Denis25

Pour les voitures de plus de 30 ans (enfin, celles qui ne sont pas des protos de salon, mais de vraies voitures déjà vendues !), il sera possible d'obtenir via la FFVE (fédération française des véhicules d'époque) un certificat qui permettra d'obtenir une carte grise de collection. Pour ceux de moins de 30 ans (les DS3 entre autres), à voir si Citroën délivrera un certificat de changement de propriétaire (un peu comme une auto neuve) pour aller l'immatriculer ... La XM de Roger Hanin a sa carte grise !

Pour la première révision, ça n'existe déjà plus sur le neuf, je ne vois pas pourquoi ça existerait pour l'occasion (en tout cas, pour mon Picasso, on ne l'a pas demandée, j'irai après 1 an ou 20.000 km), mais c'est ton vendeur qui doit le dire en fonction de la garantie qu'il t'as donnée ! Pour le voyant d'eau, c'est celui-ci :

Sur mon Picasso de 2013, j'ai le voyant bleu. Sur le modèle 2014 du taf, je ne l'ai pas. Donc, sur le tien de 1015, je suppose qu'il a disparu ... Tu parles de garantie "OR", donc, ce n'est pas la garantie Citroën ! Et la garantie constructeur est terminée, puisque ton Picasso est de 2015 (2 ans kilométrage illimité). Pour la fréquence de révision, aucune idée. Pour le modèle Hdi 90 du taf, c'est 20.000 km ou un an (le voyant de service s'allume pile à chaque année de la date d'achat !). Pour mon Hdi 115 perso, je suppose que c'est pareil (je vais attendre de voir le voyant de service s'allumer).

Déjà, ça me rassure pour mon achat ! Je suis surpris que certaines pièces soient encore d'origine, comme le FAP ... il n'y a pas de préconisation pour le changement ? Tant mieux si c'est le cas, j'avoue ne pas avoir regardé pour la mienne. Pour moi, il faut continuer, et même si certaines pièces demandent un changement, ça ne sera que de l'entretien courant. J'ai revendu mon coupe 406 essence avec 380.000 km, j'avais changé tout plusieurs fois, et j'avais quand même confiance car tout était prévisible, elle ne m'a jamais laissé en rade, faut une fois l'alternateur.

Ce n'est pas ce bénéfice là que je mets en exergue, mais le bénéfice fait par le revendeur derrière ! En fait, la voiture n'a finalement pas été vendue à la dame, mais récupérée par le revendeur qui est à côté du studio à Nanterre, qui a flairé la bonne affaire ... je dis que 45 minutes d'émission ont la faculté dans la tête des revendeurs de faire monter les prix !

Spéculation, quand tu nous tiens ! Hier, emission sur la 304 cabriolet dans Wheeler dealer France (on achète bas prix, on bricole un peu et on revend cher), mais là, c'est la suite qui est intéressante ! Ils ont acheté un cab pas terminé (manquait tous les chromes, embrayage dans le sac, clonc dans la suspension, sièges mangés au mites) 9.000 € , ils ont mis 800 € dans des pièces (sièges d'occasion, cloche d'embrayage, pièces chromées, allumage électronique, antenne électrique), et l'ont revendue à une charmante dame dont c'était le rêve, 12.000 € . Et là, que vois-je sur le bon coin ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1317359429.htm?ca=12_s 15.000 € , elle a grimpé encore de 3.000 € ! 45 minutes d'émission pour la faire grimper de 3.000 €, c'est fort de café !

Ce n'est pas ce qu'on peut appeler "sévère" ...

Champagne, non, mais une commission sur les économies, je veux bien !

Le carnet est sorti avant que la prescription ne change ! Depuis, PSA, sur la plupart de ses moteurs (sauf les petits comme la 205 diesel), a passé la prescription de 5 à 10 ans, notamment sur le V6 : http://www.coupe406.com/albums/Denis25/1582.jpg Fiche officielle sortie de Service box, 150.000 km ou 10 ans.

2012 la dernière distribution, c'est 10 ans sur cette motorisation, tu peux aller jusqu'en 2022 ! Même la ligne, un silencieux et un intermédiaire , si ce n'est pas acheté dans le réseau, ça doit monter un peu moins haut ... effectivement, chez Citroën, il y en a pour plus de 1000 € les deux pièces. L'airbag, je rejoins mes camarades, un coup de PPS pour savoir où ça coince ...

1.000 € pour un pot d'échappement ? Il est en or massif ? Mes copains en 406 coupé V6 ne s'en tirent pas pour le quart du prix ... La dernière distribution date de quand ? Tu dis qu'elle a dépassé en temps mais pas en kilométrage, mais sans mentionner la date.

J'avais le même moteur sur mon modèle 1997, avec une boite 5 vitesses, étonnant qu'elle soit en boite 4. La distribution, à ma grande honte, je ne l'ai jamais faite , elle avait 220.000 km ... je ne voulais pas investir dedans, j'attendais qu'elle casse, ce qui n'est jamais arrivé, je l'ai revendue 100 € il y a deux ans à un petit jeune qui l'a faite et qui l'a encore ! Elle s'auto-vidangeait (je remettais de l'huile quand le voyant s'allumait) ... increvable, la bête !

Pasthe parle du siège conducteur, toi du passager, vous ne parlez pas de la même chose !

Effectivement, sur le modèle exposé dimanche dernier, le siège passager ne se règle pas en hauteur.

http://www.caradisiac.com/essai-citroen-c3-aircross-le-suv-chevronne-162453.htm

J'y suis allé hier, j'ai trouvé cette voiture plus sympa que le Renault Captur, mais, comme toutes les autos modernes, je suis déçu de la surface vitrée, trop petite et bien moindre que le C3 Picasso. Avec le toit vitré (ouvrant, c'est une bonne chose), c'est mieux ... Bon point, elle ne semble pas avoir perdu en modularité ni en hauteur de coffre, mais il faudra que je vérifie avec mon mètre étalon, qui est mon vélo de course ! Dans le C3 picasso, il entre tout droit sans rien enlever ni baisser la selle (condition de l'achat), le jour où j'envisage de changer, c'est un point que je vérifierai plus à fond. Pour ler este, ça me semble être une auto bien née, j'attends les essais poussés. En tout cas, c'était le 2008 qui avait ma préférence en SUV, mais le C3 Aircross a marqué des points dans mon classement !

C'est vrai, la vignette sert à contrôler rapidement que tu es en règle, mais si tu peux sortir lors du contrôle routier la carte grise avec la petite vignette dessus et le PV de contrôle, tu ne seras pas sanctionné. Par contre, le fait de ne pas avoir de vignette sur le pare-brise t'expose à des contrôles plus fréquents (puisque impossible de savoir si tu es en règle d'un simple coup d'oeil), et énervera le pandore qui va s'acharner sur d'autres choses ... le pandore reste humain et n'aime pas quand on la joue "borderline" avec la loi. Je l'ai vu en ce moment avec la vignette crit'air qui n'était pas sur mon pare-brise (parce que pas reçue, tout simplement), j'ai eu droit déjà à 2 contrôles et il a fallu prouver que je l'avais commandée. C'est chiant de se faire arrêter pour ça, autant ne pas jouer ... Pour en revenir à l'AX, ce fût probablement ma meilleure "2eme voiture", une simple AX 1.0 50 ch, 5 vitesses, modèle de janvier 97 (donc, les dernières, catalysées), qui ne réclamait que de l'essence (et encore, assez peu), de l'huile (elle en mangeait un peu), et roule ! plus de 200.000 km avant de la revendre pour une 106 1.1 60 ch qui m'apporte aussi beaucoup de satisfactions, mais notre AX est toujours regrettée pour sa simplicité ... elle roule toujours, son jeune nouveau propriétaire l'aime !

1165.80 € pour transformer le C3 Picasso de façon sympa (j'adore ces versions que je ne connaissais pas !). Un poil cher, dommage ... Ce sont des versions 2009/2013, ces séries limitées, c'est compatible avec les versions restylées ?

Ce n'est pas le forum qui va te donner les infos sur les remises, c'est à demander au concessionnaire directement ! La plupart du temps, les remises sont faibles en début de commercialisation, car la remise, c'est l'histoire de l'offre et la demande ! Si tu prends une C4 berline, c'est 23% en ce moment (vieillissante, et les berlines n'ont plus la cote), la C3 Picasso va aussi être bradée vu qu'elle est en fin de vie, mais une auto qui n'est pas encore sortie et qui, pour ce que j'en vois, devrait marcher du tonnerre, ça va être coton d'obtenir quelques petits pourcents !

Pareil, je conduis un Picasso depuis 3 ans au taf, et aucun souci. Idem sur mon perso. Maintenant qu'on sait qu'il y a en plus un "cloc" , ça ne laisse plus place au doute qu'il y a un vrai problème !

C'est rare de trouver une occasion avec 65 km !

Pour le moment, je ne ressens aucune différence de confort entre le Picasso Hdi 90 ch équipé en 16" du taf et le mien en 17", je dirais même que ce poil de fermeté supplémentaire n'est pas pour me déplaire ... la sellerie est par ailleurs bien plus agréable dans la mienne, le velours est bien plus moelleux que le tissus ! Une réserve sur l'accoudoir, qui n'est pas au centre mais fixé au siège conducteur, ma femme, du coup, ne peut pas vraiment y poser son bras car il est trop éloigné (alors que j'ai monté l'accoudoir vendu en accessoire sur celui du taf, qui est au centre et donc partagé par les deux).

Merci, Le Puretech 110 ch faisait partie de mes choix, mais trop récent, trop cher encore sur le marché de l'occasion. Je connais ce moteur dans sa version 130 ch sur C4, il est assez gourmand, je ne sais pas ce que le 110 ch donne ... Le TPV ne faisait pas partie des critères de recherche (la clim bi-zone et le régulateur/limiteur étaient indispensables, par contre), il est néanmoins le bienvenu, vu ce qu'il apporte ! Les jantes de 17" apportent aussi un plus niveau look ...

Bonjour, Denis25, 53 ans, originaire du Doubs mais vivant dans les Yvelines et dans le Vaucluse suivant les mois de l'année, je viens de vendre mon coupé 406 que j'avais depuis 10 ans, avec 372.000 km (2 litres essence) pour passer à tout autre chose, un C3 Picasso HDI 115 ch en finition Exclusive, blanc nacré, jantes black pack 17" et toit panoramique. Un besoin de véhicule haut pour Madame et de pouvoir mettre un vélo dans le coffre sans le démonter ni le mettre sur une galerie ont guidé mon choix, d'autant que j'ai, professionnellement, un C3 Picasso Hdi 90, je connaissais donc bien la voiture. 3 photos : C'est un retour au diesel après 15 ans d'essence, j'espère ne pas être déçu. En tout cas, il répond bien, et la boite 6 n'est que du bonheur sur autoroute, par rapport au Hdi 90 ch avec la boite 5.

Bonjour, Denis, 53 ans, Peugeot/Citroën depuis 35 ans, je viens de lâcher ma 406 coupé avec 372.000 km (2 litres essence) pour passer à tout autre chose, un C3 Picasso Exclusive blanc nacré Hdi 115 ch de 48.000 km.