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Bonjour à tous pour les picasso 2.0 HDI , quelle est la marque, l'Ampérage et l'AH de vos batteries et si vos picasso démarrent bien par temps froid ( en dessous de 0 ) on m'a dit qu'on pouvait mettre des batteries de 70 AH avec une capacité de 760 A ! mais niveau alternateur est-ce que c'est ok ? merci

ah ouais pas mal le toit, j'avoue ne pas avoir eu le temps d'en profiter pleinement, trop concentrer sur la route à cause de la neige, mais j'avoue que sa rend bien, et sa va offrir cet été pas mal de luminosité bonne rechercher en espérant que tu trouves ton bonheur , je ferai quelques photos ce WE :PP

je reviens de lille chercher la voiture je regarderai tout ça demain matin merci smol j'espere que c'est fiable dans le temps

pas du tout d'accord sur les claquements du 2.0 !!!! je prefere un moteur peu être plus poussif plutôt qu'un plus puissant et qui te lâche la fiabilité du 2l n'est pas à démontrer

:d:d:d j'ai été la chercher hier matin deux hic : 1°) le klaxion ne fonctionne pas 2°) comme sur mon précédent picasso, démarrage très très poussif !! demain si je peux, j'irai contrôler la tension à froid et à chaud de la batterie

sympatoche tout ça !!! j'aime ibien, as tu les ref de ton kit niveau câblage, comment as tu procédé ?

de temps en temps, je fais également ça ! moteur bien chaud, je pousse sur la 4ème sur autoroute, sa décrasse bien ( la fumée noir qui se dégage c'est fou )

ok coool ça merci, j'utiliserai ceci !! ayais reçu ce matin la photocopie de la carte grise pour assurer le picasso

oui oui pas de soucis !!! je suis toutefois dans la partie de recherches de renseignements :d si je me lance, promis, je ferai un petit tuto avec photos ce week, je vais chercher mon picasso sur lille :PP

demain je vais démonter celà pour voir de plus près ce connecteur fais une entaille dans le câble existant pour se piquer dessus ???? pas mal ça, j'y avais pas pensé !!!

y'a pas de mal Stuart :) par contre pour brancher le fil sur la veilleuse ou code, faut il couper le fil d'alimentation et mettre un domino et remettre tout étanche ou peut on se brancher directement sur le contact au niveau de l'ampoule ( derrière le culot de la prise de contact ) je parle évidemment pour avoir quelque chose en sécurité et avoir un truc propre

d'après le constructeur Ce boîtier vous permettra d'allumer automatiquement vos feux diurnes en vous évitant de devoir chercher un plus après-contact. Vous pourrez le brancher sur la batterie de votre véhicule, ce qui vous évitera les erreurs du tableau de bord (pour les véhicules multiplexés). Une fois relié au signal des feux de position et votre batterie, le boîtier identifiera alors l'allumage du moteur, et mettra automatiquement en marche vos feux diurnes. Lorsque vos feux de croisement seront allumés, les feux diurnes se mettront en veille. Et 30 secondes après l'arrêt du moteur, les feux diurnes s'éteignent (fonction ComingHome).

merci de la confirmation sait-tu par hasard, ou l'on branche les masses ?

Bonjour à tous !! je parcours depuis deux-trois jours le net à la recherche d'info concrète pour installer ces fameux feux !!! jusqu'à présent, j'ai trouvé des boitiers pour feux diurnes mais le soucis est qu'il fallait à chaque fois trouver un +12 après contact, or à par allez le piquer sur l'allume cigare, sa me tentait pas d'allez faire des magouilles !! je viens de voir ce boitier http://cdn.midsarl.fr/photos/articles/adnauto-boitier-pour-feux-diurnes-allumage-automatique-78687-1200x1071.jpg http://www.adnauto.fr/boitier-pour-feux-diurnes-allumage-automatique-163226.html son avantage vis à vis des autres est qu'il s'installe directement sur la batterie qu'en pensez vous ???? par contre, pour ceux qui aurait été installer ce type de feux sur leur picasso, n'hésitez pas à apporter votre témoignage, merci :PP

peu être à voir, mais bon ça engendre des frais d'un bsi + programmation

photo de la bête ( picasso 1.8l ) sa donnes des renseignements sur le montage http://i48.tinypic.com/2i7l6b4.png

voir peu être les fusibles compartiment moteur !

bonjour je suis pas certain qu'il existe un tuto spécifique à ce type de fuite/panne toutefois, j'ai pas de souvenir qu'une fuite de ce type pourrait venir par l'antigel !!! sinon idem vis à vis du frottement, à la limite des vibrations du moteurs la fuite se situe au raccord ?

merci pour la confirmation, j'en étais presque certain aussi !!! le toit ouvrant m'a l'air bien sympatoche

débrancher le bsi ????? :eek: es-tu sûr de pas commettre une bêtise là il dois y avoir un soucis électrique ou électronique ! à la limite, tu aurais uniquement l'odb '' défaillant '' mais comme en plus tu as la clim ton bsi qui déconnerait ? bizarre que ce soit arrivé avec le changement de cette courroie essaye peu être de débrancher la batterie, pour ré-initialiser le tout ! :ll

bonjour à toi !!! tu as fait une petite bévue, tu aurais dû te présenter dans la section C4P ==> ici :PP bienvenue malgré tout

bonjour à toi et bienvenue parmi nous

bonjour a toi et bienvenue nebulus

j'ai oublié aussi de préciser que tous les filtres ( air, gazole, pollen ) ont été changé en même temps que la vidange vient d'être réalisé les bougies de préchauffages sont neuves, le garagistes les a changé je vais regarder de plus près sur cette corrosion quand j'irai la chercher la semaine prochaine par contre, je vais voir pour monter un attelage mais apparemment la voiture serait multiplexé ( fin 2005 ) quel faisceau prendre ? thks

bonjour pourtant le changement de la courroie d'accessoire n'a pas d'incidence direct sur tes lampes de clim et au niveau de ta jauge !! as-tu un message d'erreur sur l'odb ?