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J'ai ceci : Cote brute : 6000 € Plus-value kilométrique : 1210 € Moins-value de mise en circulation: -50 € La cote personnalisée : 7160 € @ confirmer !!! ps : j'ai pris en compte ton modèle et nombre de kilomètre, après si tu as fait des éventuelles réparations, tu peux gratter un peu

Joli modèle !!!

tu n'a pas un appareil pour tester ta batterie ? vérifie au multimètre tes tensions ! par contre ne pas se fier catégoriquement sur le fait que ta batterie n'a que 6 mois ! elle peut être défectueuse ( j'ai déjà eu )

oui en même temps c'est vrai aussi, surtout que le pire c'est que je fais mon plein que chez Esso a quelques km de chez moi ! - d'une meilleur qualité et - de deux je fais plus de km avec mon pleins ! va falloir que je pense à faire quelques économies la dessus moi

Auto réponse OUI ça se change seul quelqu'un peut me dire ou puis-je le trouver sur le net ??? y'a t'il une précaution à prendre en le prenant ( si je trouve rapidement ) à savoir vérifier le numero de serie de celui actuel en prenant le même etc .... si je trouve un contacteur de 1.6 HDI, 1.8 Essence ou autre, y'a pas de risque sur un 2.0 HDi merci à vous

en réalité, j'ai toujours procédé ainsi à savoir dès que je fais la vidange, je change tous les filtres ( gazole, huile, joints, filtre divers ) je sais ça sert peu être à rien mais bon, une mauvaise habitude de prise sûrement .... :em: ps : en même temps sa peut pas lui faire de mal non plus

:d:d:d je le change à chaque vidange :(

je vois que rien que pour changer un filtre à gazoil c'est pas super facile !! quand je vois le temps pour changer un filtre à gazoil entre mon picasso et ma 306 ou le temps pour changer une H4 et autres, c'est fou le temps qu'on perd sur les voitures de maintenant

Salut Vérifie si tes cosses sont bien serrés à fond ! Sinon teste la avec un appareil pour voir son éventuel état

je le trouve tres tres propre pour un vehicule de ce kimométrage bravo pour ton achat

et ça ce change soi même cette bête ?

ça paraît bizarre quand même d'avoir des traces de freinage sur une si longue distance sur 4-5 mètres, je dirais oui pourquoi mais là attendons l'avis des experts ....

Bonjour à tous Depuis 2-3 mois, j'ai à l'arrêt le coffre qui se déclenche, et l'odb affiche le coffre ouvert il faut sortir et re-claquer le coffre afin de le fermer de nouveau, parfois il s'ouvre quasiment aussitôt c'est plutôt ennuyeux !! j'ai ouvert le coffre, démonter la petite garniture en plastique avec les 4 vis torx, et démonté l'ancrage, le recentrer et le serrer à bloc, au début ça tient mais avec le temps sa re-déconne, sa doit sûrement bouger j'ai mis de la graisse sur l'ancrage et mis du wd40 sur la partie du coffre qui s'enclenche dans l'ancrage j'ai entendu parler du système poussoir pour déclencher l'ouverture du coffre qui pourrait avoir pris l'eau et s'être oxydé ! possible ? quoi qu'il en soit, c'est problématique puisque en parallèle je ne peux parfois pas centraliser les portes quand nous partons vous avez des idées ?? merci à vous pour votre aide

j'ai un 2l HDI et freins tambours :mad: je pense que ce soit au niveau moteur que le problème pourrait se situer mais plus sur les éléments d'usures la miennes à un peu plus de 200000 km et j'ai des soucis avec le coffre qui s'ouvre comme ça subitement, et de ce fait la centralisation intérieure quand nous roulons fonctionne une fois de temps en temps, ce qui est pas pratique

Je sais pas si ce serait le même type de bruit que sur la mienne elle fait des clacs clacs principalement dans les creux de la route et je dois changer la Rotule de direction intérieure, voilà ci-dessous à quoi sa ressemble http://img38.imageshack.us/img38/1919/ta1898.th.jpg J'ai aussi regardé tous les éléments ( rotule, amortisseurs, vis, cardan etc ... ... ) et au final je dois changer ces deux axes de crémaillères Ils doivent me changer aussi les rotules de direction ainsi que les soufflets de cardan et évidemment un parallélisme ce clac est assez ennuyeux !!! donc je sais pas si tu as les mêmes symptômes que sur la mienne, mais sur les éléments à coté, rien à noté, à voir .... .... tiens nous au jus

je savais pas !

moi j'ai 30 ans, et deux enfants je la trouve plutôt pratique, même si mon modèle est plutôt ancien ( 2000 ) je pense que sur les nouveaux, les picasso doivent être vraiment bien mieux ! voiture de vieux, c'est possible, y'a pas mal d'anciens qui conduisent des picasso, mais on s'en fou en vrai, le plus important est qu'il nous satisfait

Je sens que sur mon picasso, un léger grincement, on s'y habitue au pire je changerai peu être de voiture

Tu la démarres avec des pinces, dès que le moteur est démarré, tu retires ses pinces et tu retires tes cosses, si le moteur cale, ça vient de l'alternateur, si le moteur continue, l'alternateur n'est pas en cause par contre une batterie de 12 volts qui au multimètre monte à 19V ! pas trop normal, j'ai eu le coup l'année dernière, ma batterie montait à 20V, résultat la batterie avait gonflé et risquait d'exploser, je l'ai ramené et elle était bien défectueuse, ils me l'ont changé

merci pour les infos

c'est pas évident la première fois, mais après sa va tout seul !!! je trouve que c'est bien et pas bien la batterie sous le siège conducteur, y'a du pour et contre !

perso je la changerais pour une question de tranquilité 8 ans elle a déjà bien duré !

Dommage de s'en séparer quand on l'apprécie !!! Magnifique couleur malgré tout !!!

Bonjour à toi D'après ce qu'on m'a dit on peut le changer, mais apparemment et uniquement avec un numéro de série indiqué sur le neiman de ta voiture, en gros si tu le changes, faut vérifier les numeros de série ou de correspondance ça marche plus comme dans le passé, ou tu prenais le neiman d'une zx qu'on mettais sur une ax @confirmer évidemment mais le neiman se change

Salut à vous je vous explique, un soir je rentre de chez mes parents dans le noir, tout feux allumés, et je ressent une baisse d'intensité ( pas énorme ) en rentrant dans le garage, je vois le tableau de bord qui faiblit, je coupe le moteur étant étonné de tout ça, je la démarre, sans succès, plus de jus le lendemain matin, intrigué, je la démarre, sans succès, je teste une seconde fois, elle démarre au quart, d'un coup tableau s'éteint !! je pars bosser, le tableau de bord m'affiche '' probleme abs, probleme de freins '' je me souviens plus des thermes exacts mais en gros c'est ça !! je téléphone à mon beau père qui touche au voiture, et me dis de vérifier mes cosses de la batterie !! Perplexe, je fais ce qu'il me dit, et je vois qu'une cosse est très légèrement déserrée, je l'ai serré assez fort et depuis nickel chrome !!!! Fallait le savoir, car sur le coup j'avais plutôt peur, sachant que sur ces voitures, c'est souvent direction garage :PP:PP:PP