éteintes.

J'ai constaté aussi ce problème. Pour ma part l'été dernier le pistolet est resté coincé... J'ai du forcer un peu pour le resortir et le haut de la goulotte s'est même déclipsé (pas cassé). J'y ai repensé hier a une autre pompe, ça s'est coincé un peu. Je n'ai jamais eu ça avec une autre voiture. L'orifice du berlingo doit être un peu étroit pour certains pistolets.

Bonjour, Ce serait bien plus simple d'acheter un berlingo 3 places directement. Tu peux te renseigner auprès de la drire directement mais il est possible que ce ne soit même pas autorisé. Pour le coût, tu devras probablement passer par un professionnel pour espérer obtenir l'homologation. Pour plus de renseignements, tu peux aussi consulter le forum trafic-amenage.com ils ont l'habitude de ce genre de problématique. Si c'est un véhicule que tu récupères, je te conseille de le vendre et d'en racheter directement un 3 places, ça ne sera pas forcément plus cher et ça évitera bien des galères.

Bonjour, En route pour les vacances, mon le témoin au tableau de bord qui indique de faire la révision immédiatement s'est allumé au tableau de bord (bonjour l'anticipation). Étonnamment il s'est allumé exactement 15 000 km après la dernière révision et non au bout de 30 000km. Il n'en s'est écoulé que 9 mois depuis la révision. Y a t'il des conditions"sévères" qui peuvent avancer l'échéance d'entretien ?

Cool,fini le stress

Un peu complexe à installer en effet. Les constructeurs minimisent la longueur de câbles en cuivre pour des raisons évidentes de coût. Le multiplexage a été inventé pour ça entre autres. Mais au moment de monter un attelage,on ne serait pas contre un faisceau tout prêt à raccorder dans le coffre. Pour devancer une question,une fois que ton faisceau sera activé, tu auras un voyant orange au tableau de bord chaque fois que tu brancheras la prise 13 broches. C'est normal, le système de maintien dans la voie est désactivé quand on tracte.

Ha moi tout marchait tout de suite !! Mais non, j'avais pareil ça ne fonctionne qu'une fois le boitier déclaré chez Citroën avec la valise.

Bonne nouvelle, merci à toi pour la photo, ça aidera les prochains !!

Ha, je l'ai cherché un moment ce fil blanc !!! Sous le siège conducteur, quand tu le regardes depuis la banquette arrière, tu peux accéder à une cachette sous la moquette qui contient des éléments du cric. Je ne parle pas de la trappe rigide aux pieds des places arrières, c'est vraiment sous le siège. Enlève-les et cherche une découpe dans la moquette vers l'avant de cette cachette. Tu y trouveras le fameux câble blanc. Vu la section,je pense que c'est l'alimentation après contact ou le + permanent, j'ai pas vérifié.

Oui, 1 ce n'est pas la même référence car il est fixé sur des points plus éloignés 2 le porte-à-faux du XL étant plus important, le poids en flèche autorisé est moindre.

La limite de 50kg est pour le berlingo XL. Le berlingo standard c'est plutot 75kg

Bonjour, Non je n'ai pas la doc en version numérique. Elle était fournie avec l'attelage mais je ne l'ai pas conservée. A mon sens : - Attelage d'origine ou d'une autre marque réputée comme Brink. Ils se montent tous de la même manière sur les mêmes points de fixation - Il est nécessaire de retirer une vis du chassis avec une douille peu commune (douille 12 pans femelle) - Certains attelage nécessitent de découper le pare-chocs : ce n'est pas le cas du modèle PSA fabriqué par Westfalia - Toutes les prises 13 broches sont standard et se fixent en 3 points sur l'attelage, tu peux mixer le faisceau d'origine avec un attelage Brink NB : le prix de l'attelage a bien changé, après vérification je l'ai payé 304€ - 5% = 289€...

Il y a beaucoup de clips en plastique, de toutes sortes et couleurs !! Un peu de vis Torx mais pas beaucoup. Les clips sont toujours un peu fragiles, il faut y aller délicatement. Sur la totalité j'ai du en casser 2 mais ça n'a pas gêné pour le remontage. Cette étape de passage du faisceau jusqu'à l'avant est quand même assez longue car il faut bien prendre son temps pour déposer/reposer les caches.

Bonjour oui ce sont ces 2 références. J'avais commandé les deux sur le site mais ils n'avaient pas le faisceau en fait... Il vaut mieux les appeler avant même quand les articles sont indiqués "en stock". Au final j'ai pris le faisceau chez Citroën pour 15€ de plus mais disponible dans la journée. Pour la valise il faut compter 25€ en plus. C'est un budget mais le faisceau est top, il désactive la caméra de recul quand on tracte et désactive l'aide au maintien dans la voie également. Une fois le col de cygne retiré c'est quasi invisible car la prise 13 broches se replie sous le pare-choc

Bonjour, Merci pour ton aide mais j'ai monté ce faisceau en juin dernier Ca se fait finalement assez bien en prenant son temps mais quelques phrases dans la notice n'auraient pas été de trop.