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Clovis

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  1. Clovis
    Merci C593 pour ta réponse. Je vais mettre les pieds dans une concession Citroen pour voir ... Clovis.
  2. Clovis
    Bonjour, En lisant le sujet "des Vibrations a froid C5 HDI 138cv" (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=96615) C593 pose la question de savoir si la voiture est concernée par le rappel "YFK doseur d'air". Cela m'amène à une question : Certaines opérations de rappel ne sont réalisées que lors des révisions sans qu'une lettre ne soit envoyée. Y a t'il un moyen de savoir si une voiture qui ne passe jamais dans un garage Citroën est concernée par un rappel ? Clovis.
  3. Clovis
    Et voilà un mystère qui n'en est plus un, merci Nicolas. Clovis.
  4. Clovis
    Merci Bclinton pour ta réponse. Alors quelqu'un a une idée sur le mystère des références ? Clovis.
  5. Clovis
    Bonjour, C'est une C5 HDI 110ch. Dans mon message précédent, j'ai affiché ce que m'indique citroen-service après avoir indiqué le VIN de ma voiture. Les références proposées doivent donc être pour mon véhicule et pas pour un V6 ou un HDI90 (enfin je pense) ? Clovis.
  6. Clovis
    Pas grand chose à rajouter à ce qu'a écrit Briçow77. Vérifies effectivement bien que les deux clés te permettent de démarrer le moteur. Sur ma berline de 2003, les pneus avant font 40000 Km et l'arrière 60000 Km environs. Clovis.
  7. Clovis
    Bonjour, En me connectant sur Citroen-service pour connaitre la référence pour changer mes disques et plaquettes de freins avant, j'ai deux références qui apparaissent. Par exemple pour les disques : 4246 w2 : kit disques av et e169 142 : 2disq fr av erp Même question pour les plaquettes. A quoi correspondent ces deux références, et laquelle choisir ? Merci d'éclairer ma lanterne.
  8. Clovis
    Bonjour, Et quand le pommeau est retiré, il y a une vis pour retirer la partir grise (c'est ce que j'ai compris) mais après ???? SEB21 parle d'un ressort à changer, c'est lui la cause du problème ? Il est cassé, trop faible ...? Tu le trouves chez Citroen ? Clov92.
  9. Clovis
    Bonjour, J'ai acheté l'attelage chez FAP (c'est le seul qui vendait l'attache avec une platine) et le faisceau chez Citroen. Aucun problème pour la pose et le branchement du faisceau, ce ne sont que des prises. J'ai même réussi à monter l'attelage et le faisceau sans déposer le pare choc (sur une berline série 1). Clov92.
  10. Clovis
    Bonjour, Je ne connais pas la différence exacte entre le faisceau 9428.33 et le 9428.73 mais sur ma berline (pas un break comme toi) de janvier 2003, le faisceau qui m'avait été fourni (d'avant janvier 2003) ne me permettait pas de connecter la prise qui se trouve dans le passage de roue arrière gauche (c'est pas la même prise). Avec le bon faisceau, tout va bien evidemment. Il semble que cette prise ne soit utile que pour les anti brouillard... Clovis.
  11. Clovis
    Je rejoins RipPlay quand il dit que ce qui compte le plus c'est la façon de charger la caravane et le poids en flèche. Je tracte depuis une vingtaine d'années et je n'ai jamais utilisé d'antilacet ou de stabilisateur. Il est vrai aussi que je tracte léger par rapport aux possibilités de la voiture (ptac 750kg pour un HDI 110). Je n'ai jamais rencontré une seule fois un problème. Clovis.
  12. Clovis
    Il est toujours possible d'acheter l'attelage séparé du faisceau. Tu veux un RDSO, Citroen le vends mais si tu veux un attelage avec une platine Citroen n'en vends pas. Tu dois alors l'acheter ailleurs. Comme l'écris 2xantia, il y a plusieurs faisceaux, et il est donc préférable de l'acheter chez Citroen pour avoir la bonne rèf. Les prises ne sont pas derrière le parechoc mais dans le coffre. Clovis.
  13. Clovis
    Bonjour, Effectivement il y a deux faisceaux pour les C5 berlines (break, je sais pas). Le changement est intervenu fin 2002 ou début 2003. La seule différence est cette prise qui se branche sur le côté gauche dans le coffre. Clovis.
  14. Clovis
    La réparation n'est possible que si l'impact n'est pas dans la zone de vision en face du conducteur. Tout impact dans cette zone implique un changement du pare brise, c'est ce que tu devais avoir seb21. C'est pour éviter le problème décrit par hys56. Clovis.
  15. Clovis
    Bonjour, Oups, j'avais pourtant cherché mais je ne suis pas tombé sur ce topic. Personne ne semble avoir résolu ce problème, sauf à changer de voiture .... je vais donc continuer comme ça. Clovis.
  16. Clovis
    Merci beaucoup pour ta réponse Bclinton. Personne d'autre n'a ce problème ? Clovis.
  17. Clovis
    Bonjour, J'ai depuis quelques temps un petit problème avec la bague sur le levier de vitesses qui permet de passer la marche arrière. Je la lève pour passer la marche arrière et elle ne redescend pas toujours pour pouvoir passer la marche avant . Si je ne fais pas attention, je repart en marche arrière !!! Puis je huiler cette bague ou y a t'il autre chose à faire ? Merci pour vos lumières. Clovis.
  18. Clovis
    Bonjour, J'ai acheté mon attelage chez FAP car Citroen ne vends que celui à col de cygne et je voulais un attelage avec une platine. J'ai par contre acheté le faisceau chez Citroen car FAP ne vendait pas le bon modèle. Il y a en effet différents faisceaux selon l'année de construction de la voiture. Je l'ai monté moi même et je n'ai jamais rencontré de souscis (je n'ai pas de radar de recul). Clovis.
  19. Clovis
    Bonjour, J'ai le même type de problème sur une 2l hdi 110ch. Mon problème est que cela ne le fait que trois ou quatre fois dans l'année et jamais à coté d'un garage Citroen. Si tu as une réponse de ton garagiste, merci d'en faire part !!! Clovis.
  20. Clovis
    Oui, plus il fait froid plus le temps de préchauffage est long. L'hiver tu vois bien le témoin de préchauffage s'allumer alors que l'été c'est à peine une seconde. Clovis.
  21. Clovis
    Je rajouterai que quand il fait -10° ou moins il faut attendre 5 à 10 secondes après l'extinction du voyant pour démarrer. Sinon la voiture démarre mais avec difficulté. Citroen m'avais expliqué que le préchauffage continuais un peu après l'extinction du voyant. Clovis.
  22. Clovis
    Pas de problème Yann.ch, je précisais juste le côté car c'est le plus difficile à faire quand tu poses un attelage. Allez : :drink1: Clovis.
  23. Clovis
    Le côté à déshabiller est le gauche pas le droit. Il y a effectivement un connecteur (femelle ou male, je me souviens plus) pour l'alimentation 12V sur la prise d'attelage. C'est comme cela sur la berline. Clovis.
  24. Clovis
    Merci Nicolas :drink1: Comme je n'avais pas vu de "glissière" lors de ma première tentative, j'ai fait plus attention et je pense que je ne remettai pas le filtre dedans ce qui explique que cela coinçait. Je l'ai remis sans problème en moins de 2 minutes. Clovis.
  25. Clovis
    J'ai pas la voiture sous la main et je ne peux te répondre Nicolas. Le filtre est neuf et non tordu, et l'emplacement ne semble pas abimé. Je regarde plus tard et dirais ce que j'ai trouvé. Je ne me rappelle pas d'une glissière ... Clovis.
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