Rl075

Moi j'ai changé mon huile de boîte l'année dernière et on a bien fait de l'avoir changé, elle avait perdu sa fluidité, elle coulait plus comme de l'eau ! en plus, c'est pas très complexe à changer, et on met pas 10 litres non plus

pas mal le petit tuto !! pas mal de visserie quand même

J'ai attendu que le froid se calme j'ai pu récupérer le véhicule, et le défaut est parti de lui-même voilà près de 10 jours que nous roulons avec tous les jours, et il semble que le défaut parte automatiquement donc bonne nouvelle

il m'arrive parfois quand dehors il fait 2° d'avoir la T° de l'ODB afficher 30° puis descendre à 20 puis à 10 puis descendre à 2° sa passe de 30° à la T° exacte en 3-4 secondes, c'est plutôt bizarre en effet merci de l'astuce

perso j'aime pas en rouge mais le l'interieur très beau !! rouge je trouve que c'est trop voyant, et je prefere plus les voitures passes-partout après c'est uniquement une question de goût, beau choix toutefois tu regretteras pas

Bonjour je vous explique il y a une dizaine de jours avec les -15° -20°, ma voiture a refusé de démarré, j'ai dû la tracter dans le garage de mes parents j'ai essayé de la démarrer pendant qu'on la tractait, sans succès, même dans une descente aujourd'hui j'ai réussi en la purgant, à la démarré mais ... et oui il y en a un le voyant défaut moteur s'affiche http://img80.imageshack.us/img80/3252/sanstitre1zt8.th.jpg alors la question est la suivante le fait que j'ai essayé de démarré xxx fois la voiture est que le gazole n'est pas arrivé aux injecteur et la pompe d'injection celà peut-il être la cause de ce témoin ? car je sais pas si ce défaut s'eteint automatiquement lorsqu'il n'y a plus de défaut ou s'il faut la passer a la balise afin de l'éffacer ce témoin d'après la doc dit qu'il signale un défaut sur le systeme d'injection, d'allumage ou antipollution la voiture a démarré, elle a tourné pendant une bonne demi-heure, j'ai accéléré plusieurs fois dessus afin de voir si le gazole arrivait bien, et vérifier si je sentais pas des creux en accélérant, et on sent que le moteur tourne bien comme il faut merci a vous

je pense aussi sur ce point que tu as raison !!! je pense aussi qu'il a fait ses preuves et qu'il a des chances de bien tenir, après après on est pas le moteur

j'avoue avoir lutté la première fois ou j'ai voulu avoir accès à la batterie je m'y suis repris à plusieurs et le système d'ergot c'est de la gym là, vraiment mal foutu leur truc et perso je trouve que la batterie est mal protegé dans ce compartiment j'en ai parlé à un mécano est en effet la batterie est protégé du sol par une faible tôle, et quand il fait froid comme ces derniers jours, j'ai constaté une baisse de 1 à 1,5 volts en une nuit, ce qui est énorme !! vais peu etre voir pour faire un branchement et la placer directement dans le coffre afin qu'elle soit bien isolée

c'est bon à savoir, je le savait pas j'ai toutefois toujours entendu dire qu'il fallait jamais faire le plein à raz bord

merci je ne charge jamais une batterie dans la voiture, j'ai toujours jusqu'à présent pris soin de la démonter et la mettre à la maison ou dans un endroit isolé pour la chargé par contre, si je la charge sachant qu'il y a un échappement sur le batterie, sa risque de couler si je mets en charge ?

merci de ces astuces, je vais essayer ça par contre une dernière chose, je pense que je devrai mettre ma batterie en charge, et comme j'ai lu tout et son inverse dernière, peut-on débrancher les cosses toute une nuit afin de mettre la batterie en charge seule l'autoradio et l'horloge seront réinitialisé !!! car j'ai lu sur des forums qu'il fallait mettre des cables en // , d'autres fallait pas, donc j'aimerais l'avis de spécialistes afin de faire les choses correctement en vous remerciant encore de votre disponibilité

en effet, je viens d'acheter du produit mais bon pour le moment c'est trop tard, mais je manquerai pas d'en ajouter dès qu'elle sera sur patte et que je ferai le plein !! toutefois pour le moment à part attendre que sa dégèle

bonjour a toi pier tout dabord merci pour ta réponse en effet, s'il existe un glaçon, la seule solution que je vois est de laisser fondre, je sais que ces prochains jours, les T° vont remonter donc avec un peu de chance la glace se transformer en eau et ensuite je purgerai afin de supprimer l'eau !!! ça va, ça me rassure pour la batterie, car comme je m'en sert pas depuis déjà 3-4 jours, la batterie va baisser en intensité, donc je voulais la débrancher entièrement afin de la mettre en charge durant une nuit afin qu'elle soit optimale encore merci

Bonjour j'ai un soucis avec mon picasso en ce moment !! il dort chez mes parents en ce moment le temps qu'une personne de ma famille y regarde ( mécano ) mais d'ici là une dizaine de jour, j'ai peur que la batterie baisse !! et la mettre en charge quelques heures si elle semble un peu faible peut on débrancher la batterie entierement + et - sans alimentation exterieure ? ou fait il en // brancher une batterie de secours afin que la voiture soit toujours alimenté en courant j'ai entendu parlé de certains véhicules doivent avoir toujours du courant meme pendant le changement de batterie !! avec le froid de ces derniers jours, ( entre - 15 et - 20 ) elle à pas voulu démarré, j'ai dû la tracter dans le garage de chez mes parents, j'ai même essayé de la démarré en 2eme en descendant mais rien du tout ! j'ai ouvers la vis de purge, et le gazole est trouble, il doit y avoir de l'eau, je crains qu'il y a de l'eau ou un glaçon formé soit dans la durité d'arrivé de gazole ou dans le bocal du filtre si vous avez des astuces ou une idée je suis preneur, merci à vous

te voilà presque au bout du tunnel content pour toi

J'attends que le ciel soit mieux car là c'est neigeux

Bonjour à vous j'avais un peu zappé la petite présentation de mon Picasso j'ai un ancien modele de 2000, c'est un 2l HDI de couleur blanche je l'ai acheté en début d'année 2008, j'ai profité de cette ocass d'un collègue qui voulait le remplacer par un beaucoup plus récent, car il parcoure bien plus de kilomètre que moi donc il a actuellement 210000 Km, roule bien, confortable, je voulais un premier modèle pour voir comment le picasso est vraiment j'avoue que j'en suis ravi, la boite est douce, les sieges parfait, une conduite impec et à une bonne hauteur de route, pour mon premier monospace, j'avoue être conquis un petit reproche est le manque de visibilité quand on veut tourner à gauche à un rond point par exemple, à cause de l'angle mort de la partie vitrée entre la portière et la vitre avant mise à part celà, vraiment top ;) Je compte voir pour changer plus tard et prendre un neuf en 1.6 HDI

Joli achat mais prendre le risque de prendre une couleur sans la voir ..... ..... toutefois comme sa été dit, la C4P est top quel que soit la couleur

c'est surtout dommage de l'emmener au garage pour certaines réparations que l'on peut faire soit même c'est vrai que les disques et les plaquettes, c'est pas les plus compliqués, autant profitez

le 1.6 à 92 cv semble être un bon compromis vais me renseigner dans les prochaines semaines ou mois merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à vous et merci de vos réponses en effet, comme vous le soulignez, et je préférais pas le dire, c'est bien le volant moteur qui posait problème, donc si c'est bien un défaut citroen, et qu'il prenne bien en charge le probleme, je dis ok !! c'est vrai que le picasso à encore de belles années devant lui même si aujourd'hui le C4 le remplace petit à petit, ce dernier reste toutefois assez cher, et ce qui me fait le plus peur la dedans c'est le trop d'électronique, c'est sûr c'est géant, mais dès que sa tombe en panne, c'est la misère le picasso normal est électronisé mais de façon moindre vis à vis de ces sœurs, mais c'est vrai qu'elle reste une belle voiture très agréable à conduire avec pleins de cache, le sœur truc que beaucoup auront remarqué et que j'apprécie pas c'est le manque de visibilité coté conducteur quand on arrive à un rond point, on a l'angle qui est terriblement caché, à chaque fois faut se décaler afin de bien voir si la visibilité est bonne sinon les performances et la consommation entre les anciens 2.0 hdi et les 1.6 92 et 1.6 110 se valents ?? ayant 2 voitures actuellement, je compte probablement bien réfléchir à tout ça et voir pour vendre probablement les deux afin de reprendre un modèle tout récent d'an an maxi ou 10-15000 km ou alors neuf, @ voir avec les mandataires, sur lille il y en a merci toutefois de vos réponses

Bonjour a tous Je possède un Picasso de 2000, mais j'aimerais voir l'année prochaine pour le remplacer, étant satisfait du picasso, j'aimerais re-tenter l'aventure avec ce dernier Toutefois une chose m'inquiète, d'après les dires d'un collègue, comme les nouveaux moteurs HDI sont tous des 1.6 de 110 cv, il semblerait que d'après lui et d'après ce qu'il a entendu, que ces moteurs sont moins costaud ou plus fragile que les 2.0 HDI j'aimerais vraiment savoir ce que sa vaut vraiment, et s'il y a plus de pannes moteurs ou d'électronique merci a vous

moi je passe maintenant avec mon beau père ( mécano ) chez pièces auto j'ai toujours 30% de réduc sur les pieces, et toujours de la qualité ( bendix aussi )

Coté conducteur avec la clé télécommande, ça ne fonctionne pas, sinon non pas essayé coté conducteur, je me suis dit que ça devait être pareil je sais pas si tu affirmes ce que tu dit, mais j'espere que ça fonctionne de cette façon quoi qu'il en soit, merci de vos réponse Jester et popo

Bonjour à vous quand la batterie est HS et que les portes sont fermées, on fait comment pour entrer dans le véhicule ?? ben oui tout à l'heure j'ai eu un soucis avec la batterie, et impossible de centraliser si on insère la clé et qu'on la tourne, rien ne se passe, donc il est impossible d'entrer dans le véhicule c'est pas bien marrant ce genre de truc :roll: merci de vos réponses, en espérant que la solution soit pas de péter une vitre