xantiaforever

tu as peut-être raison, Totophe, il faudrait comparer avec des sphères neuves de l'une et de l'autre. Mais il me semble vraiment que c'était nettement moins souple lors du précédent changement de sphères. Comme tu me parles de pneu : tu mets quoi pour gagner en confort ?

Ok merci Greg ! j'ai pu trouver des vis de purge pour les freins avant, par contre celles de l'arrière ne se font plus et dans le coin il n'y a pas vraiment de xantia à la casse... est-ce que les avant seraient compatibles à l'arrière ? (j'ai une des arrière qui commencent aussi à être limite arrondie, j'aurais aimé la changer dans la foulée)

Des IFHS cf message de Bernard : pour l'avant en 70 bars 400cm3 = XA70FA (réf Citroen 95 666 858) pour l'arrière en 40 bars 400cm3 = XA40RX (réf Citroen 527124) pour la SC MAC idem à toutes les Xantia = XA50RU C'est un garage qui les a commandées je ne sais pas où, enfin le prix était le même que sur internet.

Merci ! Donc je change ma vis moteur à l'arret. J'imagine qu'après je dois faire une purge des 4 freins ?

Bonjour, j'ai changé hier mes 4 sphères principales et la sphère anti-affaissement (j'avais changé la 6ème il y a quelques mois). Tout s'est bien passé sauf que pour changer les sphères arrières, j'avais donc débloqué en position haute, mis en position basse, dépressurisé le circuit (long pschit) et finit le dévissage. Mais à la première des deux arrières, du lhm est sortit sous pression et la sphère a été un peu "éjectée", j'en ai mis un peu partout... Je voulais vous demander à quoi c'est du pour ne pas le reproduire la prochaine fois ? Deuxième souci : comme j'ai changé la sphère anti-affaissement, j'ai purgé les freins. Mais ma vis de purge de l'avant droit est complètement arrondie. Comme j'avais besoin de la voiture et que je ne pouvais pas risquer de ne pas arriver à la revisser, j'ai fini la purge sans avoir pu purger l'avant droit. De l'air est sortit uniquement de l'arrière gauche. J'ai refait le niveau de lhm, il me semble en avoir rajouté moins que ce que j'ai perdu (peut-être perdu 400cc et remis 200cc). J'ai roulé avec, les suspensions sont impeccables, les freins aussi, le niveau de hlm ne bouge plus. Question : est-ce que ça va ainsi ? comment changer cette vis de purge ? Merci de votre aide et bonne année à tous !

Bonjour, Je voulais vous faire un petit retour de mes nouvelles sphères : impeccables, elles sont de fait plus souples que les précédentes mais sans excès (ce n'est pas encore mon cher bateau de CX). J'ouvre un nouveau post pour mes péripéties lors du changement (sans rapport avec les nouvelles sphères)... Bonne année à tous !

Voila, j'ai pu commander mes 5 sphères. Un petit cadeau de Noël pour ma xantia et surtout pour ses passagers ! Pour info, Citroen ne fait plus les 527124 (les arrières). Merci à tous de vos conseils !

Sphereshop vient de me répondre qu'ils ont cessé leur activité.

Merci, Claude-Michel. Le souci c'est que je n'ai ici quasi aucun matériel. Donc ce sera pour la fois d'après. Si déjà l'idée de Bernard et Landolfi de mettre des sphères de 1.8 8V d'avant juin 95 assoupli un peu, ce sera bien. Je ne sais pas si quelqu'un peut si ces références sont OK : Avant : 527120 Arrière : 527124 Et donc ma question bête pour la sphère SC-MAC : je prends celle qui correspond à ma Xantia ?

J'ai trouvé ces références Citroën, c'est les bonnes ? Avant : 527120 Arrière : 527124 Pour la sphère SC-MAC, je prends celle qui correspond à ma Xantia ? Merci de votre super aide !

Spheresshop : je ne trouve nulle part ce vendeur ?

Merci Bernard et Landolfi ! Est-ce que vous avez la référence de ces sphères ? parce que je suis à l'étranger et c'est assez la galère. Ils peuvent commander mais il faut leur dire exactement quoi. Avec la référence Citroën, on pourra trouver. Merci de votre aide !

Bonjour Pasthe, Je suis bien d'accord avec toi, je ne souhaite pas faire des changements. Mais j'ai vu qu'il existe des sphères "confort", des multicouches etc. Donc, en restant dans ce qui est prévu pour ma xantia, quel est le type de sphère le plus souple ?

Bonjour à tous, j'ai lu pas mal de posts sur les sphères mais je nage encore complétement. Je dois changer les sphères de ma Xantia et j'aimerais mettre des sphères très souples. L'effet "bateau" ne me fait aucun souci (avant j'avais une extraordinaire CX premiers modèles qui tanguait super). Le but, c'est vraiment d'avoir une suspension bien souple. Cela m'est égal de devoir les changer plus souvent (je ne cherche pas des sphères qui durent longtemps au détriment de la souplesse). Quel type de sphère me conseillez-vous ? Je véhicule quelqu'un qui a un gros problème de dos, donc vraiment, je n'aimerais pas me louper dans le choix des sphères. Merci de votre aide !

grostoto, comment je peux savoir avant de démonter lequel des deux c'est ?

tu es sympa merci ! Vu le prix du joint, pourquoi ne pas le remplacer ? entre les 2 références, tu penses quoi ?

Bonjour à tous, je projette de changer mon joint de couvre de culasse qui fuit gentiment. Question : je trouve ces 2 références de pièces : Joint de couvercle de culasse ADM 0249 A2 Joint de couvercle de culasse ECH 0249 A3 Il faut lequel ? les deux ? avec ou sans pâte à joint ? (j'ai lu que les avis sont partagés) si avec, faut prendre quelle sorte ? Dernière question : à quel couple il faut resserrer les boulons ? Merci de votre aide !

OK merci ! rien ne vaut une bonne RTA ! et vive le papier, je suis 100% d'accord !

Bonjour à tous, j'ai vu que la RTA propose aussi des MTA. J'aimerais demander votre avis si ça vaut le coût, le plus et le moins par rapport à une RTA. (je m'y suis intéressé pour changer le joint de couvre-culasse, mais je ne le vois pas dans la table des matières...)

Encore une petite question : il en faut combien de litres ?

Je me disais aussi... merci de la confirmation !

OK ! super merci Totophe et Marco ! (comment on passe le sujet en résolu ?)

Dites-moi si je me trompe, mais il me semble qu'il n'y en a pas...

Bonjour, une question sans doute bête mais je ne trouve rien là-dessus : les flexibles de freins arrières, ça existe ? ça se change ? c'est les mêmes que devant ?

Bonjour, je pense acheter une clé dynamométrique. Actuellement, j'en aurais besoin pour les vis de mes étriers (avant et arrière). J'ai vu qu'il y a deux sortes de clés : environ de 40 à 200 et une autre environ de 5-25. Si j'ai bien lu, les étriers se serrent à 10,5 daN.m. Les boulons de roue aussi. Donc dans mon cas il faut plutôt une 5-25 ? Je trouve bizarre car on trouve surtout des plus fortes sur internet. Merci de vos conseils parce que je n'aimerais pas me tromper de clé !