Laurent le Landais

Merci pour cette info, Par contre, je ne connais pas BOSTON, la qualité du son est elle à la hauteur des DAVIS ? Est ce une marque réputée en caraudio ? Plus que 27 heures pour la vente flash... Je n'arrive pas à lire les dimmensions des filtres, pour être certains que je puisse les loger à côté des tweeters. Laurent

Je comprend ton impatience, et vivement ton CR... Je ne vois pas de kit DAVIS avec des filtres séparés. C'est une solution qui me plairait bien. Peux tu me donner une référence ou un lien ? Merci, Laurent

Je viens d'essayer de voir les possibilités de passage des nouveaux cables HP et des emplacements des futurs filtres. Le plus délicat reste le passage de la portière vers l'habitacle. Le caoutchouc de liaison est le passage obligé. En le défaisant, côté habitacle, on voit un gros connecteur jaune à l'intérieur qui empêche tout passage de câble. Pour moi, le seul moyen est de démonter la porte (deux goupilles à enlever + une vis), de défaire le connecteur et de passer le nouveau câble. Reste, que j'ai un peu peur de me lancer dans un tel démontage. L'idéal serait de trouver où se fait la connection entre les câbles tweeters et boomers, et placer le filtre à cet endroit. Sinon l'on veut réutiliser les câbles existants, le seul moyen est de prendre le kit éclaté de JEFCITRON, qui filtre uniquement le tweeter. Par contre, quel sera le moyen de connecter les HP (boomer et tweeter) avec les prises existantes. Faudra t il les couper et mettre des cosses ? Je voudrai éviter de modifier l'install d'origine.

Pas d'avis sur les 165 KP ?

J'arrive de chez Citroën en vue d'acheter les clips de fixation des garnitures de portières. Le prix annoncé est de 3.88 € PIECE.... Leclerc auto n'en a pas et demain, je vais essayer de voir feu vert. Mais je triuve çà hors de prix. Où avez vous acheté les votres et à quel prix ? D'autre part, je suis tombé sur un kit 2 voies séparées focal 165 KP. Le prix est très attractif (189 €). Venant de faire des recherches sur le net, je n'arrive pas à voir s'il y a une différence entre les 165 KP, 165 K2P et 165 KPS. Quelqu'un peut il me renseigner ? Si K2P = KP, je fonce vu la réputation de ce kit et le prix initial de l'ordre de 400 à 500 €. Merci de m'aider assez vite, ils n'ont plus que 2 kits et bien sûr ne peuvent renouveler le stock puisqu'il n'est plus référencé. Laurent

On attend avec impatience ton ressenti avec le kit FOCAL. Ces nouvelles mesures, avec corrections suivant les différents modes, peuvent s'avérer intéressantes. Le creux que tu as perçu à 8000 hz sera peut être atténué. Pour ma part, ce WE, je pense démonter les portières et câbler les HP avts, arr et tweeters; et chercher l'emplacement des futurs filtres. Ensuite, je vais commander le kit focal 165 CK et l'adaptateur PARROT qui me permettra de ne pas toucher au câblage d'origine. Viendra ensuite le sub si nécessaire. Laurent.

Jef, je viens de trouver les 165 VT à 178 € frais de port inclus, sur connectiqueaudiovideo.fr Laurent

Perso, je suis quasi certain qu'un SUB amplifié apporte une qualité bien supérieure à l'insonorisation des portes. Dans ce cas, chaque HP fait le boulot pour lequel il a été conçu. L'insonorisation des portes va certainement améliorer les basses du boomer, mais sans commune mesure avec celles d'un sub dédié. As tu pu mesurer la profondeur dispo pour les HP arrières, boomer et tweeters avec diamètre de ce dernier ? Laurent

Très intéressant tout çà. Nous voilà donc rassuré sur la présence ou non d'un filtre en sortie d'autoradio. Pour ma part, je trouve plus simple de mettre un seul fitre dans la portière et de retirer un fil vers les tweeters. Mettre un second filtre passe haut pour les tweeters va poser deux problèmes : Trouver un kit éclaté avec deux filtres et trouver l'emplacement physique de ce filtre, près des tweeters, puisque le principe est de réutiliser les câbles tweeters existants. Jef, as tu fait le choix de ton kit éclaté ? Laurent

JEF CITRON, je suis impatient de tes recherches sur les câblages, on va pouvoir enfin déterminer le type de câblage à adopter. As tu choisi le kit éclaté que tu comptes mettre en oeuvre ? Dans les portes arrières, il y a un emplacement pour les tweeters, as tu pu vérifier les possiblités de fixation et de câblage ? Merci, Laurent

Félicitations JEF, pour tes photos très explicites. Comme toi, je m'interroge sur les fils des tweeters. Si j'ai bien compris, tu veux amener les câbles des tweeters dans les portières avt et ainsi placer le filtre dans la portière ? Moi, je pensais tout amener sous le volant et mettre les filtres dans cet emplacement qui semble le permettre. Pour la question sur l'existence d'un filtre d'origine Citroën, je n'arrive pas à trouver. Mais dans le cas d'un recâblage complet, la question ne se pose plus. Que penses tu de mes solutions 1) 2) et 3) ? Laurent

Effectivement, le manque de grave est bien là, même en mettant le loundness. Mais mes impressions de son confus viennent également, et peut être surtout, des médiums et aigus. Dans mon install Hifi, HC, j'ai un ensemble 7.1 PROFILE de FOCAL, et je suis habitué a avoir un son précis, détaillé avec des aigus ciselés. Sans vouloir retrouver la même sensation, je voudrais améliorer la finesse du son sur le C4P. C'est pourquoi, je pense passer d'abord avec un kit éclaté, qui va, dans un premier temps améliorer la totalité du spectre, y compris les basses. Seulement après, si les basses ne me suffisent pas, je passerai au sub en haut niveau. Et si cela ne suffit toujours pas, un ampli de qualité doit me permettre d'obtenir la finesse que je cherche. J'ai trouvé, également en promo, un kit éclaté DAVIS 165 CKXL à 259 €. Pour 30 € de plus que le 165 CK, connaissez vous la différence ? Merci, Laurent

Merci bien pour cette réponse compléte, et je vois que nous avons les mêmes interrogations. Je n'avais pas fait attention, mais effectivement, les sub amplifiés intégrables sous le siège passager, acceptent les entrées haut et bas niveau. Sur le dernier whathifi, ils testent le sub FOCAL bus 20, qui semble faire des merveilles sur les basses, sans être bien sûr, équivalent à un sub de gros diamètre amplifié. Mais ce n'est pas ce que je recherche, je veux simplement affermir des basses que je trouve confusent actuellement. L'install d'origine n'est pas trop mauvaise, mais loin d'être détaillée, comme j'ai pu l'entendre sur certaines install. Je ne veux pas faire une install de fou avec du matos plein le coffre, mais je pense qu'il y a moyen d'améliorer fortement l'écoute sans trop de frais et de contraintes d'installation. Donc je pense procéder de la façon suivante et par étapes successives : 1) achat d'un kit éclaté pour l'avant en conservant les hp arrières 2) install d'un sub type FOCAL raccordé sur les voies arrières 3) ajout d'un ampli 4 canaux (2 pour le kit éclaté avt droit et gauche, 2 pour le sub FOCAL) Honnêtement, je pense que 1+2 vont me suffire, mais je ne veux pas me brider par des mauvais choix de départ qui m'empècheraient de mettre un ampli si cela était nécessaire. Dans les deux derniers cas, plus de son direct pour les passagers arr, mais il faut faire un choix. Nous sommes le plus souvent deux, et lorsque je roule à 4 le trajet se fait plus en discussion qu'en écoute audiophile. Donc ce compromis ne me dérange pas trop. Par contre j'ai quelques interrogations sur le montage du kit éclaté. J'ai démonté hier l'autoradio, et je n'ai pu identifier chacun des fils. je n'arrive pas à voir où sont connectés les tweeters (leurs fils rouge et blanc n'arrivent nulle part). Comment sont ils raccordés, je ne pense pas que des filtres soient montés d'origine ? Du coup je ne sais comment insérer le filtre du kit éclaté, à moins de refaire tout le câblage des hp avt et tweeters, ce qui serait peut être une bonne chose. Reste le choix du kit. Je pense au DAVIS 165 CK qui semble être excellent mais je n'ai pu écouter. De plus son prix en promo reste correct à 229 € fpc. J'ai vu aussi le kit FOCAL 165 KR à 300 €. Un avis ? Voilà mes réflexions du dimanche matin en attendant vos commentaires, notamment ceux de JEF CITRON qui a les mêmes interrogations. Laurent

Pour ma part, je suis en pleine réflexion sur le type de montage que je vais réaliser et vos conseils sont les bienvenus. Je souhaite faire un montage évolutif dont le point d'arrêt sera la qualité que je recherche. - Première évolution : Sans ampli. Utiliser les sorties HP de l'autoradio et changer les HP. Je m'oriente vers les DAVIS 165 CK ou FOCAL. Que faire ? monter un Kit éclaté à l'avant, idem pour l'arrière ou bien monter un filtre passif 3 voies avec médiums et tweeters à l'avant et deux woofers à l'arrière ? Autre question, sans avoir de sorties RCA, est il possible d'avoir un sub amplifié ? (type FOCAL bus 20) - Deuxième évolution : Avec ampli. Je fais donc configurer l'autoradio par Citroen en sorties RCA. Je me retrouve donc avec 4 canaux. Idem deux choix possibles, 1) utiliser deux canaux pour, soit deux kits éclatés avants et arrières soit un kit éclaté 3 voies. Dans ce cas peut on utiliser les deux autres canaux pour alimenter le sub ? 2) Utiliser les quatres canaux pour les avts at arr Vaut il mieux dans ce cas prendre un ampli 4 canaux ou bien deux amplis deux canaux ? Là aussi, est il possible d'avoir un sub amplifié qui obligerait de dédoubler les RCA de l'avant par ex ? J'espère ne pas être trop confus, mais vos suggestions sont les bienvenues. laurent

Pour le démontage des caches tweeters, c'est assez simple, mais il faut y aller avec un certain ordre. D'abord, se laver les mains ou mettre des gants fins. Les montants clairs en velour ras sont très salissants. Il faut commencer à démonter les caches verticaux des montants situés entre le parbrise et la vitre triangulaire fixe. Il faut commencer à déboiter depuis le paresoleil et poursuivre vers le bas. L'airbag ne risque rien, tu peux y aller sans crainte. Une fois ce montant enlevé, il suffit ensuite de déclipser, en tirant vers le haut, la grande partie en plastic noir du cache tweeter. Commencer par la partie située près de soi, en glissant un doigt entre ce plastic et la vitre triangulaire. Cela vient facilement sans forcer. Il faut impérativement respecter cet ordre, car le montant vertical vient se clipser dans le cache tweeter. Laurent

Bonjour, Hier, j'ai démonté les caches tweeters, un peu long mais assez facile et sans casse. Pour les panneaux de portes, avant de démonter, je souhaite acheter des clips. Peut on les trouver dans des magasins auto, où bien faut il aller impérativement chez Citroen ? Quelles sont les caractéristiques exactes de ces clips ? diamêtre et forme ? Merci de vos réponses. Laurent

Moi, j'attend que Zanolecal nous explique comment déclipser les tweeters avant, faut pas perdre espoir... Laurent

Bonsoir, Heureux de te retrouver dans le forum. Bien sûr, nous sommes très interressés de savoir comment démonter les caches d'origine des tweeters. Par qoui faut il commencer ? Des photos peut être ? Merci Laurent

Merci, et c'est quoi les tubulures ??

Si je comprend bien, encore un truc indiqué dans la notice et qui est faux...

Merci bien

Bonjour, La molette située en haut à droite, permet de changer les stations radio. Par contre, aucune action sur le changement des plages d'un CD, pourtant la notice dit que cette molette doit permettre aussi de changer les plages CD ou MP. Qu'en est il pour vous ? Merci

Merci pour ton CR et tes impressions m'incitent à te suivre, mais il faut que je me refasse une petite santé financière... En stage 1, qu'en est il des voies arrières ? Sont elles en attente ou bien Citroen peut il configurer les voies avant en sortie ligne et les voies arrières en sortie HP ? Pour ma part, je pense monter les tweeters du kit DAVIS aux emplacements d'origine, pour une meilleure intégration, peux tu me donner leur diametre, je ne le trouve pas sur la doc. Merci Laurent

Pour ZANOLECAL, Fini la peinture ? Peut être l'install STAGE 2 ce WE ? Tiens nous au courant, impressions et photos, Merci Pour PAPI95, toujours aussi content du résultat ? As tu des photos ? Merci

Bonjour, Quel est le prix des pièces seules, sans la pose ? Est ce un jeude 4 bavettes ou de deux AV et deux ARR ? Merci